Если биение при торможении смотри на суппорта и колодки!!!
Возможно это суппорт заклинивает!
У меня такое недавно было, манжеты порвались на циилиндре и направляющие закисли, так заклинило так что еле-еле на второй передаче до СТО доехал.
А почувствовал именно когда со 150 отттормаживался и машину и колеса начали дико вибрировать.
на уазе балансировать ничо не надо, там итак все зашибись, если это уаз а не хунтер какойнить.
Грузовыми грузами балансируют на от_ъ_е_б_ись, толку с такой балансировки 0, после первой же неасфальтовой дороги баланса нет.
"Ведь на автомобиле колесо центруется на шпильках или с помощью болтов крепления с коническими головками. Тогда как центральное отверстие имеет лишь вспомогательную функцию (и, кстати, бывают колеса вовсе без него!)"
Фигня полная. На всех современных авто колеса центрируются по центральному отверстию (на спорткарах и подавно). Без оного смог вспомнить только "Запорожец" и еще попадались пару моделей таких же бородатых годов.
Наверное правильнее написать центрируются по центральному посадочному месту. На французах точно так же как и на всех остальных.
До сих пор не могу понять зачем они такое сотворили, добавили гимора и владельцам французов и шиномонтажникам при балансировке.
Если поставить диск, идентичный оригинальному во всем, кроме центрального отверстия он будет бить с вероятностью 99% , и обычно довольно сильно. Для этого существуют центровочные проставки для дисков, без них никак.
Это я в курсе, что есть разные размеры ЦО и они бывают коническими или всячески центрирующимися. Но если положиться только на ЦО и прикрутить колесо на обычные гайки или болты, то ничего хорошего не выйдет, имхо. Поэтому гайки и болты сделаны с конусом, как и отверстия в диске. Если это не всегда и не везде, то пруф и буду знать. :)
У меня машина с ABS. Балансировка на летних колёсах уходит на 0,25 грамм/1000 км. Зимняя резина уходит на 0,5 грамм /1000 км.
За весь срок эксплуатации резины, примем его 60000 км, балансировка на летних уйдёт на 15 грамм, на зимних 30.
Одна какаха на внутренней поверхности диска запросто может весить полкило.
Или лыска после аварийного торможения. Она запросто сошкурит грамм 50 резины.
Вот и думай: ловить граммы на станке или не надо.
Я поставил эксперимент длиной ПЯТЬ ЛЕТ и для себя решил, что не надо. Один раз колесо собрал, отбалансировал и забыл.
Вас подвело слишком прямолинейное мышление))
Если парень пишет 0,25, значит непременно врёт.
А если купить новые диски, смонтировать новую резину, отбалансировать, а потом записывать километраж, когда поставил, когда снял? Потом, через три года, колеса помыть, просушить, и обратно на балансировочный станок.
Можно тогда 15 грамм разбаланса разделить на пробег, и получить 0,25 грамм, заметьте, на каждую тысячу километров?
Потом колёса заново отбалансировать и ещё через два года проверить результат?
Ах да, забыл сказать: резина у меня 195/65r15, диски штампованные Mefro, родные.
Колесо в сборе весит килограмм пятнадцать, разбаланс 50-60 грамм, что слону дробина.
Раз вы такой спец в балансировке, подкину пару мыслишек:
1. До кризиса 98 я работал на Московском Вентиляторном Заводе. Рабочие колеса вентиляторов балансируются исходя из двух значений: вектора и расстояния от центра. А на автомобиле только вектор, расстояние от центра всегда константа и определяется радиусом диска. Будет ли точна такая балансировка? Не специально ли все значения меньше пяти грамм тупо игнорируются и индицируются как ноль?
2. Как только колесо сняли со станка и установили на автомобиль, нижняя часть протектора уже не круглая, а прямая - она с дорогой соприкасается. Колесо осталось прекрасно отбалансированным, или балансировка уже "ушла"? Во время движения резина непрерывно "проминается" по пятну контакта. Что при этом происходит с балансировкой?
Есть разные способы балансировки и разные грузики, мы привыкли к стандартному усредненному. Но есть балансировочные гранулы,работают внутри покрышки , есть так называемая динамическая балансировка,внутри грузиков металлическая"дробь" . Добалансируют в процессе езды.сминание колеса, в том числе при поворотах, разгонах, торможениях.
Иногда с повышением скорости вибрация пропадает. Вообще износ зависит от качества резины, его профиля и конечно стиля вождения. Бывает, что и не нужно делать никогда. Вообще лучше менять колеса полностью, резину вместе с дисками
122 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Возможно это суппорт заклинивает!
У меня такое недавно было, манжеты порвались на циилиндре и направляющие закисли, так заклинило так что еле-еле на второй передаче до СТО доехал.
А почувствовал именно когда со 150 отттормаживался и машину и колеса начали дико вибрировать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Грузовыми грузами балансируют на от_ъ_е_б_ись, толку с такой балансировки 0, после первой же неасфальтовой дороги баланса нет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Фигня полная. На всех современных авто колеса центрируются по центральному отверстию (на спорткарах и подавно). Без оного смог вспомнить только "Запорожец" и еще попадались пару моделей таких же бородатых годов.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
До сих пор не могу понять зачем они такое сотворили, добавили гимора и владельцам французов и шиномонтажникам при балансировке.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
За весь срок эксплуатации резины, примем его 60000 км, балансировка на летних уйдёт на 15 грамм, на зимних 30.
Одна какаха на внутренней поверхности диска запросто может весить полкило.
Или лыска после аварийного торможения. Она запросто сошкурит грамм 50 резины.
Вот и думай: ловить граммы на станке или не надо.
Я поставил эксперимент длиной ПЯТЬ ЛЕТ и для себя решил, что не надо. Один раз колесо собрал, отбалансировал и забыл.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Если парень пишет 0,25, значит непременно врёт.
А если купить новые диски, смонтировать новую резину, отбалансировать, а потом записывать километраж, когда поставил, когда снял? Потом, через три года, колеса помыть, просушить, и обратно на балансировочный станок.
Можно тогда 15 грамм разбаланса разделить на пробег, и получить 0,25 грамм, заметьте, на каждую тысячу километров?
Потом колёса заново отбалансировать и ещё через два года проверить результат?
Ах да, забыл сказать: резина у меня 195/65r15, диски штампованные Mefro, родные.
Колесо в сборе весит килограмм пятнадцать, разбаланс 50-60 грамм, что слону дробина.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
1. До кризиса 98 я работал на Московском Вентиляторном Заводе. Рабочие колеса вентиляторов балансируются исходя из двух значений: вектора и расстояния от центра. А на автомобиле только вектор, расстояние от центра всегда константа и определяется радиусом диска. Будет ли точна такая балансировка? Не специально ли все значения меньше пяти грамм тупо игнорируются и индицируются как ноль?
2. Как только колесо сняли со станка и установили на автомобиль, нижняя часть протектора уже не круглая, а прямая - она с дорогой соприкасается. Колесо осталось прекрасно отбалансированным, или балансировка уже "ушла"? Во время движения резина непрерывно "проминается" по пятну контакта. Что при этом происходит с балансировкой?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена