Все это делается с одной целью... помните, как у Задорнова: русские школьники решили подшутить над американскими и запустили в коридоры трех свиней с надписями 1,2 и 4...
Почему же эта хрень не пошла (да и не могла пойти) в серию?
Начну с простого факта - бОльшая часть подъемной силы идет на передней кромке крыла... пока что это ничего не поясняет, но дождитесь продолжения в следующей серии)))
Следующая серия
Давайте проведем небольшой опыт по аэродинамике - возьмите лист бумаги, от балды назначте один конец передним, второй задним и проведите этой бумажкой по воздуху держась за передний конец в центре двумя пальцами (стемитесь к горизонтальному положению бумажки), затем повторите тот же опыт с прочими идентичными условиями, держась за задний конец бумажки... Этот высокотехнологичный эксперимент даст вам примерное представление о нагрузках на крыло.
Конечно же, в КБ тоже не идиоты сидят и необходимое усиление конструкции они все же провели, однако это усиление утяжеляет конструкцию, делает аппарат более дорогим и менее технологичным...
Преимущества крыла обратной стреловидности:
позволяет улучшить управляемость на малых полётных скоростях.
повышает аэродинамическую эффективность во всех областях лётных режимов.
компоновка с крылом обратной стреловидности оптимизирует распределения давления на крыло и переднее горизонтальное оперение
позволяет уменьшить радиолокационную заметность самолёта в передней полусфере.
И конечно же природа продумала все за человека, лучшие летуны хищники это бесспорно беркуты, если присмотреться на их крыло во время полета и выполнения сложных маневров, то можно заметить форму крыла, которая напоминает машину.
На счет управляемости на малых скоростях - я не знаю;
эффективность на высоких скоростях сомнительна (как ни усиляй, но крылья все же будет слегка выворачивать);
оптимизация распределения давлений - с чего бы это?;
Радиолокационная заметность - этим вопросом не занимался;
Ну и напоследок - в данной ситуации выложенная тобою пташка находится в состоянии торможения, для этого он с помощью отведенных вперед крыльев начал разворот поперек движения... Такой маневр не слишком нужен современным истребителям.
"бОльшая часть подъемной силы идет на передней кромке крыла... " а как же, что подьёмная сила возникает в области разрежения. При отрицательных и около нулевых углах атаки, на передней кромке образуется область давления! ТОлько при положительных углах атаки образуется область разрежения и соответственно подьёмная сила
33 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Статус проект закрыт, используется как летающая лаборатория.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Начну с простого факта - бОльшая часть подъемной силы идет на передней кромке крыла... пока что это ничего не поясняет, но дождитесь продолжения в следующей серии)))
Следующая серия
Давайте проведем небольшой опыт по аэродинамике - возьмите лист бумаги, от балды назначте один конец передним, второй задним и проведите этой бумажкой по воздуху держась за передний конец в центре двумя пальцами (стемитесь к горизонтальному положению бумажки), затем повторите тот же опыт с прочими идентичными условиями, держась за задний конец бумажки... Этот высокотехнологичный эксперимент даст вам примерное представление о нагрузках на крыло.
Конечно же, в КБ тоже не идиоты сидят и необходимое усиление конструкции они все же провели, однако это усиление утяжеляет конструкцию, делает аппарат более дорогим и менее технологичным...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
позволяет улучшить управляемость на малых полётных скоростях.
повышает аэродинамическую эффективность во всех областях лётных режимов.
компоновка с крылом обратной стреловидности оптимизирует распределения давления на крыло и переднее горизонтальное оперение
позволяет уменьшить радиолокационную заметность самолёта в передней полусфере.
И конечно же природа продумала все за человека, лучшие летуны хищники это бесспорно беркуты, если присмотреться на их крыло во время полета и выполнения сложных маневров, то можно заметить форму крыла, которая напоминает машину.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
эффективность на высоких скоростях сомнительна (как ни усиляй, но крылья все же будет слегка выворачивать);
оптимизация распределения давлений - с чего бы это?;
Радиолокационная заметность - этим вопросом не занимался;
Ну и напоследок - в данной ситуации выложенная тобою пташка находится в состоянии торможения, для этого он с помощью отведенных вперед крыльев начал разворот поперек движения... Такой маневр не слишком нужен современным истребителям.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена