Верхний лобовой лист устанавливался под значительным наклоном. С правой стороны находился люк механика-водителя, с левой – люк стрелка-радиста. Оба люка закрывались броневой крышкой со смотровой щелью с бронестеклом. Между ними, по продольной оси корпуса, монтировался пулемет, защищенный массивной бронировкой грушевидной формы.
12 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена