Как поговаривал главный герой фильма "Бойцовский клуб": "Люди работают на работе, которую ненавидят и покупают вещи, которые им не нужны!" Сейчас вырастает такое поколение потребителей, которые говорят в телефон: "Ок, гугл, как покакать не снимая штанов?"
Как поговаривал главный герой фильма "Бойцовский клуб": "Люди работают на работе, которую ненавидят и покупают вещи, которые им не нужны!" Сейчас вырастает такое поколение потребителей, которые говорят в телефон: "Ок, гугл, как покакать не снимая штанов?"
Теория Дарвина все еще практикуется!
Мужчины - это выжившие мальчики.
Мой стаж с 1999 года. Зимой предпочитаю отказываться от незнакомых и дальних поездок вне города (150км от Минска). Дачи закрыты, в командировке с водителем. Не парюсь и в профессионалы не набиваюсь.
этой весной переобулся раньше времени на "лето". остановился ночевать в гостинице с небольшим уклоном в примерно 2 градуса (300 метров от трассы г. Касимов). Машина сааб 9-3 с антибуксом - только с 5 раза доехал до трассы по снегу. (без антибукса вообще не вариант - нет места для разгона). Был бы на механике, думаю выехал бы сразу. Обманула весна многих в уходящем году.
Верно подмечено про дятлов на полноприводных авто. На прошлой неделе, когда все снегом завалило и нормальные люди ехали по двухполосной дороге со скоростью 20 км/ч, эти выродки на своих джипарях обгоняли по встречке, думая что едут как минимум на танке или на поезде по рельсам - не спасет от заноса полный привод, а туманная и неправдивая уверенность в своем полноприводном авто приводит к трагическим ДТП. Выехав на трассу и посмотрев по кюветам, увидел тех же дураков на своих вездеходах, которые уже лежат на крыше.
липучки шипы, всяко лучше летней резины в гололед, если честно у меня переключатель стоит в голове, летом один стиль вождения, зимой другой, а так как 9 месяцев в году зима, то летнем стилем практически не пользуюсь))
Согласен 100%. Любая зимняя резина никогда не будет в зимних условиях так же эффективна как летняя летом. Поэтому зимой нужно ездить совсем иначе - больше дистанция, меньше скорость, никаких резких торможений и ускорений и т.п. И у шипов и "липучки" есть свои минусы и плюсы, с которыми нужно мириться. Лично я для себя выбираю зимой нешипованные шины из-за меньшей шумности, большей мягкости, возможности раньше осенью поставить и позже весной снять. Да и асфальт они щадят как ни крути...
Не могу не согласится с некоторыми доводами автора, но, в остальном, интервью выглядит как не мужская истерика...
"Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду..."
Бл*, да идиоту понятно, что никуда она не прилипает. Просто общепринятое название НЕшипованной зимней резины. В обиходе удобно общаться: есть шипы, есть липучка. Всем всё сразу понятно. Мы же не говорим "шарнир равных угловых скоростей", а называем коротко: граната или ШРУС.
Насчёт АБС. Да, тормозной путь она не сокращает (см. картинку). Но, я согласен на эти лишние 10-20%, так как на скользкой дороге я предпочту в экстренной ситуации въехать в ж*пу впереди едущему авто, чем оказаться боком на встречной полосе под летящим Камазом.
Если бы мы ездили по пустым, освещенным и почищенным дорогам идеального качества и все были бы водителями с контраварийной подготовкой - то да, АБС была бы не нужна. Но дорога сложная и непредсказуемая, машин много, дураков - тоже. Лучше всегда иметь "запас" в виде ABS, ESP и прочих помощников.
"Про их смерть можно будет написать «самоубийство по неосторожности»..."
А ничего, что почти каждый второй погибший не является виновником ДТП?
И что, до прихода Фурсенко и айФонов не было ДТП? И люди не погибали на дорогах?
Тормозной путь зависит от коэффициента трения и скорости. Скорость - дана. А коэффициент трения зависит от скорости взаимного перемещения соприкасающихся частей. Если колеса идут юзом, то эта скорость - максимальная, а коэффициент трения - минимальный - путь получается длинный. АБСка не дает колесам пойти юзом, а пускает их на пределе. Этим она увеличивает коэффициент трения и уменьшает тормозной путь.
не знаю кто тебя за минусил, но я тебя поддерживаю зимой на дороге лед если без абс колеса вклинит и машина катится как на лыжах в экстерных ситуациях и отсутствие навыка торможение это чревато ударом, абс же хоть как то решает это проблему
497 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Мужчины - это выжившие мальчики.
Мой стаж с 1999 года. Зимой предпочитаю отказываться от незнакомых и дальних поездок вне города (150км от Минска). Дачи закрыты, в командировке с водителем. Не парюсь и в профессионалы не набиваюсь.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
"Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду..."
Бл*, да идиоту понятно, что никуда она не прилипает. Просто общепринятое название НЕшипованной зимней резины. В обиходе удобно общаться: есть шипы, есть липучка. Всем всё сразу понятно. Мы же не говорим "шарнир равных угловых скоростей", а называем коротко: граната или ШРУС.
Насчёт АБС. Да, тормозной путь она не сокращает (см. картинку). Но, я согласен на эти лишние 10-20%, так как на скользкой дороге я предпочту в экстренной ситуации въехать в ж*пу впереди едущему авто, чем оказаться боком на встречной полосе под летящим Камазом.
Если бы мы ездили по пустым, освещенным и почищенным дорогам идеального качества и все были бы водителями с контраварийной подготовкой - то да, АБС была бы не нужна. Но дорога сложная и непредсказуемая, машин много, дураков - тоже. Лучше всегда иметь "запас" в виде ABS, ESP и прочих помощников.
"Про их смерть можно будет написать «самоубийство по неосторожности»..."
А ничего, что почти каждый второй погибший не является виновником ДТП?
И что, до прихода Фурсенко и айФонов не было ДТП? И люди не погибали на дорогах?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Тормозной путь зависит от коэффициента трения и скорости. Скорость - дана. А коэффициент трения зависит от скорости взаимного перемещения соприкасающихся частей. Если колеса идут юзом, то эта скорость - максимальная, а коэффициент трения - минимальный - путь получается длинный. АБСка не дает колесам пойти юзом, а пускает их на пределе. Этим она увеличивает коэффициент трения и уменьшает тормозной путь.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена