прицепляли платформу к пассажирскому вагону на манёврах.у пассжирского есть буфер,у платформы нет-там кронштейн на который борт ложится.составитель или не знал,или забыл.прислонился спиной к буферу и кронштейном ему грудину разворотило.и вообще с такой скоростью соединять вагоны-верх непрофессионализма.машинист там наверное с кресла слетел и матюгов выдал от души.не говоря о возможности разбить автосцепку или того хуже,если из-за микротрещин она развалится в движении.Высший класс-это когда скомандовал машинисту остановку,он затормозил,а состав по инерции,на излёте докатывается и только замок автосцепки клацает.
ну это же отсталая европпа у нас в продвинутой России сцепка происходит автоматически )да и к тому же на вагонах буферные упоры ни чего бы с ним не случилось
14 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Говорят,для "вертикальщиков" в аду есть отдельная сковородка.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена