пневмобаллон отдельно от амортизатора-это главное.к баллону можно добавить любые амортизаторы,и регулируемые,и простые,и даже рычажные.пневмоподвеска обладает прогрессивной характеристикой без всяких посторонних хитростей,вроде рычагов и витков переменного сечения.жидкость-для амортизации(перетекание через жиклер),несущую функцию несет воздух и лучше него это не делает никто
у всех газов при сжатии прогрессивная характеристика сопротивления.к ней стремятся.можно рычагов понаставить как в Юни-Трак,но регулировать просвет при повышении нагрузки сложнее
вот была в старых машинах какая то барская вальяжность, роскошь, ленивая грация... Сейчас все авто такие высокотехнологичные, мощные, комфортные, но - не то, совсем не то...
19 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена