Не сможет выжить в войсках. Это вам не санитарка или газон, ездящий на узлах, которые сами солдаты заточили. Тут уже сервис нужен. Не думаю, что МО об этом позаботится. Больше склонен считать, что технику в войска поставят, а командир прикажет их в мертвый бокс запихнуть(салаги разбомбят все)на хранение и вытаскивать только на проверки МТОшников.
ну человеееек...не служил что ль?
Салагу и близко не подпустят к боевому МИГу или СУ-шке.
А войсках, за неимением квалифицированных автомехаников в личном составе, ушатывают и убивают технику, деревенские и городские "мальчики", которые отучились в ДОСААФе на шару за счет м/о.
Окуеть, что я вижу. Неужели у российской армейской техники появились современные турели для крупнокалиберных пулемётов? Как там с гироскопическим прицелом и тепловизором, тож есть?
вы плохо знакомы с современными материалами для боевых машин, а так же с системой автаматической подачи воздуха, пробить колёса у нынешних, соверемнных боевых машин не так уж и просто.
Проблема не в пробитии, а в том что подрыв под колесом 2 кг тротила отрывает колесо начисто после чего как правило машина добивается выстрелом из РПГ, это правило войны.
При всем согласии что машина довольно круто подготовлена к единичному подрыву, все таки формулу 6х6 и тем более на неразъемных мостах считаю неудачной.
Во первых подвеска не компактна, и увеличивает общий профиль машины.
Во вторых подвеска зависимая, и отрыв одного колеса приводит в негодность второе колесо на оси. Торсионка у БТР-80 значительно лучше в таком варианте. Но и у тросионки есть проблема, на нее сложнее устанавливать корпус с V-образным днищем.
это не танк, машине необходима высокая скорость и средняя проходимость, это не вездеход. поэтому от колёс отказаться нельзя. подрыв под колесом или под траком танка также опасен, от этого застраховаться трудно. С учётом что данная машина всётаки больше предназначена для передвижения по дорогам, СВУ подорвётся не под колесом, а по борту (закладка под дорожный настил, мало оссуществим), соответственно, вероятность полной потери колеса снижается.
88 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Салагу и близко не подпустят к боевому МИГу или СУ-шке.
А войсках, за неимением квалифицированных автомехаников в личном составе, ушатывают и убивают технику, деревенские и городские "мальчики", которые отучились в ДОСААФе на шару за счет м/о.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
"Колеса боестойкие, бескамерные, позволяют двигаться при полностью спущенных шинах не менее 50 км, при скорости до 50 км/ч."
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
При всем согласии что машина довольно круто подготовлена к единичному подрыву, все таки формулу 6х6 и тем более на неразъемных мостах считаю неудачной.
Во первых подвеска не компактна, и увеличивает общий профиль машины.
Во вторых подвеска зависимая, и отрыв одного колеса приводит в негодность второе колесо на оси. Торсионка у БТР-80 значительно лучше в таком варианте. Но и у тросионки есть проблема, на нее сложнее устанавливать корпус с V-образным днищем.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена