Ну что за чушь? Если бы нужно было прогревать каробку то ее бы не поставляли в страны с суровой зимой. Ребята если у вас дизель вы можите год машину прогревать она не прогреется!
Grand Scenic 1.5DCI 105 ps 2013 траса 5,город 6(6,5). 130 в час и траса уже 5,5 150 - 6. Большое сопротивления воздуха. У нас вообще бенз моторов наверно процентов 5.
У меня авто летом ругается, если больше 2-3 минут тарахтишь на месте. Пишет - либо глуши, либо трогай, нефиг гадить воздух. А вот интересно то, что зимой уже не ругается. Но скорее всего дело не в необходимости прогрева движка с коробкой, а в том, что хозяину может нужно погреться в машине. А так да - обороты упали до рабочих, и в путь неспеша.
"Из личного опыта я знаю, что по вязкости масло для автоматических коробок обычно близко к моторному и неплохо выдерживает низкие температуры"
На ЛИЧНОМ автомобиле и ставьте опыты.А такие советы засуньте себе в АКПП.
Законы физики никто не отменял.
Агрегатное состояние вещества(Если вещество находится при низкой температуре, частицы его образуют правильную геометрическую структуру, в таком случае энергии связей между частицами больше энергии тепловых колебаний, которые не нарушают образовавшуюся структуру, - вещество существует в твердом состоянии.)На пальцах-при охлаждении масло в коробке густеет
Есть такой показатель как вязкость масла, обычно указывается в индексах SAE, ATF(любая) имеет низкий показатель вязкости и хорошо переносит большие перепады температуры не сильно меняя свои показатели текучести, не путать с маслом для МКПП, в них масло с высоким индексом вязкости.
А в целом если не вникать, то я грею только до сброса оборотов а потом спокойно еду, пока полет нормальный, поэтому считаю эту схему наиболее разумной.
Во 1 мороз морозу рознь)
АКПП имет ресурс переключений))) который вы и убиваете))) это для справки)
Поэтому любой вменяемый разработчик АКПП (Инженер) сообщит Вам друг что не дай то бог начинать "др...ть" коробку при Остановках преходя в Паркинг и Режим нейтрала и т.д.
Так что вы пишите полный бред.
496 комментариев
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
На ЛИЧНОМ автомобиле и ставьте опыты.А такие советы засуньте себе в АКПП.
Законы физики никто не отменял.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
АКПП имет ресурс переключений))) который вы и убиваете))) это для справки)
Поэтому любой вменяемый разработчик АКПП (Инженер) сообщит Вам друг что не дай то бог начинать "др...ть" коробку при Остановках преходя в Паркинг и Режим нейтрала и т.д.
Так что вы пишите полный бред.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена