ШВАК ещё стоял на лёгких аэросанях и на фанерных самолётах У-2 и ПО-2 , а так-же на торпедных катерах ..... "раптор" вполне потянет подобное вооружение,,, вопрос--- надо-ли?
всё-таки задачи у него другие
Нет, конечно, да и не в ней дело. В модуле стоит система стабилизации, для которой нет большой разницы в калибре, лишь бы крепление модуля выдержало отдачу.
А куда нынче втыкают ЗУ-23 всякие изобретательные любители пострелять, это разуму недоступно.
ГШ-30 рассчитана на консольное крепление с сервом и довольно узким сектором,,,, для самолёта -- это отлично подходит, а вот для катера надо строить специальную турель или станок. Есть варианты по-интереснее 6К30ГШ например
Это увеличенные поплавки гидропланов с авиационными моторами. Недостатки у них были обусловлены в первую очередь небольшими размерами и глиссером, поэтому при сильном волнении скорость в 50 узлов было не достичь. Но зато их нередко использовали в качестве десантных.
Особенности конструкции палубы не позволяли на ней находится людям при полном ходе. Только в районе надстройки и торпедных аппаратов. Наследие. Палубы то и не было. Зато строили артиллерийские катера с установкой реактивных снарядов на надстройке.
Людям на палубе там вообще находиться было незачем. Вообще, для безопасного нахождения людей на палубе в плавании должны быть предусмотрены фальшборта. Палуба обтекаемая - если захлестнет водой, то сразу же стечет, не загрузит собой катер, не замедлит его.
Еще не совсем понятно, зачем катеру камуфлированный окрас? Где здесь логика? Они же не в камышах стоят маскируются ... Всегда надводную технику красили в серый цвет, чтобы труднее было её идентифицировать на воде. А тут совершенно обратный эффект.
Я предполагаю, что большую часть времени этот катер проводит в прибрежной зоне и с такой раскраской его труднее заметить с воды на фоне береговой растительности. ИМХО.
про почти себя-новость. Знаю, что это было в 50-х, и в основном в авиации, но потом-то свою мощнейшую инженерную школу наработали...а тут докатились катера копируем
В 50-х в авиации Запад уже не мог предложить СССР ничего такого, чего советские авиаконструкторы не могли сделать сами.
В 20-х и 30-х - да, копировали и покупали весьма активно, особенно когда Сталин в 1937 осознал, что война уже началась, а конструктора всё играют в авиационные рекорды. (И предложил Берии научить их работать на заказчика, а не на красивые фотографии в журналах).
В те же 20-е закупали лицензии на производство танков, двигателей, кораблей...
В письменной истории самый ранний пример такого рода это, наверное, приглашение в Россию знаменитого инженера и артиллериста Аристотеля Фиораванти. В правление Ивана Великого.
Вот почему-то всегда забывают про одно простое соображение:
Чтобы скопировать достаточно сложное устройство, нужно как минимум суметь понять что это, для чего и как работает. А на самом деле ещё и иметь промышленность, способную обеспечить весь пучок сопутствующих технологий: металлы и сплавы нужной чистоты и хим.состава, прокат и литьё нужной точности и прочности. То есть, готовое изделие - последний шаг. Если есть время, можно и самим разработать ракетный двигатель и Бомбу. Времени не было. Поэтому пришлось копировать.
Кстати, лицензию на турбореактивный двигатель честно купили у Ролс-Ройса.
понятное дело, что нужно. Но копирование отработанной схемы обходится в разы дешевле чем поиск инженерной мысли и последующее испытание для выявления детских болячек. Во времена общей слабости и чтобы не отставать от мирового прогресса приходится воровать и заимствовать технологии, чтоб рационально использовать итак небольшие ресурсы. Именно этот путь в некоторых сферах на данный момент и выбрала наша оборонка.
112 комментариев
10 лет назад
По моему хищник, звучало бы намного круче.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
всё-таки задачи у него другие
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
А куда нынче втыкают ЗУ-23 всякие изобретательные любители пострелять, это разуму недоступно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Что за мода?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
В 20-х и 30-х - да, копировали и покупали весьма активно, особенно когда Сталин в 1937 осознал, что война уже началась, а конструктора всё играют в авиационные рекорды. (И предложил Берии научить их работать на заказчика, а не на красивые фотографии в журналах).
В те же 20-е закупали лицензии на производство танков, двигателей, кораблей...
В письменной истории самый ранний пример такого рода это, наверное, приглашение в Россию знаменитого инженера и артиллериста Аристотеля Фиораванти. В правление Ивана Великого.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Чтобы скопировать достаточно сложное устройство, нужно как минимум суметь понять что это, для чего и как работает. А на самом деле ещё и иметь промышленность, способную обеспечить весь пучок сопутствующих технологий: металлы и сплавы нужной чистоты и хим.состава, прокат и литьё нужной точности и прочности. То есть, готовое изделие - последний шаг. Если есть время, можно и самим разработать ракетный двигатель и Бомбу. Времени не было. Поэтому пришлось копировать.
Кстати, лицензию на турбореактивный двигатель честно купили у Ролс-Ройса.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена