Дизайн как говорится на любителя, зачем брать сырой страшный авто, когда за эти деньги можно взять десятилетнего японца, например: ипсум ,делика,хонда степ вагон,и многие другие,в разы современнее, надежнее, мощнее.
У меня была 1,8л 140 пони на изике. только радовала. Если бы ни жизненная необходимость не продал бы. Кстати покупатель живет в соседнем микрорайоне и я часто вижу свою бывшую. судя по всему и дяде проблем машинка не доставляет.
просто народ в силу менталитета был не готов покупать такие машины, нужна была грамотная рекламная компания и разбирали бы как пирожки. ИМХО - дизайн вполне достойный, компактный однообъемник минивэн это сверхпрактичный и удобный автомобиль, на нем и на природу без проблем - можно спать в салоне и по городу холодильник перевезти, в общем маленькая легковая машинка но с гениальным огромным салоном
На дорогах Питера постоянно вижу эти эксклюзивные автомобильчики, даже вроде у нас в микрорайоне такой есть, и ведь живут они, ездят на них люди до сих пор.
Самая забавная подколка из "за руля" ко второй модели - "Наконец то ушли в прошлое четыре фары, аля Надежда Константиновна..."
Но на 1998 год такая маска небыла совсем уж уродской, она отстала года на три от мировых трендов, т.е по россии катались тысячи машин с подобным "прикусом" и с более породистыми шильдиками. Плюс понятно, что глазки от "шахи" бюджетное решение (напоминаю 96-98 годы) Тогда вобще удивительно, что завод выпустил новую машину - "Калина", к примеру, появилась раньше но ещё не дошла до конвеера.
А сам кузов по дизайну очень даже для конца 90-х.
Ну и в списке моделей все таки должен быть хоть какой но минивэн. Чай не СССР, что бы выпускать машины различного назначения на разных заводах.
ну они слепили из гранты однообьемник "жопу с лифтом" ... то есть лифтбэк ...
а насчет третьего ряда - в нормальных минивэнех типа форд-галакси или додж-караван в третьем ряду сидеть вполне комфортно ... это в джипах третий ряд сидений больше похож на скамеечку из детского садика ...
И с каких пор "подьемная жопа" стала однообьемником? Это вариант хэтчбека, неболее. Даже универсал не обнообьемник.
А по поводу места в 3-м ряду - поскромнее надо быть, нечего сравнивать легковуху с пиндосскими автобусами, а у японцев 3-й ряд - "докатка" и есть.
Компоновочно наденька вполне успешная машина. Качество и цена все уделали.
Отказаться от полного привода (с начала90-х асфальта стало заметно больше) и дать людям машину с громадным багажником в размере пятерки (что бы гараж не переделывать), причем по цене той самой пятерки - вот насущьная необходимость.
Многими нужна простая машина, возить до 5-ти жоп и груз на полкуба одновременно. Для таких выбора мало.
А пиндосов c V8 вобще просьба небеспокоить - на 92-м раззоришся.
эмм... если "универсал" не однообьемник ... тогда почему у моего ларгуса в паспорте написано "тип кузова - универсал" ... или мой рабочий чемодан не однообьемник? ...
ну да ... вот только 7-ми местный ларгус на 16" колесах ( кросс ) будет по сути той же "надеждой" - только с нормальной сборкой, комплектующими и не очень страшной ценой ...
22 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Но на 1998 год такая маска небыла совсем уж уродской, она отстала года на три от мировых трендов, т.е по россии катались тысячи машин с подобным "прикусом" и с более породистыми шильдиками. Плюс понятно, что глазки от "шахи" бюджетное решение (напоминаю 96-98 годы) Тогда вобще удивительно, что завод выпустил новую машину - "Калина", к примеру, появилась раньше но ещё не дошла до конвеера.
А сам кузов по дизайну очень даже для конца 90-х.
Ну и в списке моделей все таки должен быть хоть какой но минивэн. Чай не СССР, что бы выпускать машины различного назначения на разных заводах.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
а насчет третьего ряда - в нормальных минивэнех типа форд-галакси или додж-караван в третьем ряду сидеть вполне комфортно ... это в джипах третий ряд сидений больше похож на скамеечку из детского садика ...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
А по поводу места в 3-м ряду - поскромнее надо быть, нечего сравнивать легковуху с пиндосскими автобусами, а у японцев 3-й ряд - "докатка" и есть.
Компоновочно наденька вполне успешная машина. Качество и цена все уделали.
Отказаться от полного привода (с начала90-х асфальта стало заметно больше) и дать людям машину с громадным багажником в размере пятерки (что бы гараж не переделывать), причем по цене той самой пятерки - вот насущьная необходимость.
Многими нужна простая машина, возить до 5-ти жоп и груз на полкуба одновременно. Для таких выбора мало.
А пиндосов c V8 вобще просьба небеспокоить - на 92-м раззоришся.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена