Добавлю, что в 41м немцы выставили против нас 825 двоек всех типов, однако в первой линии немцы их уже практически не выставляли, использовали в основном как командирские,санитарные,вспомогательные машины
Panzer Vorwärts! Танки, вперед! История панцерваффе. Часть 3Итак, как говорили древние, глас народа – глас божий. Поэтому этот мой пост, как и следующий, будут посвящены Pz-III, а о Pz-35(t) и Pz-38(t) мы побеседуем немного позже. Вообще же серия постов о...
Парень в танки переиграл) Вот и уровни вот и картон) В WOT есть вся линейка танков СССР Германия США Япония Китай Франция. Но кроме точных размеров все ТТХ явно надуманные.
Да там и сама игра фуфел адский - слишком много аркадности. Когда 150мм снаряд попадает в бок и повреждает гусеницу без сбития у Т-50 это феерично. В плане реалистичности Вар Тхундер Варгеймингу дает пососать.
дА ДА ДА))))Тундра поинтереснее в плане игры,но реклама сделала WOT номером 1. Хотя в танки задроствововал. стата была 1317, 52% побед.Но надоело и бросил с полным ангаром 10-к
Иногда мне кажется что немцы продули вторую мировую потому что слишком много хорошего придумали. Еслиб сосредоточились на одной удачной модели, то больше былоб пользы.
Да как сказать... "Шахматка"- не совсем и косяк.
Спорное решение.
Основное преимущество шахматной раскладки катков - более равномерная нагрузка на траки => больший ресурс и надежность шарниров гусениц.
Основной и очень большой недостаток - сложное ТО и неприспособленность к резким перепадам температур.
Решение прекрасно работало при отсутствии резких переходов от + к -. Даже в условиях русской зимы полугусеничные транспортеры и танки с шахматной подвеской вполне себе могли ездить. Весной-осенью - "туши свет, концерт окончен".
И, чтобы два раза не вставать. У советских танков тоже были проблемы с ходовой весной и осенью. В меньшей мере, но были. Больше всего помогал задний привод наших танков - гусеница лучше чистится от грязи. Но при заднем приводе ощутимо проигрываем в маневренности и "быстром старте" (не могу подобрать выражение).
Да ваша доля правды есть. однако шахматка скорее lzk европейских дорог - по бездорожью, да ещё в холодную пору грязь забивает такую систему и замерзает за ночь наглухо. ну и это проблема немцев что не смогли сделать нормальный по весу танк, постоянно пытались к какому-то абсолюту привести. Потому приходилась ставить шахматку, как вы правильно заметили, чтоб вес распределить.
Про быстрый старт я понял. Но он нужен ну в 5% случаев. А вот ведущее колесо спереди это выход из строя ходовой в случае попадания надолго.
Если что, мне можно не "выкать". :)
По поводу грязюки я то же самое и написал. Хотя... PzII "Luchs" вполне неплохо проявил себя, хоть и с шахматной подвеской. Но... Этот танк был ощутимо легче.
А "быстрый старт". Хммммм... Квалификация мехвода очень сильно влияет.
На переднем приводе сдернуть гусеницу с ленивца - это ОЧЕНЬ надо постараться. На заднем приводе - задача элементарная.
Опыт был, когда на ГТ-А (или АТТ) мех решил выпендриться и стартануть с пробуксовкой. После часа секса с установкой гусеницы на место я решил для себя, что никогда не буду ездить на гусеницах. Колесное - оно проще и понятнее.
Но общались часто с мехами БМП, так они дико боялись БТРа. Говорили :"как вы в этом всем разбираетесь? Какие-то сальники, подшипники, ступицы... То ли дело у нас - не лезет, шарахни кувалдой и все в порядке!" ;)
Парадокс-Тигры ,Пантеры,Фердинанды-первое ,что приходит на ум о немецких танках.А ведь эти танки поражений.Настоящие танки прорыва и молниеносной войны это как раз двойки и однушки-танки немецких побед.
Тигр,Пантера были страшным оружием в умелых руках. Не зря даже наши танкситы писали в мемуарах что средне на 1 подбитый Тигр уходила 14 Т-34..... Вопрос в надежности агрегатов,качестве стали,колличестве.
Panzer Vorwärts! Танки, вперед! История панцерваффе. Часть 3Итак, как говорили древние, глас народа – глас божий. Поэтому этот мой пост, как и следующий, будут посвящены Pz-III, а о Pz-35(t) и Pz-38(t) мы побеседуем немного позже. Вообще же серия постов о...
Panzer Vorwärts! Танки, вперед! История панцерваффе. Часть 3Итак, как говорили древние, глас народа – глас божий. Поэтому этот мой пост, как и следующий, будут посвящены Pz-III, а о Pz-35(t) и Pz-38(t) мы побеседуем немного позже. Вообще же серия постов о...
Panzer Vorwärts! Танки, вперед! История панцерваффе. Часть 3Итак, как говорили древние, глас народа – глас божий. Поэтому этот мой пост, как и следующий, будут посвящены Pz-III, а о Pz-35(t) и Pz-38(t) мы побеседуем немного позже. Вообще же серия постов о...
214 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Спорное решение.
Основное преимущество шахматной раскладки катков - более равномерная нагрузка на траки => больший ресурс и надежность шарниров гусениц.
Основной и очень большой недостаток - сложное ТО и неприспособленность к резким перепадам температур.
Решение прекрасно работало при отсутствии резких переходов от + к -. Даже в условиях русской зимы полугусеничные транспортеры и танки с шахматной подвеской вполне себе могли ездить. Весной-осенью - "туши свет, концерт окончен".
И, чтобы два раза не вставать. У советских танков тоже были проблемы с ходовой весной и осенью. В меньшей мере, но были. Больше всего помогал задний привод наших танков - гусеница лучше чистится от грязи. Но при заднем приводе ощутимо проигрываем в маневренности и "быстром старте" (не могу подобрать выражение).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Про быстрый старт я понял. Но он нужен ну в 5% случаев. А вот ведущее колесо спереди это выход из строя ходовой в случае попадания надолго.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
По поводу грязюки я то же самое и написал. Хотя... PzII "Luchs" вполне неплохо проявил себя, хоть и с шахматной подвеской. Но... Этот танк был ощутимо легче.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
На переднем приводе сдернуть гусеницу с ленивца - это ОЧЕНЬ надо постараться. На заднем приводе - задача элементарная.
Опыт был, когда на ГТ-А (или АТТ) мех решил выпендриться и стартануть с пробуксовкой. После часа секса с установкой гусеницы на место я решил для себя, что никогда не буду ездить на гусеницах. Колесное - оно проще и понятнее.
Но общались часто с мехами БМП, так они дико боялись БТРа. Говорили :"как вы в этом всем разбираетесь? Какие-то сальники, подшипники, ступицы... То ли дело у нас - не лезет, шарахни кувалдой и все в порядке!" ;)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
А в умелых руках и Т-70 бил Пантер.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена