Ну что за фигня!?! Лисянка - это не Житомирская обл., а Черкасская. Корсунь-Шевченковская битва.
Стыдно допускать такие ошибки!

Хорошие посты, спасибо. Жду продолжения.

Автор, пиши еще плиз!! Интересно, познавательно!! Респект!

летом повезу сына в кубинку!!!

Молодец автор, жду продолжения, написано интересно сама суть, ничего лишнего.

Автор, про Т-34 не забудь. Про реальную историю его создания, а не перепост советской пропаганды про гениального Кошкина и тупых военных.

Пора уже вернуть народу имя настоящих конструкторов Т-34 - Адольф Яковлевич Дик и Николай Фёдорович Цыганов.

Если кратко:
"Цыганов для улучшения защищенности танка БТ-5 предложил располагать бортовые листы корпуса не вертикально, а под углом. В феврале 1938 года завершились испытания опытного танка БТ-СВ-2 «Черепаха», спроектированного под руководством Н. Ф. Цыганова. В конструкции корпуса и башни танка броневые листы располагались под большими углами к вертикали. Именно геометрия корпуса и башни танка Т-34 во многом схожа с очертаниями танка БТ-СВ-2.
Таким образом, воентехнику Н. Ф. Цыганову многим обязана «геометрия корпуса и башни» танка Т-34.
В связи с арестом в начале 1938 года Н. Ф. Цыганова и других членов КБ дальнейшие работы по этим машинам были прекращены.
Инженер-подполковник Н. Ф. Цыганов умер от ран 24 января 1945 года."

"В начале лета 1937 года военинженер 3-го ранга А. Я. Дик был зачислен адъюнктом на кафедру танков Военной академии механизации и моторизации (ВАММ) им. Сталина, откуда его направили в Харьков, на завод № 183, для проектирования привода колесного движителя и ходовой части разрабатывавшегося заводом танка БТ-7-Б-ИС.
Основным требованием АБТУ РККА при выдаче заказа на проектирование заводом № 183 танка БТ-7-Б-ИС было наличие шести ведущих колёс.

В постановлении Комитета обороны № 94 от 15.8.1937 указывалось, что завод № 183 в 1938 году должен изготовить «опытные образцы танка БТ-ИС с 6-ю ведущими колёсами, дизель-мотором, конической башней с 45-мм или 76-мм пушкой, с наклонными листами подбашенной коробки с переходом к их производству в 1939 году

Прибывшая в 1937 комиссия констатировала, что возглавляемое А. Я. Диком ОКБ не справляется с порученным делом. Начались поиски «виновных» в попытке срыва правительственного задания. ОКБ расформировали, его начальника арестовали. После ареста Дика начальником КБ был назначен М. И. Кошкин.

По 58-й статье УК А.Я. Дик получил десять лет лагерей, отсидел полный срок и в 1948 году отправился на поселение в город Бийск.

Умер в 1978 году."

"Первый проект, созданный под руководством Кошкина, танк БТ-9, был отклонён осенью 1937 года по причине грубых конструктивных ошибок и несоответствия требованиям задания.

По причине слабости КБ завода № 183, на предприятии для работ по новому танку было создано отдельное конструкторское бюро, независимое от КБ Кошкина. В состав КБ вошёл ряд инженеров КБ завода № 183 (в том числе А. А. Морозов), а также около сорока выпускников Военной академии механизации и моторизации РККА (ВАММ). Руководство КБ было поручено адъюнкту ВАММ Адольфу Дику.

Конструкторским бюро под руководством А. Дика был разработан технический проект танка БТ-20, но с опозданием на полтора месяца. Данная задержка повлекла за собой анонимный донос на руководителя КБ, в результате которого Дик был арестован, обвинён в срыве правительственного задания и осуждён на 20 лет лагерей.

Конструкторское бюро было реорганизовано, его руководителем стал Кошкин. "