Как владелец X-Трейла (вторая машина, для поездок на природу и зимой) могу сказать, что новый Х-Трейл стал хуже на порядок! Вернее это даже уже не Х-Трейл, а новый Кашкай +2, на амерском рынке он идет под названием Nissan Rogue, а под этим названием там продается именно Кашкай. Тоесть российского потребителя компания Ниссан решила попросту на@бать...
Теперь о самой машине, после тестдрайва: Автомобиль стал ниже и сидеть в нем с моим ростом уже не так удобно, как в предыдущей модели - или головой в потолок упираешься, или коленки выше ушей. Вообще создалось такое ощущение, что конструкторы собрали в этой модели все эргономические просчеты, которые были в машинах за всю историю автомобилестроения.
1. Открытые пороги - всю грязь вытираешь брюками
2. Кнопки подогрева сидения перенесли в слепую зону - пользоваться ими неудобно, нужно отвлекаться от дороги, полы от зимней одежды постоянно их закрывают...
3. Маленький боковой карман на двери - не влазят не документы А4 формата, не мой планшетник такого же размера.
4. Зачем размещать подстаканники на заднем подлокотнике??? Во-первых, за место удобного мягкого подлокотника у тебя две пластиковые дырки под рукой, во-вторых если там буде стоять стакан с горячим кофе, то рано или поздно ты заденешь его локтем и выльешь весь кофе под себя.
5. Через дыру в спинке заднего дивана, образующуюся при откидывании подлокотника, из багажника при каждом торможении в салон прилетают разные предметы, которые не были жестко зафиксированы в багажнике. А теперь представьте, если это будет огнетушитель, а у вас там горячий кофе - короче перелом руки и ожог задницы гарантированы...
5. Органайзер в багажнике стал абсолютно бессмысленным - из-под пола ничего нельзя достать, не выгрузив весь багажник (раньше под полом был ящик, который спокойно выдвигался при полном загрузе основного объема багажника). Если полку поставить в самое верхнее положение, то все мелкие предметы при движении с нее падают, можно положить только что-то вроде длинного зонтика-трости.
6. Нельзя подать звуковой сигнал не отрывая рук от руля.
7. Ну и конечно же, зачем убрали фирменные подстаканники и бардачок на передней панеле???
Про внедорожные способности вообще можно забыть, с таким передним свесом можно только куданить им воткнутся....
Ну и дизайн конечно для педрилов, подванивает корейщиной из прошлого десятилетия.

"Сменил ориентацию" - очень точно сказано!
Был брутальный "жип", а стал "вау, инфинити"

1) очень похож на кашкай
2) отвратный вариатор, делающий его абсолютно непригодным для съезда с асфальта остался
3) Мотор 2.0 откровенно слаб с вариатором (с МКПП еще ничего),а 2,5 тоже слаб (динамика будет порядка 11-12 секунд до сотни) - но оба эти движка жрать будут огого.

Пост понравился - очень подробный. Машина не понравилась вообще. На фоне предыдущего X traila машина вообще не выделяется из толпы подобных псевдокрассоверов.

хорошее, качественное авто. жаль конечно что круглым стал, но надеюсь общий уровень качества остался таким же.