Автор и аСЛОНян хотят сказать что идущая юзом машина остановится быстрее чем контролируемая АБСом? Вот дебилы...

Аффтар по большому счету прав. Добавлю достаточно просто ездить с умом, не полагаясь на шипы, полный привод, АБС и далее по тексту. На счет "липучек" автор явно не в теме. Шипы помогают в 5-10 % случаев, в остальном держит и тормозит сама резина, а на асфальте, который у нас в городе 90-95% зимы не покрыт снегом так вообще мешают - удлиняется тормозной путь. Я уже 7 лет езжу на зимней без шипов на переднем приводе и как бы доволен.

на счёт липучки можно поспорить. Например шипы по москве как коньки, а липучка лучше, ну а за городом эффективней шипы, тут уж , кто где больше ездит.

короче, почитал тут коменты. я про себя скажу, что авто сам не вожу уже несколько лет. такси проще, иногда пешком, т.к. работаю не далеко. машину содержать смысла не вижу.
но. смотрю тут про липучку пишут, защищают ее. ребят, липучка это не какая-то там прилипалка ко льду. это просто другая резина.
для разной зимы, для разной погоды, температуры и прочего, подходит разная резина. лично я противник шиповки. а зачем? в моем городе льда почти нет. шиповка помогает только исключительно на льду! я по льду не езжу! я езжу по дорогам, где все посыпано растворяющими реагентами, а сверху снежно-песочная каша. по такой каше подойдет обычная резина с крупным протектором. и такой "состав" имеет 90% дорог в моем городе. во дворах реагентов не сыплют, поэтому там тоже либо каша по колено, либо придавленный снег. по такому шипы тоже пофиг.
ваши липучки и шипы нужны в единичных ситуациях. в остальном же большинстве от них толку нет, а где-то даже хуже.
достаточно лишь подумать и понять просто, что на нашей зимней дороге более чем достаточно правильно подобранной резины (да обычной), мягкие колеса (не перекачанные) и голова на плечах (ездить спокойно и быть внимательным).
поверьте, более 90% всех аварий случаются из-за невнимательности, спешки, глупости, желания постоянно куда-нибудь протиснуться, неуважения к другим участникам ДД (не только авто) и не опытности водителя. кстати, именно при наличии последнего свойства, часто присутствуют и остальные, при чем в очень интересных зависимостях.
и лишь малая часть аварий происходит из-за действительно не исправного автомобиля, либо же каких-либо других технических характеристик (ну как там написали, мол ржавая "шоха"), включая те же колеса.
исключите в себе те недостатки, что я написал выше, и будет пофиг на каких колесах вы. хоть на деревянных. неопытность исключается с опытом и с желанием получать опыт. съездите не трэк, погоняйте, потренируйтесь, научитесь, подумайте, сделайте выводы.
а полагаться на то, что тапкой в пол, руль в сторону и да защитит меня ABS, подушка безопасности и Господь Бог - это банальное невежество.