Метро. Эскалатор. Внизу возле подвижного поручня стоит парень, наклонившись к поручню, и внимательно смотрит на него.
- Молодой человек! Что вы тут делаете?
- Жевачку жду!
мм, то есть на сегодняшний день нет технологий способных предотвратить износ ремня, и представьте себе вонь горелой резины от такого истирания, хотя наверно в вашей деревне нет эскалаторов, соболезную.
если бы ты умел читать, а не только выё..ваться в интернете, то ты бы прочёл, что истирается не ремень, а приводной блок. также ты мог бы подумать своей тупой головушкой, что некоторые детали намного проще регулярно менять, чем использовать дорогущие материалы, замедляющие износ.
но ты слишком туп и думать не умеешь. и, когда ты в очередной раз выдаешь тупость, то предпочитаешь оскорбить остальных, а не исправить что-либо в своей дурацкой голове.
тем кто говорит что синхронизировать движение это просто, контроллер стоит копейки, надо подумать о 2 вещах:
1. сколько десятилетий назад эскалаторы ставились? были ли тогда ЭТИ контроллеры?
2. можно сделать и без контролера кста. сильно проще и надежнее. но хватит ли даже такой надежности на супер многолетний срок службы? или чистая механика все же надежнее?
А я то думал почему... Оказывается ии разу не попадались "пожившие" эскалаторы, везде одно новьё. А на самом деле гениальная идея ставить комплектующие с заведомо не верными параметрами. Такое только в рашке могло придти в голову в понедельник сутра .
Дружище, в технике есть немало неочевидных для постороннего человека принципов. Думаю, ты удивишься, узнав, например, что корпус воздушно-реактивного двигателя (те самые продолговатые штуки, которые ты видишь у самолетов под крылом либо в хвосте) изначально изготавливается в сечении слегка эллиптическим, а не идеально круглым. После подвешивания собранного двигателя на пилон под действием силы тяжести оболочка деформируется - и эллипс становится идеальным кругом (принцип заложенной деформации). И так сделано не только только на рашенских понедельничных моторах, но и на всех пратт-и-уитнях, роллс-ройсах, женераль-электриках etc.
Высунь нос из своего Мухосранска хоть иногда, во всем мире поручень едет быстрее эскалатора. Или ты хочешь сказать, что во всем мире ЭскалорНаш? Ну и люди пошли, абы херню какую прогнать.
"...во всем мире поручень едет быстрее эскалатора.." - да, теперь мне стало на много легче.
"...Высунь нос из своего Мухосранска..."
Копчёный глаз туши, а то горит как я погляжу
Результат истирания поручня никак не влияет на его скорость.
А вот результат истирания приводного шкива - влияет.
Шкив вращается с постоянной угловой скоростью, а линейная скорость движения обода зависит от его диаметра.
Ох ты йоптыть. А я то думал откуда появляются заниженные трамваи и тролейбусы. А это у них истирание приводных шкивов... Вы вообще в своём уме? Какие стирания??? Это эскалатор а не зажигалка за писяткопеек. Уж [мат] скорость они могут отрегулировать!!! Всё сделано чтобы люди вниз не падали держась за поручни. Если и есть место быть каким-то там стираниям, то к скорости это точно не относится.
189 комментариев
10 лет назад
- Молодой человек! Что вы тут делаете?
- Жевачку жду!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
но ты слишком туп и думать не умеешь. и, когда ты в очередной раз выдаешь тупость, то предпочитаешь оскорбить остальных, а не исправить что-либо в своей дурацкой голове.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
1. сколько десятилетий назад эскалаторы ставились? были ли тогда ЭТИ контроллеры?
2. можно сделать и без контролера кста. сильно проще и надежнее. но хватит ли даже такой надежности на супер многолетний срок службы? или чистая механика все же надежнее?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
"...Высунь нос из своего Мухосранска..."
Копчёный глаз туши, а то горит как я погляжу
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
http://www.the-village.ru/village/city/asking-question/127197-est-vopros-pochemu-poruchni-v-metro-edut-bystree-eskalatorahttp://www.the-village.ru/village/city/asking-question/127197-est-vopros-pochemu-poruchni-v-metro-edut-bystree-eskalatora
Николай Андрощук
заместитель начальника эскалаторной службы КП «Киевский метрополитен»
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
А вот результат истирания приводного шкива - влияет.
Шкив вращается с постоянной угловой скоростью, а линейная скорость движения обода зависит от его диаметра.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена