Да. Чувствуется "рука" автопереводчика.
Почти 50% информации из поста - полный бред.

я так понял ты сам летал в багажном отделении в месте с собаками и знаешь какой там шум?

Но автор написал что там питомцы одидают погрузки на борт. Как можно ожидать погрузки на борту в багажном отсеке самолета? как можно ожидать погрузки на борт во время полета :) .

На Ил-76 хоть раз куда-нибудь слетай в грузовом отсеке. Там тоже нет толком звукоизоляции.

Почему ничего не может? Чего он не сможет сделать на современном самолёте такого, чего делали пилоты на гражданских самолётах ранее? Хотя бы один пункт приведите, если не сложно.

И чем вам так не угодил "нештурвал"?

Я просто старый консерватор - джойстик хорошо, но штурвал надёжнее и привычнее(ИМХО).
По этому механическая передача надежнее электронных импульсов на электро и гидро приводы. (хотя сейчас у меня в автомобиле электро усилитель руля, сразу заметна разница с обычным гидроусилителем, в лучшую сторону).

К нам сейчас в гражданскую авиацию приходит много военных, с истребителей в том числе. У многих этих парней тоже был не штурвал. Это им ведь никак не мешало выполнять и гораздо более сложные вещи в пилотировании, согласитесь.

Плюс, если говорить о больших самолетах, там без гидравлики вообще сложно представить себе тот рычаг, который позволил бы нормально управлять самолетом.

Ну и ложку дегдтя о консерватизме, я, например, был бы рад, если бы функция "топливо в гидросистему" была бы на моем А320. Но её нет. Но тут уже само понятие надежности завязано не на одном только органе управленя, а на симбиозе всех систем в целом.

Вспомнил о гидравлике!!!
Был у нас, на Ан12, ручной насос аварийного выпуска шасси и открытия створок грузового люка. Часто им пользовались при загрузке (не держала долго давление гидросистема) Так вот ручка этого насоса на защелках крепилась за командирским креслом.
Ходила такая байка о этой ручка:
В одном и полетов командир начал петь "Орлята учаться летать", стал играться переключателями, тумблерами и штурвалом, вводя самоль в разные фигуры. И всё под песню! Экипаж, заподозрив неладное, сначала уговаривали уйти в кабину сопровождения, потом пытались силой вытянуть. Ничего не получалось. Тогда борттехник взял эту трубу и ...по голове. После оглушения командира вынесли в кабину сопровождения, связали и положили. Когда он очнулся - стал кричать, угрожать, требовать развязать. Экипаж на развязал, так и приземлились. Командира сдали врачам. Потом выяснилось - у командира "поехала крыша".
По прошествии какого-то времени в этот экипаж назначили нового командира.
И вот новое задание с новым командиром. Все идет хорошо - запуск, руление, взлет. Заняли эшелон, командир вкл. автопилот и ... запел "Орлята учаться летать"
Борттехник ничего не говоря берет трубу и ... опять по голове. Далее по схеме - Вытащили, связали, положили. Когда новый КВС очнулся - стал кричать, угрожать, требовать развязать. Экипаж на развязал, так и приземлились. Командира тоже сдали врачам. На этот раз с командиром всё было в порядке, не считая шишки и боли в голове. Просто экипаж обожглись на воде, на стали рисковать.:)