Эти пешие переходы, видимо, оправдывали отнесение профиля лагеря к
категории туристических. Из других событий помню, что кто-то держал в лагере мотороллер, теперь этот аппарат называют скутером. Так вот в то время было" в ходу" два типа мотороллеров один помню, полегче звался"Вятка" у него крыло переднего колеса поворачивалось при повороте колеса вместе с ним. Второй тип мотороллеров был более тяжёлым и кроме неподвижного переднего крыла имел ту особенность, что на "Вятке" седок-водитель располагался на сидении как на стуле и ставил ноги ступнями, приставляя их рядом друг с другом, то на мотороллере другого типа, приходилось "седлать" аппарат как мотоцикл, или как коня, перебрасывая одну ног на противоположную сторону. На мотороллере именно этого типа, кто-то из лагерников добирался от лагеря на опушке леса метров 200-250 до реки Уршак, где мы должны были мыть свою посуду после каждого приёма пищи. Кстати говоря таким мытьём посуды в в одном месте берега у реки, мы того не ожидая прикормили рыбу, и наши рыбаки неожиданно стали вытаскивать из небольшой в метр глубиной ямки солидных подлещиков. Сейчас поищу название второго типа мотороллера, помню что имя было мужское типа "Апшерон". Посмотрим, насколько был я прав?

Оказалось что это был мотороллер Тула" слово не мужского рода, но суровое кузнечно-оружейное и названо по женски по нелепости. И ещё дал "маху"с "седланием" "Тулы" на нём тоже ноги вместе рядом, но места им гораздо меньше чем на "Вятке"

у меня был муравей- из последнего выпуска с электронным бесконтактным зажиганием.Задумано было неплохо, но зажигание работало очень плохо, три раза менял. пока не переделал на нормальное.Потом продал в деревню- сразу появилось много времени, ничего уже не надо было ремонтировать. Муравей был неудобен по просёлку- если колея разбитая, переднее колесо мешало.

не хватает ТТХ