Это результат нарушения регламента эксплуатации оборудования заправки. В подземной цистерне конденсата водного дофига, уже ржавого. Походу не чистили отродясь... Бензин то, может быть, привозят и нормальный, да вот уже на заправке он превращается в бууээээ.
на районной заправке В кировской обл., в 2013г. заправлял в пластиковую 10л канистру. На счетчике показывает 10л, а в канистре литра 2 не долито, пошел разбираться. Через 2 дня заправку закрыли на ремонт. Может еще и поэтому запрещено заправлять? Не, я понимаю, безопасность и всё такое...
Решительно вспомнил школьный курс физики, потом поставил практические эксперименты. В итоге: поверхность пластиковой бутылки очень невелика и накапливаемый заряд - мизерный. Чтобы накопить приличный заряд статики нужно иметь большую электрическую емкость и массу. Человек весом 80 кг. может накопить на себе и своей одежде заряд до 40 тыс. вольт. Не надо пугаться - статистический заряд в пределах 3 тыс. вольт - вообще норма для человека. Вы ощутите разряд в 10-20 тыс. вольт при соприкосновении с другим телом (при соответствующей разности потенциалов) как болезненный щелчок, не более того. (см. таблицу)
Да, пластик накапливает заряд, но не это причина его запрета в качестве тары для заправки бензином. ЕДИНСТВЕННАЯ причина - пункт регламента АЗС, утвержденного КОМПАНИЕЙ, которой принадлежит АЗС. Да, доля вероятности, что запрет связан с возможностью визуального контроля качества и количества бензина есть и еще какая. Но узнать точно - невозможно после того как был ликвидирован Нефтенадзор и специализированные институты. (Для примера - в других странах нет запрета на залив в платиковую тару, в случае, если она сертифицирована как возможная для хранения бензина).
В пластиковую и стеклянную тару запрещено отпускать топливо, потому что:
1. пластик разъедается, либо лопается
2. стекло бьется
Часто озвучивается причина, что при трении диэлектрика (бензина, дт) о диэлектрик (пластик, стекло) возникает разность потенциалов (т.н. "статика") и, будто бы, может при этом произойти разряд (искра), от которого воспламенятся пары топлива. Отчасти это верно, но только на больших объемах топлива и производительности насосов, т.е. - на нефтебазах, осуществляющих слив-налив топлива в авто- и ж/д-цистерны. На объемах и скоростях топливораздаточных колонок АЗС вероятность такого возгорания стремится к нулю. А заправляясь на АЗС подобных той, что промелькнула на видеозаписи, следует быть готовым к самым разным сюрпризам.
Кстати, непредназначенная для хранения ГСМ тара деформируется, в отдельных случаях плавится, а бензин испаряется через деформированную тару в следствии чего - пары.... а как известно горит не бензин, а его пары. Тем более 5-ти литровки , ну [мат], ни как не созданы для бензина...))))
Про стекло не слышал, а мой бывший начальник 20ть говорил , что бензин в пластиковой таре может самовоспламениться ! Говорил что его друг в гараже погиб с сыном . А горючка с колонки бывает грязной с илом .Особенно если она в резервуаре на дне .
Судя по видео заправка закрыта или закрывается. И резервуар походу почти пустой, поскольку "бензин"с воздухом идёт или со дна(вода тяжелее бенза). Автор-даун. Название ни о чём. Со стеклом все понятно – может разбиться. Пластик является диэлектриком, т.е. практически не проводит электричество.Электрический потенциал накапливается в диэлектрике за счет трения о другой диэлектрик. В свою очередь бензин тоже является диэлектриком. Таким образом, из-за трения в пластике и бензине накапливаются электрические заряды, которые могут достичь значительного потенциала. Если это случиться, то внутри пластиковой бутылки или канистры станет присутствовать высокая вероятность электрического разряда в виде искры. По этой же причине все топливопроводное оборудование на АЗС заземлено.Специальные металлические жилы проходят даже в заправочных шлангах, включая газовые. В металлических канистрах опасность возникновения искры отсутствует, поскольку статическое электричество уходит в землю через ее корпус. Но есть специальные пластиковые канистры для топлива, корпус которых экранирован токопроводящими элементами. К тому же бензин хранится под землёй, где в летнее время температура ниже, чем на улице и имеет место "расширение" , как бензина , так и ДТ.
И судить по одной овце всё стадо не хер. Согласен - много говно-заправок, сам встречал...Сейчас заправляюсь на одной и той же, проверенной...
Автомобильные пластиковые баки имеют в составе пластика электропроводный наполнитель и не электризуются. Наполнитель кстати не обязательно металл а может быть например графит (сажа) и некоторые полимерные материалы. Также возможно включение в топливную магистраль участка из металической трубки, которая в свою очередь, при креплении к элементам конструкции, контактирует с "массой".
в своё время работал по заправкам на бензовозе но в Германии,
могу с уверенностью сказать что здесь все заправки, дорогие и дешёвые, заливаются с одной рафинери (завода/бочки/цистерны, кому как удобно обозвать)
разница в цене и качестве состояла в очистке заливных баков, то бишь коли чистит владелец заправки свои баки, пару раз в год - цена на 3-7 центов, выше чем на той хозяин которой "забил" на очистку емкостей...
102 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Да, пластик накапливает заряд, но не это причина его запрета в качестве тары для заправки бензином. ЕДИНСТВЕННАЯ причина - пункт регламента АЗС, утвержденного КОМПАНИЕЙ, которой принадлежит АЗС. Да, доля вероятности, что запрет связан с возможностью визуального контроля качества и количества бензина есть и еще какая. Но узнать точно - невозможно после того как был ликвидирован Нефтенадзор и специализированные институты. (Для примера - в других странах нет запрета на залив в платиковую тару, в случае, если она сертифицирована как возможная для хранения бензина).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
1. пластик разъедается, либо лопается
2. стекло бьется
Часто озвучивается причина, что при трении диэлектрика (бензина, дт) о диэлектрик (пластик, стекло) возникает разность потенциалов (т.н. "статика") и, будто бы, может при этом произойти разряд (искра), от которого воспламенятся пары топлива. Отчасти это верно, но только на больших объемах топлива и производительности насосов, т.е. - на нефтебазах, осуществляющих слив-налив топлива в авто- и ж/д-цистерны. На объемах и скоростях топливораздаточных колонок АЗС вероятность такого возгорания стремится к нулю. А заправляясь на АЗС подобных той, что промелькнула на видеозаписи, следует быть готовым к самым разным сюрпризам.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
И судить по одной овце всё стадо не хер. Согласен - много говно-заправок, сам встречал...Сейчас заправляюсь на одной и той же, проверенной...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
могу с уверенностью сказать что здесь все заправки, дорогие и дешёвые, заливаются с одной рафинери (завода/бочки/цистерны, кому как удобно обозвать)
разница в цене и качестве состояла в очистке заливных баков, то бишь коли чистит владелец заправки свои баки, пару раз в год - цена на 3-7 центов, выше чем на той хозяин которой "забил" на очистку емкостей...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена