Идея как всегда провалилась на мелочах и на неправильно выбранной конъектуре рынка:
1) Если позиционировать данное авто как военную машину, то надо понимать, что "высшие чины" не передвигаются на машине в слишком горячих точках. Если точки и в самом деле горячие и нет другого выбора, то никто не будет вешать на себя ярлык ВИП персоны (и прицел заодно) и кататься на эксклюзивном авто. Машина исполнена именно как жоповозка и не предусматривает иного потенциала, в угоду аморфному комфорту. Если брать пресловутый хаммер, то это военная машина с кучей модификаций на все случаи военной жизни с вполне вменяемой ценой, которые подходят как для военной группы, как платформа для оружия, медичка, транспортер грузов ииии бронированные версии для ВИП персон, неотличимые от аналогов. В дальнейшем заработав мегаогромную репутацию из USArmy, авто вышло в массовый гражданский сегмент опять адаптированными под комфорт. ВИП жоповозку никто в нашу армию заказывать не будет, тем более массово и за такие деньги.
2) Гражданское авто. На вид агрегат просто отличный брутальный и т.д. корочь серьезным мужикам понравиться, но как минимум в массовый рынок не выйдет никак по причине огромной стоимости для рядового (и даже более или менее обеспеченного) Россиянина. Кузов бронированный тоже обычным людям ни к чему, плюс места мало сделали бы универсал внедорожник. Интерьер в той комплектации, что на фото примерно на уровне БМВ, Мерседес 80-х-90-х годов. Угловатые двери, угловатая панель...короч все угловатое. В таком ну не комфортно. Если взять людей реально способных купить и которым нужна такая защита, то в данном авто нет ни комфорта, ни удобств. Если докупать ручную работу то, за эти деньги можно купить бронированный мерседес статусный, который в космос при этом может еще летать..или инфинити...да даже уродливый ламборджини внедорожник.
P/S как итог никчемный так как соершенно недоработанный проект