Формально вы правы, но по-фигу придираетесь))) Ланос - это и есть следующий модифицированный кузов Нексии. Но если соблюдать протокол, то даже не Нексии, а Рейсер)) Интересно, что в Германии отказались от этой идеи еще в 84м, а мы до сих пор фигачем хоть и с кузовными изменениями...
Но, при этом стоит отметить и тот факт, что немцы-то отказались, а корейцы удачно вложились в лицензию (собиравшие Daewoo Racer). А за ними так же удачно последовали и узбеки, поставившие на конвейер Daewoo Nexia. Тем более, Nexia - одна из первых доступных иномарок. Для многих стала именно первой иномаркой в жизни. Для пенсионеров и дачников - отличной рабочей лошадкой. Кстати, Nexia - была моим первым авто. До сих пор не могу сказать ни единого плохого слова о Нексии, т.к. меня этот авто ни разу не подвел. И, ксати, я свою Нексию 2007 года продал в 2010 знакомому, который до сих пор на ней ездит и менять не думает. Говорит, что за эти деньги аналогов нет. Так что немцы, возможно, много потеряли, отказавшись от Кадета. А корейцы и, особенно, узбеки много приобрели со своими моделями Racer и Nexia. Не знаю, смогут ли узбеки повторить успех Нексии со своей Гентрой (она же Лачетти, она же Сузуки в Европе, она же Бьюик в США).
Если честно, никогда не было ни Нексии, ни Лачетти, ни Ланоса... У меня давняя и очень страстная любовь с японцами)))) Но мое уважение к истории подобных моделей-долгожителей! Вообще раньше делали легенды.... И кузова и моторы... Сейчас как-будто по шаблону, а тогда вроде душа была)
А с Гентрой, думаю, тоже все получится не хуже, все же этот дизайн в далеком прошлом разрабатывали в Пининфарина!!! Эти плохого еще не разу не сделали)) А Форенза (у Сузуки) и Эксель (У Бьюика) действительно были в своих странах ну очень популярны.
P.S. Спасибо за диалог, всегда приятно пообщаться с человеком, который понимает, что пишет))
Я, честно признаться, сам любитель машин тех лет. Современные авто, действительно, стали как под копирку. Просто балдею от американцев 70 годов выпуска. Плавные линии, круглые фары, космический дизайн... Согласен на 100 про душу в тех авто. Сейчас, к сожалению, уже нет тех эмоций к авто. А авто-долгожителей тоже уважаю. Уважаю за их тягу к жизни. За их ремонтопригодность и выносливость...
Немногие авто вызывают необъяснимые эмоции, когда оказываешься за рулем. И это не просто эмоции от управления авто... Это - что-то большее...
PS... И Вам спасибо за приятный разговор. Всегда рад пообщаться с хорошим человеком :)
Типичные понторезы, смелые до того момента как их больше, а как стало поровну сразу "братан", и это мужики? А что было бы если бы их стало меньше? Наверное бы стали извиняться :)
417 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Мужику зачёт за настойчивость!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
А с Гентрой, думаю, тоже все получится не хуже, все же этот дизайн в далеком прошлом разрабатывали в Пининфарина!!! Эти плохого еще не разу не сделали)) А Форенза (у Сузуки) и Эксель (У Бьюика) действительно были в своих странах ну очень популярны.
P.S. Спасибо за диалог, всегда приятно пообщаться с человеком, который понимает, что пишет))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Немногие авто вызывают необъяснимые эмоции, когда оказываешься за рулем. И это не просто эмоции от управления авто... Это - что-то большее...
PS... И Вам спасибо за приятный разговор. Всегда рад пообщаться с хорошим человеком :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена