"...Кондиционер прибавляет 15% к расходу топлива.."
Начинаем считать. Авто с двиглом 75 кВт на 6500 об/м. Реально ездим на 2000 -3000 об/мин. Т.е. мощность развивается около 25-30 кВт. Кондей для легковушки имеет не более 1 кВт (говорю так, потому что занимаюсь кондеями профессионально). Речь идёт об ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ мощности, а не по холоду. По холоду примерно в три раза больше, но это совсем другая мощность. 1/25 это 4 прцента. Четыре процента к расходу. Также можно подсчитать прибавку к расходу из-за включёных фар ближнего света. 2 х 55 равно 110 Вт. Дальше арифметика 0,15 процента. На холостом ходу, расход вырастает при включении кондея на 15 процентов, но это же 700 оборотов и мощность в 7 кВт.
Выдающийся идиотизм, вся статья - это вопиющие пособие "совкового", ограниченного мышления. Чрезвычайно вредного и опасного. Следует не бензин экономить в ущерб безопасности, а идти на улицы и требовать от грёбаного правительства контроля за ценами.
"Совет №13: «Уменьшить холостые обороты»
Попросите механика на сервисе, где вы обслуживаетесь или «дядю Васю», уменьшить холостые обороты двигателя с обычных 900-1000 до 500-600. ..."
И снова Гейко пытается изобрести велосипед. ВИдимо, совсе не знает, что такое опускание оборотов червато капиталкой (в наш сервис таких полно приезжало раньше), ибо давление масла опускается до опасно-критического.
Не в первый раз убеждаюсь в некомпетентности Ю.Гейко, поэтому давно перестал читать журнал "За Рублем"
Если прислушиваться к этим советам, не только двигатель быстро придет к капиталке, но и подвеску придется перетряхивать раз в сезон из-за перекачаных колес. Экономия обойдется дороже в разы.
Бмв 750 кузов (е66), при включенном климате 750 об., без климата 550, со всеми отключенными электро приборами 500, не во всех авто умные мозги, но как правило холостые задирают, чтобы не сажать аккумулятор при включении большого количества эл. потребителей.
"Совет №6, почти хулиганский: «Пользуйтесь на шоссе «воздушным мешком».
...
Пользоваться им могут только опытные водители"
Аха, только даже опытные водители не застрахованы от шального камушка из под шин дальнобоя, а сколы и трещины на лобовом ну никак не компенсируют эту мизерную экономию.
А ещё грузивик или автобус могут пропустить между колёс кирпич, а едущий "в мешке" на него как раз и налетит (я так в школьные времена на мопеде встрял, чудом удержался, но колесо погнул).
"Совет № 3, бронзовый призер по эффективности: «Не «крутите» двигатель»."
Постоянно ездить на пониженных оборотах (особенно на высокооборотистых моторах) не есть хорошо. Во-первых, нагрузка на мотор выше, чем при оборотах оптимального крут.момента (на атмосферниках обычно примерно от 3000 до 4500). Во-вторых, такой режим езды приводит к тому, что ЭБУ двигателя адаптируется к нему, выставляя более поздние УОЗ (угол опережения зажигания), что не способствует экономии. Поэтому, крутить двигаетль рекомендуется крутить периодически, к тому же это выравнивает работу форсунок.
Комментарий человека не ездящего на автоматах последних поколений.
А я то все думал, как возможно, что у людей пересевших на автомат расход становится меньше.)))
отчасти он прав,почитайте мануалы для авто!для 99% малолитражек, рекомендуется давать им просраться,ибо езда на 2000 об. 1,6л приведет к залеганию колец!двигатель должен крутиться!
Согласен, что любому движку нужно давать просраться, но не после каждого светофора, я если честно не особый экономист, литр полтора по городу могу могу экономить спокойно, но это настолько утомительно, раз за тысячу км, точно движок крутану до максимума, но опять же без газа в пол.
Совет №5: «Для более полного сгорания смеси в цилиндрах, зазор в свечах целесообразно увеличить до 1,0 мм».
Бред! Увеличение зазора в свече, не рассчитанном на это, ухудшает искрообразование. Плюс шанс убить катушки зажигания возрастает. Пора Гейко на пенсию, идиотские советы почти половина.
Зазор свечи к времени её замены (на нормальных авто это 60000, на моте 30000), становиться иногда даже больше 1мм, все рассчитано, только вот лазить и поддерживать зазор придется каждые пять тысяч пробега.
За совет №7 Гейко надо по шапке надавать, ибо эти экономисты начинают и в темноте ездить без фар. Чем это чревато он должне знать. Но в статье об этом ни слова. Хотя это не менее опасно чем про "воздушный мешок"!!!
Кто-нибудь может пояснить, за счёт чего "токообогрев заднего стекла" и "включенный ближний, дальний, дополнительный свет" прибавляют расход топлива на 10-15 процентов"?
Ну да, бортовая сеть питается от генератора и включается параллельно с аккумулятором.
Но нагрузка на двигатель при этом незначительная, и я не верю, что постоянно включенные фары ближнего света могут вызвать перерасход топлива аж на 15%.
у меня на москвиче 2141 (да, остались еще раритеты :) ) отрицательный электробаланс на холостых, вот на нем ездить с включенным светом вообще чревато.
А на любой современной исправной машине включенный свет даст тебе прибавку в 0,001 % к расходу
Советам то лет 25 поди...
процент я у же сказал я не знаю, а про нагрузку возьми генератор замкни выходные обмотки и попробуй его провернуть, сразу поймешь разницу по сравнению с холостым ходом. на ж.д. вагонах с ременной передачей на генератор при хорошей нагрузке ремни дымятся.
Принимая во внимание статистику о том, что аварийность автомобилей с включенными фарами в три раза меньше, можно пренебречь перерасходом топлива на какой-то 1%, и ездить безопасно.
Позже кто-то тут посчитал, что прирост при включенных фарах ближнего света будет всего 0,15% (что правдоподобнее, чем 0,001, но всё равно пренебрежительно мало).
150 комментариев
10 лет назад
Начинаем считать. Авто с двиглом 75 кВт на 6500 об/м. Реально ездим на 2000 -3000 об/мин. Т.е. мощность развивается около 25-30 кВт. Кондей для легковушки имеет не более 1 кВт (говорю так, потому что занимаюсь кондеями профессионально). Речь идёт об ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ мощности, а не по холоду. По холоду примерно в три раза больше, но это совсем другая мощность. 1/25 это 4 прцента. Четыре процента к расходу. Также можно подсчитать прибавку к расходу из-за включёных фар ближнего света. 2 х 55 равно 110 Вт. Дальше арифметика 0,15 процента. На холостом ходу, расход вырастает при включении кондея на 15 процентов, но это же 700 оборотов и мощность в 7 кВт.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Попросите механика на сервисе, где вы обслуживаетесь или «дядю Васю», уменьшить холостые обороты двигателя с обычных 900-1000 до 500-600. ..."
И снова Гейко пытается изобрести велосипед. ВИдимо, совсе не знает, что такое опускание оборотов червато капиталкой (в наш сервис таких полно приезжало раньше), ибо давление масла опускается до опасно-критического.
Не в первый раз убеждаюсь в некомпетентности Ю.Гейко, поэтому давно перестал читать журнал "За Рублем"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
...
Пользоваться им могут только опытные водители"
Аха, только даже опытные водители не застрахованы от шального камушка из под шин дальнобоя, а сколы и трещины на лобовом ну никак не компенсируют эту мизерную экономию.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Постоянно ездить на пониженных оборотах (особенно на высокооборотистых моторах) не есть хорошо. Во-первых, нагрузка на мотор выше, чем при оборотах оптимального крут.момента (на атмосферниках обычно примерно от 3000 до 4500). Во-вторых, такой режим езды приводит к тому, что ЭБУ двигателя адаптируется к нему, выставляя более поздние УОЗ (угол опережения зажигания), что не способствует экономии. Поэтому, крутить двигаетль рекомендуется крутить периодически, к тому же это выравнивает работу форсунок.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
А я то все думал, как возможно, что у людей пересевших на автомат расход становится меньше.)))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Автоматические трансмиссии заточены на низкие обороты при спокойной езде, согласен.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Бред! Увеличение зазора в свече, не рассчитанном на это, ухудшает искрообразование. Плюс шанс убить катушки зажигания возрастает. Пора Гейко на пенсию, идиотские советы почти половина.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Но нагрузка на двигатель при этом незначительная, и я не верю, что постоянно включенные фары ближнего света могут вызвать перерасход топлива аж на 15%.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
А на любой современной исправной машине включенный свет даст тебе прибавку в 0,001 % к расходу
Советам то лет 25 поди...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена