Я до 15 лет на полном серьёзе не понимал, для чего нужны пешеходные переходы. В 90-е в Москве перед переходами никто не останавливался, даже на зелёный могли проехать. Поэтому я всегда переходил (да и сейчас перехожу) дорогу по принципу "нет машин - можно переходить где угодно", сейчас же добавился ещё принцип "глухая пробка - можно переходить".
Проблема в том, что если в каком-то месте люди массово прут через газон, переходят дорогу на красный и т.д., то это значит, что в этом месте нужно сделать дорогу, переход, а не ставить заборы, запрещающие знаки и штрафовать.
В Москве очень много перекрёстков, которые переходить по правилам займёт минут 5, а если не по правилам, при этом не мешая автомобильному движению (например, и автомобилям, и пешеходам красный), то минуту. Например, когда на Т-образном перекрёстке делают 2 светофора вместо 3, или на крестообразном - 3 вместо 4, становится очень неудобно, если для перехода через дорогу нужно ждать 3 светофора.
А как оштрафовать пешехода? Скажет что документов при себе нет, и что его в отделение заберут для установления личности.
Хотя..... Так даже будет быстрее и надёжнее приучить пешехода к правилам.
ПДД Обязанности пешехода
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
Да не повышать надо, а реально наказывать нарушителей, что бы не лень было пройти до пешеходного 50 м. А то некоторые переходят где попало, в пьяном виде, не глядя на дорогу. Зачастую у водителя нет шансов избежать аварии или непоправимого...
У нас в одной хлебной точке для ГИБДД пешики внаглую переходят не доходя до зебры метров 30. Позади засады.
Т.е. переход. Потом через 15 метров за остановкой засада и за ней шныряют пешики. Гайцам пох....
Может всем не по правилам переходящим и перебегающим дороги по ногам стрелять резиновыми патронами? Может тогда эти обезьяны приучатся переходить по зебре?
Тю! Покуда полиция не имеет права задерживать за это- без толку, хоть 50000 штрафа. Надо не штраф, а обезьянник и общественные работы: стоять два дня на этом же месте и своим примером доказывать потенциальным нарушителям необходимость соблюдения ПДД.
140 комментариев
10 лет назад
Проблема в том, что если в каком-то месте люди массово прут через газон, переходят дорогу на красный и т.д., то это значит, что в этом месте нужно сделать дорогу, переход, а не ставить заборы, запрещающие знаки и штрафовать.
В Москве очень много перекрёстков, которые переходить по правилам займёт минут 5, а если не по правилам, при этом не мешая автомобильному движению (например, и автомобилям, и пешеходам красный), то минуту. Например, когда на Т-образном перекрёстке делают 2 светофора вместо 3, или на крестообразном - 3 вместо 4, становится очень неудобно, если для перехода через дорогу нужно ждать 3 светофора.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Хотя..... Так даже будет быстрее и надёжнее приучить пешехода к правилам.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
4.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Т.е. переход. Потом через 15 метров за остановкой засада и за ней шныряют пешики. Гайцам пох....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена