Вобщем обычная КП, с компоновкой удобной для быстрого обслуживания.
Сцепление так же нужно как и обычной механике.
Так же как и обычная механика с синхронизаторами, позволяет(при сноровке водителя) переключать передачи без сцепления, в ущерб синхронизаторам(но для одной гонки это не критично).
И не более.
Т.е о какой-то надёжности или прорывной технологии - говорить нет смысла. Да и расположений коробки с другой стороны от дифференциала - старо как мир. Что видно на последней картинке в моём сообщении... это коробка передач запорожца, который в свою очередь создан по мотивам забугорной машины.
25 комментариев
10 лет назад
Про устройство, уникальность и технологии информации не нашел.
Печалька какая-то.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Сцепление так же нужно как и обычной механике.
Так же как и обычная механика с синхронизаторами, позволяет(при сноровке водителя) переключать передачи без сцепления, в ущерб синхронизаторам(но для одной гонки это не критично).
И не более.
Т.е о какой-то надёжности или прорывной технологии - говорить нет смысла. Да и расположений коробки с другой стороны от дифференциала - старо как мир. Что видно на последней картинке в моём сообщении... это коробка передач запорожца, который в свою очередь создан по мотивам забугорной машины.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена