К сведенью автора - грузовая шипованная резина существует, тока пользы от неё меньше, чем на легковой! Цепи наши водилы почему то не надевают - меньше бы "шлифовали" подъёмы!

Хочу написать о профессионализме водителя.

профессионал это водитель который зарабатывает на жизнь управляя транспортом. Но есть и термин - профессионал, который подразумевает опыт.

Так вот среди профессиональных водителей не так много и опытных. Часто такие водители , с рождения полные идиоты и не могут собирать жизненный опыт . Много таких, много и очень много.

Водительский опыт заключается

ВНИМАНИЕ!

ВОДИТЕЛьСКИЙ ОПЫТ ЗАКЛЮЧАЕТСЯ В ПРЕДВИДЕНИИ СИТУАЦИИ И ПРЕДОТВРАЩЕНИИ НЕГАТИВНОГО РАЗВИТИЯ СОБЫТИЯ.

Можно сколько угодно хвалить водителя, который удачно ушел от столкновения. Но профессионал, сможет обвинить этого водителя в том, что он допустил возможность такой ситуации.

Теперь совет водятлам от профессии.

На снежной трассе, во время снегопада, даже двухполосная дорога движется в одну линию. Транспортный поток выстраивается цепочкой и никто не желает брать риск обгона. В такой цепочке бывают разрывы, когда ктото медленно идущий блокирует желающих двигаться быстрее. Совет таким Шумахерам, кто хочет порысачить. Не пытайтесь жать, или активизировать черепаху перед вами. Возможно это новичок, старик, или леди. Возможно у впереди идущей машины плохие, стертые покрышки. Не жмите. отстаньте на уважительную дистанцию. В такое время главное безопасно домой добраться. А завтра будет новый день без снега.

1.В снегопад грузовик тянущий пустой трейлер, является прототипом коровы на льду. Он тяжело управляем. Поэтому скорость сбросьте. И хрен с теми баранами коллегами, кто на вас жмет. Пошли они ...
2. Зимой исключительно важно смазывать пятое колесо. Несмазанное пятое колесо создает дикое сопротивление управлению трактор-трейлер.
3. Никогда не тормозите трейлерным тормозом в отдельности, экономя тормоза на тягаче. Трейлер сбросит вас с дороги.