Когда по трассе едете за фурой и собрались его обгонять - смотрите на его поворотники, если включил левые - щначит впереди машина на встречке и обгонять не стоит, если включил правые - можно смело выезжать на встречку.
Езжу много, несколько раз был свидетелем того, что некоторые водители делают строго наоборот, поэтому, надежда только на себя, не уверен, не видишь дорогу впереди-не обгоняй.
Начинающему водителю надо брать свою машину, 3-4 пластиковых ведра мягких, ехать на большое пространство, расстовлять и отрабатывать парковку, торможение, габариты машины выучить, слепые зоны. Когда выпадет снег, ехать туда же и учиться управлять машиной на снегу, пробовать выходить из заноса и тд и тп. Учиться надо тормозить, объезжать препятствия на дороге и понимать, что на дороге надо быть предвидимым и научиться понимать других водителей. Тупо понимать, что стоп линия для того, чтоб на ней остановиться, а не выехать на пол перекрестка. Еще надо учиться ехать и следить за дорогой, а не думать о работе. Ребенку, на скорости 10км/ч надо менее чем секунда, чтоб пройти 2м, машина на скорости 60км/ч - 17м/сек - надо понимать самое простое, что даже на клевой резине, с 60 до нуля, за 17 метров, на хорошем асфальте, с хорошими тормозами, летом тоже не все машины остановяться.
1. Фура это не маршрутка. Случайных людей за руль фуры вряд ли посадят. Ведь в фуре дорогостоящий товар, а не какие-то там людишки.
2. В кузове фуры несколько тонн груза, резкое торможение может привести к срыванию груза с креплений, что зачастую приводит не только к финансовым потерям, но и к гибели водителей самой фуры. Так что фуроводу иногда проще въехать в жопу гореподрезальщика, чем оттормаживаться "в пол".
3. Водители фур проводят иногда по несколько дней в пути, а усталость она имеет свойство накапливаться, так что под конец маршрута внимание водителя может быть притупленно.
.
.
.
Вобщем чтоб мне не писать еще сотню бредовых истин, перейду сразу к сути: Водитель фуры почти всегда ПРАВ, а если не прав, то уж точно ЖИВ! Так что не надо ссориться на трассе с фурами!)
Если Вам не нравится как фура медленно обгоняет другой грузовик, обязательно посигнальте как можно дольше, после нужно обогнать и резко от тормозиться.И только после того как ваш седан превратится в стильный хэтчбек выйти с лицом недоумевающего барана.
Ребята, по первому пункту никак не могу поверить, что у грузовика такая огромная слепая зона справа. Это должно противоречить всем нормам безопасности. Тем более у них где-то по 4 зеркала справа. Но в любом случае, это никаким образом не значит, что можно лезть под правый бок.
я не только слышал, но ещё и ездил, а также учил водить отечественные грузовики, если варюшку не раскрывать, все видно и всех контролируешь. Водятлам с категорией "В" этого не понять, только сейчас также продают кат. "С" и "Е", а потом появляются такие посты.
Разумеется слышал, просто даже небольшая слепая зона у авто довольно опасная, лишний раз не проверив можно хорошенько попасть, а здесь такой важный участок никак не просматривается. Вот и удивляюсь, как же это разрешено тогда им передвигаться в плотном городском потоке.
Если вы видите встречный грузовик, который совершает обгон такой же фуры, лучше замедлить ход до максимума и дать ему возможность завершить маневр. И себя убережете и фура-мэн покажет вам открытую ладонь. :)
843 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
2. В кузове фуры несколько тонн груза, резкое торможение может привести к срыванию груза с креплений, что зачастую приводит не только к финансовым потерям, но и к гибели водителей самой фуры. Так что фуроводу иногда проще въехать в жопу гореподрезальщика, чем оттормаживаться "в пол".
3. Водители фур проводят иногда по несколько дней в пути, а усталость она имеет свойство накапливаться, так что под конец маршрута внимание водителя может быть притупленно.
.
.
.
Вобщем чтоб мне не писать еще сотню бредовых истин, перейду сразу к сути: Водитель фуры почти всегда ПРАВ, а если не прав, то уж точно ЖИВ! Так что не надо ссориться на трассе с фурами!)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена