В NY въезд не платный, но все мосты и туннели - платные! + платная парковка на Манхеттене - 26 баксов за 1 час. Велкам, как говориться. Получается, прокатиться из Бруклина в даунтаун вам встанет в 20-25 баксов, если без паркинга. На метро эта сумма составит 2,5 доллара. Выбор за вами. Но! Деньги от платных дорог и мостов в большей части реально идут на субсидирование общественного транспорта, а не как у нас в Москве - в кипрский офшор начальника департамента тран... ну да ладно, и так понятно.
"Последний (общественный транспорт) позволял тратить на поездки примерно столько же времени, сколько и при использовании частного автомобиля, но при этом значительно экономить." - и сейчас так же, даже еще быстрее, только условия в транспорте полное г...
"Не будет быстрого и удобного (!) общественного транспорта? Тогда система станет неэффективной и вызовет огромную волну раздражения со стороны водителей." - в РФ всем пох на твое раздражение, будет так, и все тут.
оххххх ... вот возмем бульвар у меня под окнами ... значит до платных парковок ставили по обе стороны т.е. и у тротуара и у ограды бульвара, а у тротуара ставили не в рядок, а елочкой и потом еще второй ряд, при чем не с водителем, а поставил и ушел, для проезда оставался один ряд ... Подавляюще большинство из околомкадных выселок приехал утром, весь день простаивает, место чужое занимает, вечером уехал, столько генеральных и топменеджеров быть не может, да и не ездят они на таком г-не, как большая часть, то-есть все это дворовый люд курьеры, сторожа (охранники), секретари, помощьники менежжеров, водилы и т.д., т.е. люди которых по статусу место в метро, баго спуск в оное в 50!!!! метрах от моего дома. Отдельно хочу каснуться ограды бульвара, тут кто то первый додумался, что где нет трамвая вдоль бульваоров, есть этот великолепный ресурс для оставить свою тачку на весь день, ведь что не запрещено то разрешено, а крестов "остановка запрещена", ни кому и в голову раньше не приходило вешать на ту сторону проезда вдоль бульвара где ограда. Ну кресты со временем со стороны ограды повесили, но конечно ставить машины народ не перестал. И вот ввели платную остановочку, называ так по аналогии, т.е. раньше были кресты "остановочка", но они никого ни где не останавливали, например вдоль нового арбата висели, а машины стояли так же елочкой и + второй ряд. Теперь значит кресты "остановочка" где то оставили, где о заменили этой платной "осатановочкой". Интересно, куда все делись с моего бульвара, буквально в одночасье. То-есть раньше, у тротуара елочкой + второй ряд и + вдоль ограды, теперь ограда опустела, а вдоль тротуара не елочкой а рядком и без всяких вторых рядов, то-есть к-во машин уменьшилоь не в двое, в трое-четверо, куда они все делись, если многоуровневых парковок по бизости как небыло так и нет, не говоря, что если бы и были то платные, но их нет. Так же соит отметить и состав, понятное дело осталсь авто жителей, боле-мене знаю что из машин машины местных, понятно почему остались, местным картбланш, в пределах микрорайона ставишь где найдеь дырку, символическая плата 3000 в год, у и машины в основном приличные. И не надо сразу бросаться в крайности, всмпоминая про лексусы с мерседесасми, далеко не большиство тут владельци на бессмысленно дорогостоящих мерседесов и лексусов, но вот ниже скромной иномарки за 20К$ не встречал, что бы опускались, ну и уж на жигулях, тут точно ни кто не ездит. А ведь до того, картина по составу авто была принципиально иная, до половины отстаивающего транспорта было остаточной стотимостью в пару тысяч$, т.е. жигули или очень старые и убитенькин иномарки. Значит ворос, куда все это делось ?, люди уволилось ?, врядли, а просто и раньше вполне возможно было ездить не на своем авто, спуск в метро в 50!!!! метрах от моего дома, но просто совок, остается совком, необходимость подтверждать свой статус демонстрацией наличия у тебя авто. Какой нахрен статус, опомнись, ты всего лишь курьер, секретарь, помощьник младшего менеджера, охранник, водила и т.п., в природе почти нет более низей формы жизни, только амебы и гастеры, какой нахрен статус. Но однако, государственное распределение при советской власти самого права покупать авто, т.е. даже если есть деньги но государство не решило, что достоен, не купить, породило того самого совка, который до сих пор, почему то думает, что если на работу он не пеком, а на авто, то именно это как то меняет его статус, а не уровень должности на этой работе. Ну а куда же делись ?!? оказывается наскрести пару-тройку зелени, на то что бы приобрести четырехкоесного кабыздоха, для демонстрации ео окружающим, как подтверждения своего статуса, которым на самом деле не обладаешь, человечек еще способен. Но теперь останавливаться у фиса не стало, как раньше, запрещено, а стало платно, и поскольку от статуса то только внешний признак, авто, а должность и зарплата то совсем не соответствуют, авто, а соответствуют они езде на метро, то вся эта зарплата и уйдет на оплату демонстрацию нкаличия у тебя личнеого авто и еще и не хватит. И пришлось оставить машину у дома, в своих околомкадных выселках. Во всем конечно виновато совковое воспитание. Я бы сказал, что люди не виноваты, ну вот такие ку них родители были, папахин 20 лет с одной и той же 2103 пылинки сдувал и привил ощущение, что вот само обладание вот этим вот уже как то меняет твой статус, но нет, не сказжу, люди виноваты, воспитание оспитанием, папахин сдувающий пылинки с жигулдя 20 лет папахиным, но если человек сам не идиот и не зомби, должен понимать, что прошло 30!!! лет, и что ситуация поменялась, само наличие у человека авто давно ничего не значит для окружающих, а значит только сам человек и если место он пустое ... то кончается все платным въездом ...
Да нафига всё это?
Для начала необходимо разобраться с неплательщиками на платных парковках!
Во-вторых, запретить движение крупного грузового транспорта (фур) днём!
В-третьих, заставить ПИДРов (гаишников) РАБОТАТЬ! Пусть эвакуируют мешающие нормальному движению авто (вне зависимоти от их цены).
В-четвёртых, ужесточить ответственность за нарушение правил, раз в 10 так, не меньше, и чтоб ПИДРы (гаишники) приоритетно отлавливали нарушителей таких как встречники и обочечники, а так же любителей поворачивать не из своего ряда, и штраф им выкатывать тыщ по 20-50 в зависимоти от дохода или стоимости авто.
В-пятых, поставить [мат](!) на должности в управлении транспортным потоком НОРМАЛЬНЫХ УМНЫХ ОТВЕСТВЕННЫХ людей, взамен этих быдломразей, которые ездят с мигалкой и им глубоко накакать что движение на перекрёстке организованно неэффективно и даже не собираются ничего делать, кроме как продавать городу светофоры по 1млн.руб./шт.!
И наставьте везде, на каждом перекрёстке, камер! Нет необходимости их скрывать, об их местоположении знает любой навигатор! И введите, наконец, бальную систему - пусть постоянные нарушители идут пересдавать на права!
Про коррупцию молчу, тут нужен сильный лидер, который сможет в морду дать обеспеченным олигархам, чинушам и представителям закона за нарушения. К сожалению, такого лидера пока у нас нет, только одни обещания.
А, нет, бальную систему как в СССР - это уже перебор. Можно просто ввести прогрессивную политику штрафов. Превысил скорость - получи 10к.р. штрафа, если превысил в течении полугода ещё раз - удваиваем штраф, если ещё раз - ещё раз удвоим. А за пьянку - лишать пожизненно (хотя бы со второго раза) и конфисковать ТС.
По-моему лучше уж тотально платный въезд (однократно оплачиваемый), чем хваленый "бесплатный" Нью Йорк, по которому реально бесплатно только по двору кататься можно...
Я прекрасно знаю, что пишу. Я ни раз был в Нью Йорке и с наземным транспортом там полный коллапс. Не надо мне сказок рассказывать. Один из самых "стоячих" мегаполисов в мире...
давно еще надо было запретить строить новые офисные здания в центре. Люди же едут не просто так, они едут на работу. Надо думать о том чтобы было выгодно перенести офисы из центра куда-то на окраину, туда и большая часть автомобилистов потянется.
28 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
"Не будет быстрого и удобного (!) общественного транспорта? Тогда система станет неэффективной и вызовет огромную волну раздражения со стороны водителей." - в РФ всем пох на твое раздражение, будет так, и все тут.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Для начала необходимо разобраться с неплательщиками на платных парковках!
Во-вторых, запретить движение крупного грузового транспорта (фур) днём!
В-третьих, заставить ПИДРов (гаишников) РАБОТАТЬ! Пусть эвакуируют мешающие нормальному движению авто (вне зависимоти от их цены).
В-четвёртых, ужесточить ответственность за нарушение правил, раз в 10 так, не меньше, и чтоб ПИДРы (гаишники) приоритетно отлавливали нарушителей таких как встречники и обочечники, а так же любителей поворачивать не из своего ряда, и штраф им выкатывать тыщ по 20-50 в зависимоти от дохода или стоимости авто.
В-пятых, поставить [мат](!) на должности в управлении транспортным потоком НОРМАЛЬНЫХ УМНЫХ ОТВЕСТВЕННЫХ людей, взамен этих быдломразей, которые ездят с мигалкой и им глубоко накакать что движение на перекрёстке организованно неэффективно и даже не собираются ничего делать, кроме как продавать городу светофоры по 1млн.руб./шт.!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Про коррупцию молчу, тут нужен сильный лидер, который сможет в морду дать обеспеченным олигархам, чинушам и представителям закона за нарушения. К сожалению, такого лидера пока у нас нет, только одни обещания.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена