чушь. это делается просто для безопасности. когда тебя тянет вперёд при подъеме вверх, и тянет назад при спуске вниз, то ты сохраняешь равновесие намного легче, и вероятность того, что ты е...нешься, свернешь шею себе и еще десятку других людей, становится значительно меньше.
Раньше когда на метро на работу ездил , очень бесило) Едешь после 12ти часового рабочего дня , уставший , еле на ногах стоишь. Опираешься ладонью и локтем на поручень , едешь едешь себе -отдыхаешь так сказать , а поручень вперёд тянет сволочь
Вообщем бесило было дело :)
Стираются все смежные детали. Например диск торм. и торм. колодка, если колодка жестче чем надо, истирается скорее диск. Он дороже и менять сложнее, поэтому колодки мягкие, чтоб истирались. Тут так же. Дешевле и легче поменять приводное колесо, чем поручень. Имхо
И какое можешь предложить ты? Написано по-русски - "блок стирается из-за трения с резиновыми поручнями". Может изобретешь нестираемый материал? К тому-же этот период стирания сколько длиться? Лет 10?
Каждый эскалатор Бауманки до этого регулярно чинили, почти полностью разбирая, При этом станция с утра работала только на выход, а вечером только на вход, ибо два оставшихся с нагрузкой не справлялись.
ну наконец то, а то раньше голову ломал, неужто так сложно было синхронизировать. но все равно, ребята, 21 век на дворе, а у вас все еще колеса изнашиваются.
либо гуманитарий, либо программист
запрограммировать зубчатую передачу. Программировать силу трения. ну-ну. Запрограммируй механические часы.
Даже если очень заморочиться и сделать, оно того не стоит.
Лет 30 назад мне сказали, что поручень специально едет чуть быстрее. Так больше шанс устоять на ногах при экстренной остановке, рука немного впереди работает как упор. Та версия мне больше нравится, пока буду придерживаться её.
Людям вообще свойственно придерживаться версий, которые им более понятны, вне зависимости от того, что происходит на самом деле. Ваше версия неправильная хотя бы потому, что на изношенных эскалаторах поручень едет медленнее. На Бауманской как раз такой только что закрыли на ремонт.
Я, конечно, не инженер, не конструктор, но, по-моему синхронизировать движение поручня и эскалатора может контроллер стоимость в 30 копеек. И раз уж контроллер количества оборотов за 30 коп. ставить на эскалатор нельзя (безопасность людей и все такое - я понимаю), что мешает менять это валик раз в год, например. Там работы на час. (Опять-же, мнение дилетанта)
>но, по-моему синхронизировать движение поручня и эскалатора может контроллер стоимость в 30 копеек
Не может, тогда не было контроллеров, были валы и шестерёнки. Т.к. колесо для поручня тупо механически сидит на том же приводе, который тащит лестницу, надо отдельный двигатель ставить только дл поручня или придумывать изменяемое передаточное число/вариатор. Это всё - куча сложных дополнительных железок далеко не за 30 копеек.
Когда не было контроллеров, 70 лет назад? Согласен, не было. А 200 лет назад метро не было. Все меняется, надо соответствовать времени. Телеги с лошадьми сменили автомобили, почему нельзя поменять эскалатор?
В данном случае вариатор как раз простое решение. Я так понимаю что приводной(скорее наверное прижимной) ролик поручня периодически нуждается в регулировке, по мере истирания. Не лучше ли поставить варик и его регулировать?
189 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Неравномерно двигающиеся поручни - заговор жидомассонов против нервов простых обывателей!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Вообщем бесило было дело :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Так что конструкция нормальная.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
только вот незадача - железо тоже под силой трения изнашивается)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
запрограммировать зубчатую передачу. Программировать силу трения. ну-ну. Запрограммируй механические часы.
Даже если очень заморочиться и сделать, оно того не стоит.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Как думаешь, каков будет процент выживших на дне кучи переломных тел под эскалатором, предположим, 60 метровой высоты?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Не может, тогда не было контроллеров, были валы и шестерёнки. Т.к. колесо для поручня тупо механически сидит на том же приводе, который тащит лестницу, надо отдельный двигатель ставить только дл поручня или придумывать изменяемое передаточное число/вариатор. Это всё - куча сложных дополнительных железок далеко не за 30 копеек.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена