Если рассматривать + и - то:
плюсы:
1) Если запас хода действительно такой - хорошо.
2) Электромотор почти бесшумен, в ночное или вечернее время суток можно не бояться потревожить спящих людей.
3) Про крутящий момент электрических моторов вообще молчу... На малых дистанциях у бензинового мотика нету шансов.
Теперь минусы:
1) аккумуляторы... задрали уже с ними, бесполезная вещь за большие деньги. Ограничений до фига а толку чуть. Если увеличить число рабочих циклов хотя бы до трёх тысяч и уменьшить эффект старения, то соглашусь идея хорошая. Но на настоящий момент аккумуляторы меня не радуют.
2) Цена? Вроде бы приемлима для такого типа техники. Вопрос в надёжности конструкции это главное. А любителям округлостей отсутствия углов и тд... вообще не стоит смотреть информацию о разработках для военных или полиции.
Это обычный электровелосипед на раме гран на котором люди уже 2 года как катаются. есть и клоны его типа чоботаря и т.д.
аккумы. ну есть люди которые как купили 6 лет назад аккумы так до сих пор на них и ездят не видя разницы. у другого участника спецом собран стенд он а123 ячейку 1 амперчас 3.3 вольта по 5-10 раз на день садит и заряжает бешеными токами(10-20 ампер против обычный 1-2 ампера) и вот таких циклов она уже 6000 выдержала потеряв только 9% ёмкости!
Просто не смотрите на свинец - только литий железофосфат!
но он тяжелый и дорогой. на 10 кг получится 800 ваттчасов аккум с токоотдачей 70-100 ампер макс.
Дешевле и ооочень компактно - литий ионы - на них собрана тесла и аккумы ноутбука. Самая большая удельная мощность на текущий момент из общедоступного - у них. в 10 кг влезет 2 киловаттчаса аккум. Велосипед кушает 7 ампер 60 вольт (тоесть пол киловата) на скорости 40-60. итого он сможет на таком аккуме проехать 4 часа или 4*60=240. это наиболее часто используемый конфиг аккумов. они выдерживают 2-3 тыщи циклов если не перегружать. их токоотдача 1С - сколько амперчасов столько МАКСИМУМ можно и отобрать.
ну а на попробывать или на поотжигать можно взять липоли авиамодельные. аккум на 4 амперчаса может отдать 200-400 ампер без вреда для своего здоровья. в полтора раза тяжелее и больше литий иона но если надо чтото легкое малоходное и термоядерное...у них 300-900 циклов. хотя я сам на липолях езжу 9 амперчасов 60 вольт. вес 4 кг. отбираю - до 80 ампер. за два года старения не обнаружено!
моторы вообще красота. есть для помощи педалям - 250-1000 ватт редукторники...они до 40-60 кмч и весят мало. а есть кромоторы - огромное подразделение - от 7 до 20 квт...там заднего колеса не чувствует - шлифует и козлит от легкого прикосновения.
надежность? 2 года я эксплуатирую свою установку. влетел в открытый люк на 60 кмч и лопнула крышка мотора. половина спиц и обод то не считаем - само собой разумеется.... до вих пор с этой крышкой езжу. и езжу по 30-100 км в день. и зимой и летом и в проливные дожди по ось колеса болота и т.д. - керхером сдул гОвна и поехал.
Люди разбирающиеся в вело, ответьте пожалуйста, длинная вилка руля и высокое расположение каретки - это так модно сейчас стало, или в этом есть какой-то практический смысл? Уже не первый раз такое встречаю и не могу понять...
Это не вел. Если на этом ездить как на веле, то колени придётся выкинуть через сезон. Что вы подразумеваете под вилкой руля? передние амортизаторы? Практический смысл есть, но не при обычном катании.
как по мне, это обычный велосипед с мотор-колесом, я просто у себя в городе видел несколько парней, ехали на велосипедах с длинной вилкой (да, передние амортизаторы) и ось каретки была выше оси задней втулки. Но я вроде уже разобрался, это какая-то разновидность горных велосипедов...
На обычном велосипеде(исключения велосипеды на которых ездят в основном стоя)при постановке ноги пяткой на педаль в нижнем положении педали нога должна полностью распрямляться. В противном случае коленный сустав при продолжительной езде просто развалится. Ну не предназначен он для таких условий.
Такие все умные, судя по комментам большинство ни чем не лучше укропитеков, которые целыми днями ругают Россию. Зачем это, да зачем то? Дорого? Вас забыли спросить. Кому надо тот купит. Разработка очень полезная, характеристики на высоте, цена нормальная.
Что у нас всё за ценники такие , то йодафон за 33 т.р. то эта гранЪ за 380 .
И когда если он настолько крут и эффективен и нужен его поставлять начнут в армию полицию и лесное хозяйство???
охрененный мопед! пару отделений диверсантов или разведчиков могут практически бесшумно передвигаться с большой скоростью. А ещё монтажные крепления для оружия!!! Вещь!!!
274 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
плюсы:
1) Если запас хода действительно такой - хорошо.
2) Электромотор почти бесшумен, в ночное или вечернее время суток можно не бояться потревожить спящих людей.
3) Про крутящий момент электрических моторов вообще молчу... На малых дистанциях у бензинового мотика нету шансов.
Теперь минусы:
1) аккумуляторы... задрали уже с ними, бесполезная вещь за большие деньги. Ограничений до фига а толку чуть. Если увеличить число рабочих циклов хотя бы до трёх тысяч и уменьшить эффект старения, то соглашусь идея хорошая. Но на настоящий момент аккумуляторы меня не радуют.
2) Цена? Вроде бы приемлима для такого типа техники. Вопрос в надёжности конструкции это главное. А любителям округлостей отсутствия углов и тд... вообще не стоит смотреть информацию о разработках для военных или полиции.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
аккумы. ну есть люди которые как купили 6 лет назад аккумы так до сих пор на них и ездят не видя разницы. у другого участника спецом собран стенд он а123 ячейку 1 амперчас 3.3 вольта по 5-10 раз на день садит и заряжает бешеными токами(10-20 ампер против обычный 1-2 ампера) и вот таких циклов она уже 6000 выдержала потеряв только 9% ёмкости!
Просто не смотрите на свинец - только литий железофосфат!
но он тяжелый и дорогой. на 10 кг получится 800 ваттчасов аккум с токоотдачей 70-100 ампер макс.
Дешевле и ооочень компактно - литий ионы - на них собрана тесла и аккумы ноутбука. Самая большая удельная мощность на текущий момент из общедоступного - у них. в 10 кг влезет 2 киловаттчаса аккум. Велосипед кушает 7 ампер 60 вольт (тоесть пол киловата) на скорости 40-60. итого он сможет на таком аккуме проехать 4 часа или 4*60=240. это наиболее часто используемый конфиг аккумов. они выдерживают 2-3 тыщи циклов если не перегружать. их токоотдача 1С - сколько амперчасов столько МАКСИМУМ можно и отобрать.
ну а на попробывать или на поотжигать можно взять липоли авиамодельные. аккум на 4 амперчаса может отдать 200-400 ампер без вреда для своего здоровья. в полтора раза тяжелее и больше литий иона но если надо чтото легкое малоходное и термоядерное...у них 300-900 циклов. хотя я сам на липолях езжу 9 амперчасов 60 вольт. вес 4 кг. отбираю - до 80 ампер. за два года старения не обнаружено!
моторы вообще красота. есть для помощи педалям - 250-1000 ватт редукторники...они до 40-60 кмч и весят мало. а есть кромоторы - огромное подразделение - от 7 до 20 квт...там заднего колеса не чувствует - шлифует и козлит от легкого прикосновения.
надежность? 2 года я эксплуатирую свою установку. влетел в открытый люк на 60 кмч и лопнула крышка мотора. половина спиц и обод то не считаем - само собой разумеется.... до вих пор с этой крышкой езжу. и езжу по 30-100 км в день. и зимой и летом и в проливные дожди по ось колеса болота и т.д. - керхером сдул гОвна и поехал.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Скорее всего вы видели велосипеды для даунхилла.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
И когда если он настолько крут и эффективен и нужен его поставлять начнут в армию полицию и лесное хозяйство???
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Притом такие рамы уже года 4е применяют
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Точняк. весь мотобат пересадить с бэх на это. от него на скутере полтосе уехать можно будет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена