Одна барышня ниже пишет что таких надо пропускать, может горе какое и т.д. и ТП. И вспомнил один момент, но решил написать его повыше:
В Сеуле есть проблемы с пробками и их умники построили компьютерную модель пробки и ситуации поведения водителей. Азиатская езда вообще странная. Корейцы в пробках постоянно пытаются залезть в другой ряд, так как им кажется что он едет быстрее. Смоделировали несколько вариантов и о чудо! При варианте, когда машина стоит в своей полосе движения и не лезет в чужой ряд, общее количество заторов упало на 80%.
Как ездят китайцы: При более-менее свободной дороге они постоянно перестраиваются, как корейцы в пробке. Но! Когда они встают в затор, то не дёргаются из своего ряда немотивированно. Почти все движутся по своей полосе. И пробки тут совершенно не похожи на наши, все едут километров 15+ и как правило до 30 минут, а потом свободная дорога после развязки. Это в среднем, есть исключения, но что я наблюдаю только подтверждает правила.
Вывод: Умники, которые при плотном движении скачут из ряда в ряд замедляют себя и всех вокруг. Проверено электроникой.
Тут и электроники не нужно, достаточно мозгом прикинуть. Сам при пробке встаю в средний ряд - он меньше всех рыпается, и в итоге все время едет, хоть и не быстро, но плавно. Те, кто прыгают по крайним рядам, из-за них ряд то разгоняется, то резко тормозит, в итоге средняя скорость та же, что и спокойного среднего ряда. Есть правило фуры, я его так сам для себя называю, когда медленная спокойная фура в пробке обгоняет прыгуна с занозой в одном месте. Много раз это наблюдал. Прыгунам желаю и дальше ездить с перерасходом по топливу и с нервным напряжением от частых перестроений.
видео посмотрел, для себя понял: крузак явно торопился (был бы быдлотой - отчморилбы непропускальщика), а за рулем "регистратора" сидел обычный мудаг - этих деятелей сейчас везде полно и не только за рулем, они и в метро и в электричке в качестве пассажиров ездят.
в обществе появилось какое то нереальное количество "борцов за свои нарушенные права" причем "права" придумываются по ходу того или иного момента жизни. особенно часто они придумывают себе право "на комфортное ...."
... стояние на против входных дверей,
... сидение на 3 местах в одиночку,
... езду по середине широченной полосы с целью недопущения обгона,
... и т.д. и т.п.
ну а я просто пешеход, ну и пассажир конечно же и очень не люблю ездить в машине своего тестя - он хороший человек, но за рулем ТАКОЙ ЖЕ МУДАГ как и водитель этого регистратора.
Помню меня один умник притёр а потом пытался скрыться в пробке, так я точно так же всех распихивал, чтобы его догнать, ещё и сигналил звуком. Народ расступился живо, моё счастье, что принципиальных не нашлось, которые не разобравшись в ситуации могли бы всё испортить. Виновник был достигнут, прижат к обочине и с него была стребована Ннная сумма денег за царапину на бампере. После чего был отпущен с миром. Не оправдываю таких, но может у мужика действительно что-то случилось.
Не бодаюсь с такими, но и не пропускаю. Прочитал как то на Газеле (живопись по грязи): "Не моргай, научись обгонять". Сам, придерживаюсь и другим при случае говорю.
316 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Оба номера легкочитаемы. регик сзади - плохого качества.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
у тебя, видать разрешение низкое :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
В Сеуле есть проблемы с пробками и их умники построили компьютерную модель пробки и ситуации поведения водителей. Азиатская езда вообще странная. Корейцы в пробках постоянно пытаются залезть в другой ряд, так как им кажется что он едет быстрее. Смоделировали несколько вариантов и о чудо! При варианте, когда машина стоит в своей полосе движения и не лезет в чужой ряд, общее количество заторов упало на 80%.
Как ездят китайцы: При более-менее свободной дороге они постоянно перестраиваются, как корейцы в пробке. Но! Когда они встают в затор, то не дёргаются из своего ряда немотивированно. Почти все движутся по своей полосе. И пробки тут совершенно не похожи на наши, все едут километров 15+ и как правило до 30 минут, а потом свободная дорога после развязки. Это в среднем, есть исключения, но что я наблюдаю только подтверждает правила.
Вывод: Умники, которые при плотном движении скачут из ряда в ряд замедляют себя и всех вокруг. Проверено электроникой.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
... пешеход.
видео посмотрел, для себя понял: крузак явно торопился (был бы быдлотой - отчморилбы непропускальщика), а за рулем "регистратора" сидел обычный мудаг - этих деятелей сейчас везде полно и не только за рулем, они и в метро и в электричке в качестве пассажиров ездят.
в обществе появилось какое то нереальное количество "борцов за свои нарушенные права" причем "права" придумываются по ходу того или иного момента жизни. особенно часто они придумывают себе право "на комфортное ...."
... стояние на против входных дверей,
... сидение на 3 местах в одиночку,
... езду по середине широченной полосы с целью недопущения обгона,
... и т.д. и т.п.
ну а я просто пешеход, ну и пассажир конечно же и очень не люблю ездить в машине своего тестя - он хороший человек, но за рулем ТАКОЙ ЖЕ МУДАГ как и водитель этого регистратора.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена