Ви́ктор Суво́ров — писатель, получивший широкую известность в области исторического ревизионизма. Бывший сотрудник легальной резидентуры ГРУ СССР в Женеве. В 1978 году бежал в Великобританию.
Он знал и видел больше, чем простые смертные, потому что был допущен к секретам. И он был аналитиком. И ход его рассуждений и выводов мне импонирует.
И сейчас, со стороны, аналитик может увидеть больше, чем находящийся рядом.
Так и Тигр по сути был ответом на ранние модификации Т-34 и КВ,
именно качественное превосходство немногочисленных советских КВ-1 над немецкими танками в начале войны вынудило немцев форсировать работы по созданию Тигров :)
"Тигр" был ответом на английских и французских "толстолобиков" - "Матильда" и В-1. Другое дело, что да, похоже, что КВ подстегнул разработку, хотя прямых доказательств я не нашел.
Это - из моих комментариев.
"Разработка нового тяжелого танка в рамках программы Panzerkampfwagen VI началась в конце января 1937 года, когда фирма Henschel получила заказ на проектирование боевой машины под условным индексом DW1 (Durchbruchwagen - машина прорыва). Параллельно с фирмой Henschel над проектом нового тяжелого танка работала и фирма Porsche (доктор Порше был вообще любимчиком фюрера). Обе фирмы создали к 1941 году собственные варианты шасси соответственно VK 3001 (H) и VK 3001 (Р). Но в мае 1941 года во время совещания в Бергхофе Гитлер предложил новую концепцию тяжелого танка, обладавшего повышенными огневой мощью и броневой защитой и призванного стать ударной силой танковых соединений, в каждом из которых предполагалось иметь по 20 таких машин.
В свете предложений фюрера и с учетом результатов испытаний опытных тяжелых танков были разработаны тактико-технические требования, а затем выдан заказ на разработку танка VK 4501."
КВ не только Как вы выразились "подстегнул разработку", он не дал этой разработке так и остаться бумажным проектом.
К моменту запуска в производство Тигра французские тяжёлые танки ушли в историю вместе с Францией, а Британские Матильды, имея импотентское вооружение были не сильным раздражителем для Немцев.
Именно встреча Вермахта с Советскими танками в 1941г. придала ускорение Немецким танкостроителям и заставила запустить в серию в конце 1942г. такой ещё сырой и недоработанный танк как Тигр.
Афффтор иди ешь говно лопатой. Ты явно не в теме, а посему даже в твои "аргументы" тебя носом тыкать не охота. Ты хотя бы википедию открыл, молчу уж про какую-либо серьёзную литературу. Очень надеюсь что продолжения сей ереси не будет.
"И еще, для Т-54 предшествнником был Т-44, а не ИС-3" (с)
Только у меня вопрос - конструкторские решения для одного из танков легли в основу другого. Полагаю, я не ошибусь, если предположу что решения из Т-44 легли в основу ИС-3?
КВ - танк с тяжелой судьбой. Часть 2Продолжение моего поста о танках КВ. Видя, что мой предыдущий пост вызвал живейший интерес, я решил как можно скорее выложить продолжение.
Тут афтор пишет что хочет критики, её есть у меня.Во первых если пишешь пост"грамотный пост, "где всё расписано по полочкам""То нужно изучить предмет. И хотябы отличать кв 1 от кв у-0 на первой фотки с двумя пушками. кв у-4 на второй .и кв у-7 третья.Это всё прототипы.4 это кв-1с.Явно не первого выпуска кв 1:).5 фото а не картинка кв 1 обычно добавляют "Э" экранированный .
То что автор выдаёт за документ от "письме бывшего военпреда Кировского завода военинженера 3-го ранга Каливода, направленное в наркомат государственного контроля Л. Мехлису. " есть документ от 5 июня 1942 председателя ГКО И. Сталина постановление № 1878 где это описываетс и предлагается сделать кв 1 с.
По пробегу в 5270км автор наверное шутнул. Такой пробег фантастичен.Средний моторесурс двигателя на 40 год был 70 моточасов. Это немного вроде бы.Но у во всём мире было нормой. выше не было.
По механикам водителям, задолбали откровенно !Почитайте воспоминания ветеранов. Почитайте книги тех времён!У нас были танковые училища ,у нас были войны на ханкинголе и финляндии,испании. Особенно меня поразило воспоминания ветеранов, тех на кого выпало начало войны. Их штурмовали они были прекрасно обучены !.
И по противостоянию с тиграми , это смешно. Не надо сранивать машину конца 30 с машиной 40.У нас был уже кв 85 . Который мог уже воевать с тигром.И очень скоро появилась машина ис
извиняюсь ты точно читал про что я писал ?Я писал что сравнивать кв1 и тигр некорректно.А именно что тигр пробивал кв 1 с километра , я написал что во времена тигров был уже кв 85 .Который мог бороться с тиграми на равных.
Про дизеля не обратил внимания что я написал что работаю мотористом ? И что советские дизеля зимой не заводятся без факела ,им в хайло воздухозаборника суют факел. Частенько в воздухане вся леска сплавлена в один маленький комочек,А масла там высохло лет 5 назад . А работают ! Магия? .
Работают, не спорю. С расходом "ведро в минуту", с выхлопом чуть поменьше хиросимского гриба ( объяснять, что это такое, надеюсь, не надо?), и с мошностью 0,5 от паспортной. А всё потому, что такие вот "мотористы" поленившись открутить пару хомутов, суют "факел в хайло" и следят за маслом в корпусе раз в те самые 5 лет. Дизель - это двигатель " с воспламенением от сжатия". И способность дать вспышку в мороз в первую очередь обусловлена состоянием колец и вытекающим из этого состояния показателем КОМПРЕССИИ в цилиндрах - спорить будете? и чем хуже кольца ( про абразивное действие пыли помним?) тем ниже компрессия, тем хуже запуск в мороз. Ибо температуры воздуха после такта сжатия недостаточно для вспышки. Плюс топливо - г..но. А Вы ему факел в хайло... :)
О себе: работаю в сфере обслуживания и ремонта дорожно - строительной техники с 1996 года, ( она вся поголовно дизельная) насмотрелся на всевозможные движки и их состояние. Так что позвольте мне остаться при своём мнении. :)
На личности я не переходил. какой я моторист тебе не известно.То что я писал что видел , я так не делал. Отсюда уже о твоих способностях к анализу можно судить. Ты не видишь что есть. Ты видишь что хочешь видеть!Смотри сначала из-за чего сыр бор.
Человек пишет что из-за плохих фильтров танки кипели через каждые 30 км. ты же со мной соглашаешься что танк это не остановит?
Уважаемый POGANEC! Начнём с того, что мы с Вами на брудершафт не пили ( это по поводу перехода на личности)по поводу Вашей фразы моих способностях.. Понятие "пирамида Грэма" вам известно? Ознакомьтесь, если что. Дорого Вам ваше мнение - ради бога! Далее отвечать не буду ибо разводить срач не в моих правилах. Удачи в WOT! (я ни разу не играл, если что :) )_
Когда то читал воспоминания одного генерала из группы армий Север, дословно не помню но смысл таков что из леса на них выскочили более 10 КВ, батарею противотанковых 38мм орудий (которые сами немцы прозвали стук в дверь) эти монстры как будто и не заметили - просто переехали, колонна чешских танков была частью расстреляна, часть раздавлена. Ту же участь приняла и полевая батарея, лишь "флякам" удалось подбить пару танков, после чего эти монстры развернулись и исчезли в лесу.
Ещё одним недостатком было отсутствие связи - рация была лишь у командира роты - остальные действовали либо самостоятельно, либо "делай как я". Впрочем этот недостаток был губителен для всех типов машин начального периода.
Полковник Роте (в 1941 г. — офицер связи 3-го батальона 25-го танкового полка 7-й танковой дивизии) вспоминает первую встречу с танками «KB» в более спокойных выражениях, чем мы привыкли слышать: «Днем 7 июля 10-я рота была атакована восточнее Тилицы вражескими танками, включая первые три «КВ-2» со 150-мм орудиями. Два этих танка были уничтожены, а один завяз в болотистой почве. Я очень хорошо помню, как в штабе батальона мы слышали артиллерийскую стрельбу с разными промежутками и командир роты доложил о тяжелых советских танках неизвестного типа перед нашими позициями. Также вспоминается изданный в этот период приказ: стрелять из 37-мм пушек в основание башни танков для ее заклинивания. Поскольку бой был успешным и мы не понесли потерь, «КВ-2» не произвели впечатления на наши танковые экипажи. Конечно, появление «КВ-2» было сюрпризом. К счастью для нас, русские не использовали их с достаточной эффективностью».
«Ведомость потерь боевой материальной части с 22 июня по 1 августа 1941 года»:
«Разбито на поле боя - 11;
Не вернулось с экипажами с поля боя после атаки - 11;
Осталось с экипажами в окружении противника из-за технической неисправности или отсутствия горюче-смазочных материалов - 2;
Уничтожено на сборных пунктах аварийных машин в связи с невозможностью эвакуировать при отходе - 7;
Оставлено при отходе части по техническим неисправностям и невозможности восстановить и эвакуировать - 22;
Застряло на препятствиях с невозможностью извлечь и эвакуировать - 3;
Всего - 56».
КВ - танк с тяжелой судьбой. Часть 2Продолжение моего поста о танках КВ. Видя, что мой предыдущий пост вызвал живейший интерес, я решил как можно скорее выложить продолжение.
Ремонт же в полевых условиях упирается в наличие ремонтников. У немцев их хватало. -----------------------------а почему у нас не хватало? нами же руководил мудрейший из мудрейших??? Отец Народов!
У немцев еще в 41 появился бронебойный снаряд, успешно поражавший Т-34 даже в лоб. В советских документах различают два типа снарядов "обр.40" и "обр.41" (PzGr и PzGr 39) соответственно. Плюс осенью 1941 они получили на вооружение кумулятивные снаряды.
288 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
И сейчас, со стороны, аналитик может увидеть больше, чем находящийся рядом.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
именно качественное превосходство немногочисленных советских КВ-1 над немецкими танками в начале войны вынудило немцев форсировать работы по созданию Тигров :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
"Разработка нового тяжелого танка в рамках программы Panzerkampfwagen VI началась в конце января 1937 года, когда фирма Henschel получила заказ на проектирование боевой машины под условным индексом DW1 (Durchbruchwagen - машина прорыва). Параллельно с фирмой Henschel над проектом нового тяжелого танка работала и фирма Porsche (доктор Порше был вообще любимчиком фюрера). Обе фирмы создали к 1941 году собственные варианты шасси соответственно VK 3001 (H) и VK 3001 (Р). Но в мае 1941 года во время совещания в Бергхофе Гитлер предложил новую концепцию тяжелого танка, обладавшего повышенными огневой мощью и броневой защитой и призванного стать ударной силой танковых соединений, в каждом из которых предполагалось иметь по 20 таких машин.
В свете предложений фюрера и с учетом результатов испытаний опытных тяжелых танков были разработаны тактико-технические требования, а затем выдан заказ на разработку танка VK 4501."
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
К моменту запуска в производство Тигра французские тяжёлые танки ушли в историю вместе с Францией, а Британские Матильды, имея импотентское вооружение были не сильным раздражителем для Немцев.
Именно встреча Вермахта с Советскими танками в 1941г. придала ускорение Немецким танкостроителям и заставила запустить в серию в конце 1942г. такой ещё сырой и недоработанный танк как Тигр.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Только у меня вопрос - конструкторские решения для одного из танков легли в основу другого. Полагаю, я не ошибусь, если предположу что решения из Т-44 легли в основу ИС-3?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
То что автор выдаёт за документ от "письме бывшего военпреда Кировского завода военинженера 3-го ранга Каливода, направленное в наркомат государственного контроля Л. Мехлису. " есть документ от 5 июня 1942 председателя ГКО И. Сталина постановление № 1878 где это описываетс и предлагается сделать кв 1 с.
По пробегу в 5270км автор наверное шутнул. Такой пробег фантастичен.Средний моторесурс двигателя на 40 год был 70 моточасов. Это немного вроде бы.Но у во всём мире было нормой. выше не было.
По механикам водителям, задолбали откровенно !Почитайте воспоминания ветеранов. Почитайте книги тех времён!У нас были танковые училища ,у нас были войны на ханкинголе и финляндии,испании. Особенно меня поразило воспоминания ветеранов, тех на кого выпало начало войны. Их штурмовали они были прекрасно обучены !.
И по противостоянию с тиграми , это смешно. Не надо сранивать машину конца 30 с машиной 40.У нас был уже кв 85 . Который мог уже воевать с тигром.И очень скоро появилась машина ис
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Про дизеля не обратил внимания что я написал что работаю мотористом ? И что советские дизеля зимой не заводятся без факела ,им в хайло воздухозаборника суют факел. Частенько в воздухане вся леска сплавлена в один маленький комочек,А масла там высохло лет 5 назад . А работают ! Магия? .
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
О себе: работаю в сфере обслуживания и ремонта дорожно - строительной техники с 1996 года, ( она вся поголовно дизельная) насмотрелся на всевозможные движки и их состояние. Так что позвольте мне остаться при своём мнении. :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Человек пишет что из-за плохих фильтров танки кипели через каждые 30 км. ты же со мной соглашаешься что танк это не остановит?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Ещё одним недостатком было отсутствие связи - рация была лишь у командира роты - остальные действовали либо самостоятельно, либо "делай как я". Впрочем этот недостаток был губителен для всех типов машин начального периода.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
«Разбито на поле боя - 11;
Не вернулось с экипажами с поля боя после атаки - 11;
Осталось с экипажами в окружении противника из-за технической неисправности или отсутствия горюче-смазочных материалов - 2;
Уничтожено на сборных пунктах аварийных машин в связи с невозможностью эвакуировать при отходе - 7;
Оставлено при отходе части по техническим неисправностям и невозможности восстановить и эвакуировать - 22;
Застряло на препятствиях с невозможностью извлечь и эвакуировать - 3;
Всего - 56».
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
автор, спасибо
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
fishki.net/1410082-achtung-panzer-vnimanie-tanki-istorija-pancervaffe-chast-1.html
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
зато была организованность и мотивированность...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена