Вы не правы. Во-первых всегда ВТА с гражданкой шли и идут бок о бок - по сути пассажиры - тот же груз, который надо перевести из А в Б. Почитайте про Ан-24Т, Ту-107, Ан-72/74 и другие примеры создания транспортов из гражданских и наоборот. Ли-2(с-47) - так вообще 2 в 1.
Не пойму, в чем аэродинамика и размер мешают? Я, как человек напрямую знакомый с ВТА РФ, вам расскажу, что Ил-96 экономичнее Ан-124, аэродинамика в разы лучше чем у Ан-22. Затраты в армии типа расход топлива на км не считают, так как "если ты не кормишь свою армию, то кормишь чужую" - это аксиома!
Самолету ВТА не нужна ни сверхманевренность, ни сверхзвук. Он должен взлететь, долететь и сесть, а в случае с танкером лететь как можно ровнее.
Возможно вас смущает избыточная комфортабельность? Так Ил-76 по сравнению с предшественником (Ан-12) - отель 5 звезд.
Или не хватает вам рампы сзади? Так она лишь на тех самолетах, которые строятся под определенные задачи. Танкеру не надо, чтоб в него что-то заезжало))
так же как пример могу вам привести американские машины:
E-3 - АВАКС на базе Боинг 707
KC-137 - танке на базе Боинг 707
KC-10 - танкер на базе DC-10
Boeing 747SCA транспортный самолет на базе Боинг 747
этот список можно очень долго продолжать и эти самолеты довольно удачно используются.
Ил-96 - хороший самолет (надо немного доработать и исправить некоторые болячки) и превратить его в танкер очень и очень хорошая идея!