У меня в детстве на карте (класс "Юниор") стоял двигатель от Минска! Чем он выгодно отличался от двигателя Восхода - это одной выхлопной трубой и, главное, крышкой КПП! Что бы залезть в коробку не надо снимать и "половинить" движок! Гениально! На остальных мотоциклах (Явах, Ижах, Восходах и т.п.) для того, что бы починить коробку надо было снимать мотор, разбирать цилиндро-поршневую конструкцию и т.д. и т.п. А в Минске достаточно просто положить мотоцикл набок и пожалуйста, меняй шестеренки, втулки и т.п.
У меня был такой 1993 г.в., покупал пацаном еще в 1997-м, было 11 лет, откатался по деревням в сезон до 2003 года, потом до зимы 2005 пропылился в гараже....в хвост и гриву по полной...заправлял от 76 до 95...бадяжил все это аж дизельной отработкой...в мотор лил ее же иногда...короче что было под рукой...
Хотите спросить выжил ли он? ЕССЕССЕННО!!!! Ему посрать было на меня и что я с ним делаю! Мега мот!!!
был такой же, вещь!!! позже был мотик Тулла, по бахчам ездить удобно было. потом был Чезет, при первой поездке был восторге!!! Сейчас стоят два мотоцикла: иж 49 и К-700. делать надо. летом займусь рестоврацией, пост с меня) Кто в теме, тот поймет, что это за аппараты)))
Для 16 летнего очень грамотно написано. Минск очень хорош тем, что он создан для грунтовых дорог. На японских дорожниках с асфальта съезжать совсем не фонтан. Поездка перестаёт приносить всякое удовольствие и начинает требовать максимум концентрации.
Рекомендую сделать доработку передней вилки. А именно, поставить другие пружины на смягчение обратного движения вилки. Хотя в вилке предусмотрена гидроамортизация и пружины, но как показывает практика этого почему то не хватает. При наезде на горб колба (4) толкает поршень (16). Удар принимает пружина (20). Но когда вилка разжимается, поршень (16) бьет в при пружину (15), но значительного смягчения не происходит. Болт (2) при резкой остановке поршня (16), сгибается сам и рвет отверстие поршня (16) в которое он продет. Эта проблема и на Мисках и на Восходах.
В свое время, пружина (15) была заменена на пружину, что стоит на клапанах мотоцикла МТ. И это проблема больше не давала и себе знать.
Нужно отметить, что Минск эксплуатировался в основном по ночам и по стрёным дорогам.
43 комментария
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Хотите спросить выжил ли он? ЕССЕССЕННО!!!! Ему посрать было на меня и что я с ним делаю! Мега мот!!!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
В свое время, пружина (15) была заменена на пружину, что стоит на клапанах мотоцикла МТ. И это проблема больше не давала и себе знать.
Нужно отметить, что Минск эксплуатировался в основном по ночам и по стрёным дорогам.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена