Похоже на рекламу мерседеса. НА самом деле электричек уже много в мире и более продвинутых чем Мерс. Те же Ниссан (Leaf), ММС (Ай-мев) давно работают на полностью электрическими моделями и они получаются и относительно недорогими и с дизайном все в порядке и с размерностью авто. Сама главная проблема запас хода. Учитывая, что кроме Москвы существует и Россия с холодным климатом. Где нет заправок, где запас хода зимой кончится километров за 30-40 с печкой. В Этом плане гибриды рвут электромобили как грелки. Так что для России это крайне далекое будущее, да и стоимость киловат часа в стране, где электричество должно быть самое дешевое не радует.
Про Теслу забыл. Но я ее не смогу позволить даже в теории :) Даже бу.
Ниссан Лиф как мечта, второй машиной, но достижимая, если пошлины на электроны не вернут.
Мда... И Прохоров обосрался... Почему электроавтомобили такие дорогие то? Там же ни ДВС, ни сложных коробок нет. Сраный СИГВЕЙ 400000 рублей стоил два года назад... Не понимаю логики.
Да ради бога, что мне жалко. Просто интересный диалог получился:
-Не хочу никуда ехать, хочу от розетки заряжаться.
-Вот, есть зарядка от розетки.
-Долго это от розетки.
-Ну, не слишком быстро, но практически каждый из нас может легко найти 9 часов в день когда он не пользуется машиной.
-Сами берите, у меня 3 литра азаза!
Ну так начинайте с того что "я не хочу электро-авто".
А я хочу, зарядка от розетки каждую ночь меня не пугает. Меня пугают морозы зимой (когда ёмкость в разы падает), срок службы батареи (со стоимостью замены) и уровень гарантийного обслуживания у диллеров в нашей стране. Будут решены эти три проблемы - я продам свой трёхлитровый турбо-дизель и в тот же день возьму электромобиль.
А кто спорит? Я просто говорю, что еще рано. Пока меня устраивает ДВС, но если изобретут нормальный электро двигатель и аккумуляторы, которые составят реальную конкуренцию ДВС и это всё будет стоить приемлемых денег с должным уровнем обслоуживания, тогда я за руками и ногами, так как экология нашего города (Мск) меня очень не радует.
А еще она дома не бесплатно заряжаться будет, можность при зарядке обычного электромобиля 3 квт! зарядка - 9 часов от 220, вот и считайте 3*9=27 Квт, Квт сейчас по 3р в нашем городе - 27*3=81 рубль на 100 км пробега, это почти 3 литра бензина на 100 км. а это сопоставимо с расходом гибиридного авто...
Ага. А я (типо Вы) такой умный и максимально потребляю то, что скармливают - банальное быдло!!!
Люблю потреблять!
Оправдываю всячески свои поступки и покупки - ПОТРЕБЛЯТЬ!
Мозг включать не надо - я рептилия!
Потреблять!
Потреблять!
Потреблять и тратить ВСЁ!
На мой век, игуаны,хватит.
А как там будут выкручиваться мои дети - насрать!
Я, неибацо крут и умён, люблю срать в комментах и выпячивать свою тупость!
Вы случаем не наркоман? Я готов потреблять электро кары. Я них я вижу гораздо больше потенциала, так как ДВС уже изжил себя и щас турбируют туда сюда движки и всё. А вот электро движки пока не так освоены. Я с радостью пересел бы на какую-нибудь тесла, но в данный момент сервис, заправки, запчасти - всё находится в зачаточном состоянии. Да и дорого. А по поводу чего там хватит и кому. Вы уроки географии в школе посещали или вы верите непонятным "учёным"? Запасы огромны и их хватит на многие тысячи лет. Другой вопрос экология, так как человечество нычне гадит очень сильно.
Касаемо "вредных выбросов": включаем голову и начинаем понимать, что рассматривать следует не отдельно взятую эксплуатацию, но ещё и производство, и обслуживание, и утилизацию.
Не бывает экологически-чистых заводов: вопрос только в уровне вреда. А уж у существующих ныне элементов питания с экологией "жизненного цикла" всё не так хорошо, как хотелось бы.
Время зарядки - вообще не выдерживает никакой критики.
Выход - очевиден: сменные элементы питания. Но сразу встаёт вопрос унификации, охвата зарядных станций и т.п.
Цена таких автомобилей пока удручает.
Пару лет назад, ожидая очередного сервисного ТО своего автомобиля, знакомился с предложением по Mitsubishi i-MiEV. С габаритами Daewoo Matiz, при отсутствии "обвесов" (даже салон внутри - по большей части без обшивки, просто крашенный кузов), эта игрушка стоила сопоставимо с Pajero.
Если некуда деньги девать и при этом есть здоровый интерес к инновациям, то почему нет?..
Ну и нах такое будущее. 79-120 км на 100% заряде! Без печки, кондера, музыки, регистратора и кучи других благ жизни! Экспресс-зарядка за 1,5 часа! Или ДЕВЯТЬ часов заряжать эту [мат]..у, чтобы 79 км проехать. И при этом - "машина" размером с клизьму. Зато вы-ы-ы-ыбросов нет! Паркова-а-а-аться удобно!
70 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Ниссан Лиф как мечта, второй машиной, но достижимая, если пошлины на электроны не вернут.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
-Не хочу никуда ехать, хочу от розетки заряжаться.
-Вот, есть зарядка от розетки.
-Долго это от розетки.
-Ну, не слишком быстро, но практически каждый из нас может легко найти 9 часов в день когда он не пользуется машиной.
-Сами берите, у меня 3 литра азаза!
Ну так начинайте с того что "я не хочу электро-авто".
А я хочу, зарядка от розетки каждую ночь меня не пугает. Меня пугают морозы зимой (когда ёмкость в разы падает), срок службы батареи (со стоимостью замены) и уровень гарантийного обслуживания у диллеров в нашей стране. Будут решены эти три проблемы - я продам свой трёхлитровый турбо-дизель и в тот же день возьму электромобиль.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Люблю потреблять!
Оправдываю всячески свои поступки и покупки - ПОТРЕБЛЯТЬ!
Мозг включать не надо - я рептилия!
Потреблять!
Потреблять!
Потреблять и тратить ВСЁ!
На мой век, игуаны,хватит.
А как там будут выкручиваться мои дети - насрать!
Я, неибацо крут и умён, люблю срать в комментах и выпячивать свою тупость!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
А какое он имеет отношение к Вам?
Тупому мясу-потребителю?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Не бывает экологически-чистых заводов: вопрос только в уровне вреда. А уж у существующих ныне элементов питания с экологией "жизненного цикла" всё не так хорошо, как хотелось бы.
Время зарядки - вообще не выдерживает никакой критики.
Выход - очевиден: сменные элементы питания. Но сразу встаёт вопрос унификации, охвата зарядных станций и т.п.
Цена таких автомобилей пока удручает.
Пару лет назад, ожидая очередного сервисного ТО своего автомобиля, знакомился с предложением по Mitsubishi i-MiEV. С габаритами Daewoo Matiz, при отсутствии "обвесов" (даже салон внутри - по большей части без обшивки, просто крашенный кузов), эта игрушка стоила сопоставимо с Pajero.
Если некуда деньги девать и при этом есть здоровый интерес к инновациям, то почему нет?..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена