ну все такие умные—ах,ах, все замерзнет в наших реалиях!был у меня ЗАЗ 968М,так там стоял автономный отопитель построенный на технологиях 70—х годов. Работал автономно от двигуна,потребление бензина — стакан в час. Потом появились автономные отопители на более современном оборудовании. Сейчас 21век, думаю газовый балон в багажнике и несложный отопитель решит проблему в мороз. Что касается электродвигателей и емкости батарей–не сравнивайте с батареями в мобильниках а уж тем более с электролитными ящиками под капотами ваших коней! Я думаю что тупые американцы все предусмотрели
Тупым американцам нет нужды предусматривать мороз. Такой северный город США, как Нью-Йорк, находится южнее Тбилиси. Остальное, что я имею сказать по этому поводу, уже сказал Онкельскрут.
Пока есть сумасшедшие прибыли от продажи нефти - никто не позволит выйти на рынок чему нибудь альтернативному.
На рынок выходит исключительно полное УГ, которое никакой конкуренции не может составить углеводородным двигателям.
Даже не надейтесь увидеть чего нибудь адекватное на рынке.
Бойтесь, бойтесь))) Но Будующее уже наступает с дня на день) Вопрос водородов и нефти решится в перспективе 5-10 лет, и именно по этому сейчас все массово будут сбывать нефть хоть как то ... потому вопрос цены в 40 баксов вопрос 1 года)
Норвегия имеет основной доход от нефти, но с помощью существенных льгот и развития инфраструктуры бодро пересаживает граждан на электромобили, в том числе и на премиум класс.
Недавно сразу в двух европейских аэропортах видел на подиумах концепты роскошных электрических спорткаров от БМВ и Ауди, рекламирующих электрическое будущее своих марок. Мерседес объявил о вложении 2 млрд. в разработку электромобилей. Переходная стадия к полностью электрическим автомобилям - гибридная схема уже давно используется на Лексусах и Инфинити.
ЗЫ. Вангую, те кто пишут на Фишках, что авто делающее сотню за 4 сек - полное УГ, копят на свой первый подержанный Матиз.
533 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Проблема в литьевых аккумуляторах. Они теряют на морозе емкость, они быстрее деградируют при работе на морозе, они небезопасны при зарядке на морозе.
И с батареями с мобильниках, ноутбуках и шуруповертах их можно и нужно сравнивать - это те же самые батареи.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
На рынок выходит исключительно полное УГ, которое никакой конкуренции не может составить углеводородным двигателям.
Даже не надейтесь увидеть чего нибудь адекватное на рынке.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Недавно сразу в двух европейских аэропортах видел на подиумах концепты роскошных электрических спорткаров от БМВ и Ауди, рекламирующих электрическое будущее своих марок. Мерседес объявил о вложении 2 млрд. в разработку электромобилей. Переходная стадия к полностью электрическим автомобилям - гибридная схема уже давно используется на Лексусах и Инфинити.
ЗЫ. Вангую, те кто пишут на Фишках, что авто делающее сотню за 4 сек - полное УГ, копят на свой первый подержанный Матиз.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена