Камрады, я несколько Лад перепродавал русским и белорусам в начале 90-ых.
насколько мне известно, ВСЕ Лады на западную европу проходили предпродажную
подготовку в Финляндии гдето. народ их "отрывал с руками" тогда.
но такого чуда-юда не встречалось. думаю, что это профессиональная переделка.
современная.
Могу сказать точно, что в Норвегии (город Драммен) прямо у пирса работали два предприятия - Конеисто Норге и Лада (возможно, второе название было иное - так отец называл, он на Конеисто Норге два года работал в 70х). Так вот - машины привозили кораблями, сразу снимали колеса и стекла, меняли и везли в магазины. Других переделок вроде не делали. Машины привозили разные и Жигули и Волги и Москвичи и экзотику (видел даже микроавтобусики вытянутые такие). Отец там и купил нам Волгу (черную, хромированную), на которой возвращались в СССР (загружена была так, что просела на задних колесах, будто на взлет шла, а мы втроем сидели спереди)
вполне возможно. охотно Вам верю!
по мне что фины, что норвеги - все по Скандинавии)))
нам за пару тысяч километров тонкости неизвестны :)
а что набивали они машины под завязку - могу подтвердит.
сейчас поляки и румыны так делают.
любое гавно от нас туда тащат...
:)
1.что это
2.криво (на заводе такого не позволяют
3.(у меня у самого 3-ка) и эта штуковина пришита на место чтобы ногой не портить ковролин. а тут как у китайцев-лишь бы был. Наши заводы на экспорт ерунду не делали.
И ещё самонарезы на корпусе коробки блестят как новые )))
После капремонта.Болты грязезащитного фартуха крашены,подвеска крашена, даже глушитель после покраски, голландцы наврят бы за тазом так ухаживали, у ни на автор ездят, а не в гараже под машиной лежат. Только зачем красить глушитель? Хуже ведь будет.
машинка по состоянию выглядит отлично просто,настоящее ретро,сам как владелец 06й посмотрел с удовольствием..акпп вряд ли установлена на заводе ваз,скорее всего это переоборудование уже производилось по заказу фирмы,торговавшей этими "ладами"..сам смысл установки акпп на этой машине сомнительный-у жигулей довольно высокооборотистый мотор,и полезности при эксплуатации больше с механикой,как по мне,это пусть америкосы там на линкольнах всяких ленятся пекеключать передачи..еще улыбнула конструкция защиты двигателя-это скорее всего брызговик,чтобы из лужи не забрызгать,т.к сам поддон легко пробивается в этом случае любым высоким бордюром..
344 комментария
10 лет назад
насколько мне известно, ВСЕ Лады на западную европу проходили предпродажную
подготовку в Финляндии гдето. народ их "отрывал с руками" тогда.
но такого чуда-юда не встречалось. думаю, что это профессиональная переделка.
современная.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
по мне что фины, что норвеги - все по Скандинавии)))
нам за пару тысяч километров тонкости неизвестны :)
а что набивали они машины под завязку - могу подтвердит.
сейчас поляки и румыны так делают.
любое гавно от нас туда тащат...
:)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
(2 фото снизу)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
2.криво (на заводе такого не позволяют
3.(у меня у самого 3-ка) и эта штуковина пришита на место чтобы ногой не портить ковролин. а тут как у китайцев-лишь бы был. Наши заводы на экспорт ерунду не делали.
И ещё самонарезы на корпусе коробки блестят как новые )))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена