Мдя... Очередное тупое копирование неизвестно откуда взятых высеров...
Особенно понравилось про резервуары для воды! Автор может быть удивится, но чай и кофе разливают не из туалетного бачка, а из кипятильников на бортовой кухне))) А их таки чистят, причем регулярно поверьте!
Да, и про подушки, одеяла и прочие наушники... Вообще-то бригаде на уборку отводится довольно ограниченное время, поэтому им быстрее все старье собрать, а новое быстро разложить!
Ну,это просто пара примеров... Ну, а в целом - хватит бросать г**но на вентилятор!!!
На территории аэропорта есть лазейки, которые позволяют без труда попасть рядовому гражданину, например, на взлетно-посадочную полосу.
видимо речь о дверях ...
это как, простите, "задержать дыхание на несколько минут"? сильно сомневаюсь, что все знакомы и освоили приемы задержки дыхания на долгое время. Для большинства и 30 секунд недостижимая величина.
Я уверена, что Сергей имел ввиду, что можно задержать дыхание, или дышать разряженным воздухом, не теряя сознание, 1,5-2 минуты,пока не наденешь кислородную маску детям и себе.
Не увидела этот комент, сверху то же самое написала.
Ну не знаю,не знаю.. Я курильщик с гребенистическим стажем, но и то обхожусь вообще без дыхания до 40 сек. (ныряние, а значит расход кислорода на движения), и это при том,что всплываю по необходимости, а значит прибавим где-то 20 сек.+- на невозможность всплытия и того минимум минута до потери сознания. и это у меня, а возьмите некурящего...
далее.. 9-10 тыс метров нетренированному конечно атас, но не полное отсутствие воздуха + отсутствие физической нагрузки + разгерметизация вряд-ли мгновенная (если это не взрыв конечно, но тогда маски не помогут) и того: минут примерно много то потери сознания относительно здоровым человеком и часов примерно несколько до смерти.
З.Ы. Про декомпрессию даже и не заикайтесь-давление на борту во время полёта всё рано ниже чем на земле (вспомните заложенные уши),так что скачка не будет и,относительно здоровый организм, это переживёт легко в течении времени, необходимого на снижение
Про декомпрессию (т.н. взрывная декомпрессия) позволю себе заикнуться))) К сожалению, в данном посте это единственное здравое заявление. Вы верно заметили про разницу давлений в самолете и на земле, только разница-то эта незначительна и поддерживается искусственно. А вот при разгерметизации (взрывной декомпрессии) эта разница давлений в вашем теле и легких и в окружающей среде будет огромной. И поэтому воздух из ваших легких просто вытолкнет, как из воздушного шарика (какие-бы, простите, дырки вы не затыкали!) Вот они эти 15-20 секунд((((
Основной задачей систем кислородного питания является поддержание парциального давления кислорода на уровне, обеспечивающем нормальную жизнедеятельность человека на всех режимах полёта и в аварийных ситуациях. При постоянном процентном содержании кислорода в атмосфере, составляющем 21 %, с подъёмом на высоту парциальное давление кислорода будет уменьшаться. Чтобы обеспечить нормальное парциальное давление 150 мм.рт.ст, необходимо увеличивать процентное содержание кислорода в зависимости от высоты в кабине (под высотой в кабине понимают барометрическую высоту, соответствующую давлению воздуха в кабине — см. Система кондиционирования воздуха (авиация)). Нормальное парциальное давление можно обеспечить только до высот в кабине, равных 10 км и парциальное давление не ниже допустимого (98 мм.рт.ст.) до высоты 12 км. Если произошла разгерметизация кабины на высоте более 12 км, то подача 100 % кислорода для дыхания не решает проблемы — необходимо подавать кислород под давлением. Однако, при избыточном давлении более 40 мм.рт.ст. в организме нарушается процесс поглощения кислорода и удаления углекислоты. Для предотвращения этого явления на тело человека создаётся внешнее противодавление. Противодавление создаётся или механическим обжатием, или пневматическим, или комбинированным.
При разгерметизации кабины, во избежание баротравмы лёгких, необходимо сначала создать давление на тело, а затем, с задержкой 1-2 сек, для свободного выхода расширяющихся в лёгких газов, создать избыточное давление кислорода в дыхательном тракте.
При высотности полётов до 12 км применяются кислородные маски. При полётах на высоте более 12 км экипаж применяет маски с высотно-компенсирующими костюмами (ВКК) или скафандры.
(с)Вики
если вы прочитаете ещё раз,то вы увидите, что я писал,что она вряд ли мгновенная. в этом случае вам не поможет ни что. да и воздух вытеснится из лёгких (и до некоторых пределов,а не полностью),но не из крови, а киссонная болезнь на таких высотах невозможна.
вы скопировали, что-то от куда-то ,но не поняли суть того,что скопировали :);).
речь идет о военной авиации и соответственно о перегрузках,как элементах компрессии-декомпрессии и процессах происходящих в организме, что в гражданской авиации неприемлемо.
Если лень читать.
"Если произошла разгерметизация кабины на высоте более 12 км, то подача 100 % кислорода для дыхания не решает проблемы — необходимо подавать кислород под давлением."
А если лень подумать - вы устанете вдыхать на такой высоте, так как кислорода там очень мало.
595 комментариев
10 лет назад
Особенно понравилось про резервуары для воды! Автор может быть удивится, но чай и кофе разливают не из туалетного бачка, а из кипятильников на бортовой кухне))) А их таки чистят, причем регулярно поверьте!
Да, и про подушки, одеяла и прочие наушники... Вообще-то бригаде на уборку отводится довольно ограниченное время, поэтому им быстрее все старье собрать, а новое быстро разложить!
Ну,это просто пара примеров... Ну, а в целом - хватит бросать г**но на вентилятор!!!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
видимо речь о дверях ...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Не увидела этот комент, сверху то же самое написала.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Большего бреда я не слышал.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
далее.. 9-10 тыс метров нетренированному конечно атас, но не полное отсутствие воздуха + отсутствие физической нагрузки + разгерметизация вряд-ли мгновенная (если это не взрыв конечно, но тогда маски не помогут) и того: минут примерно много то потери сознания относительно здоровым человеком и часов примерно несколько до смерти.
З.Ы. Про декомпрессию даже и не заикайтесь-давление на борту во время полёта всё рано ниже чем на земле (вспомните заложенные уши),так что скачка не будет и,относительно здоровый организм, это переживёт легко в течении времени, необходимого на снижение
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
При разгерметизации кабины, во избежание баротравмы лёгких, необходимо сначала создать давление на тело, а затем, с задержкой 1-2 сек, для свободного выхода расширяющихся в лёгких газов, создать избыточное давление кислорода в дыхательном тракте.
При высотности полётов до 12 км применяются кислородные маски. При полётах на высоте более 12 км экипаж применяет маски с высотно-компенсирующими костюмами (ВКК) или скафандры.
(с)Вики
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
речь идет о военной авиации и соответственно о перегрузках,как элементах компрессии-декомпрессии и процессах происходящих в организме, что в гражданской авиации неприемлемо.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
"Если произошла разгерметизация кабины на высоте более 12 км, то подача 100 % кислорода для дыхания не решает проблемы — необходимо подавать кислород под давлением."
А если лень подумать - вы устанете вдыхать на такой высоте, так как кислорода там очень мало.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена