У меня у старшего сына (пойдет в 4-й класс) в следующем году забирают час литературы и добавляют...религии мира!!!! В четвёртом,вашу мать,классе!!! Нахрена она детям нужна в этом возрасте?! Вот лучше бы этот час посвящали безопасности движения,правилам перехода через дорогу и поведению на проезжей части!!!!
В Германии элементарное ВЗАИМОУВАЖЕНИЕ к участникам движения. П.С. сдавал на права в обеих странах. Так вот в России помог себе финансово, потому что сдавать [мат] площадку на раздолбанной ментовской шахе с люфтом руля больше половины не возможно. Даже с трёх раз. В Германии же выходишь полноценно обученный. За поручительством автошколы и экзаменатора. И площадок кстати нет. Только город. И положено курс оказания первой помощи пройти.
В общем гибдд не тот путь выбрало. Ну Россия, этим все сказано.
А теперь другая статистика. В СССР (80-е годы) мотоциклов было меньше, чем сейчас, но при этом смертельных ДТП на мотоциклах было гораздо больше. Скажем, за месяц в СССР выполняли годовой показатель сегодняшней России. А это около 10 тысяч трупов.
О чем спор то, половина по мобиле язык чешет, при этом кроме нажимать на 2 педали и крутить руль куда глаза глядят никуя не умеют. Управляя средством повышенной опасности, безответственность водителей доходит до маразма вот и 27000 трупов. Ролики в разделе "Авто" все это подтверждают, там ДТП по вине xepoво организованного движения единицы, а из за атрафии мозга и рукожопости тысячи.
Я постоянно смотрю такие ролики. Порядка 40% ДТП в бывшем СССР происходят на перекрёстках при повороте. Это или нет светофора или нет секции дополнительной со стрелкой и режима для отсечения "встречки". Живу в Израиле и скажу, что здесь почти невозможно найти проблемных перекрёстков. А вот за участников движения не скажу: с моего регистратора есть несколько аварийных моментов без ДТП и одна авария с моим участием - я "догнал" не уступившего мне полосу".
В чем проблемность не регулируемых перекрестков равнозначных дорог и пересечения главной и второстепенной? Тупо два правила из автошколы, помеха справа и уступи дорогу. Простой пример, Т образный перекресток равнозначных дорог, так вот 95% считают что тот кто едет прямо у того и приоритет. з.ы. Россия не Израиль площадь не та чтоб в каждой деревне светофор ставить.
На перекрёстке при повороте налево просто не видно летящих по 1-ой и/или 2-ой полосам.
Дебилов везде хватает, но в Израиле люди себя больше любят и "летают" пониже, чем в России.
"Удобство - начало безопасности"
Какая прелесть. Нужно организовать поворот для водителей, там где им нужно.... нужно сделать переход для пешеходов там где им удобно... А половым органом по губам никому не поводить??? Есть правила и их нужно соблюдать. Есть ограничение скорости - соблюдай его. Есть запрет на переход - не иди. И все сразу становится просто и безопасно. Я согласен - маразмов масса. Но предложенный автором вариант с подходом с точки зрения удобства пользователей - наивен. Басню помните про то, как рисовал один художник животных разных? Помните чем кончилось? Во-во. А если уж заговорили о Германии - я прожил в этой стране последние 3 месяца. Там нет удобных поворотов и переходов. Все сделано по единому стандарту. Там в спальных районах ограничение 30. И ви таки не поверите, то подавляющее большинство соблюдают все требования ПДД. И за 3 месяца я видел 2 аварии. А в МСК я вижу 2 аварии пока иду к остановке. Вопрос не в удобстве, а в адекватности граждан, их желании жить цивилизованно и в отсутствии такого явления как правовой нигилизм.
Большое количество дтп - из за пешеходов. Из за пьяных водителей. Из за превышения скорости, и т.д. Но вот честно, я не смог понять логику автора. Ну понимаю там устраивают какие то погони за кем то и при этом кто то гибнет или гибнет по вине пьяных гаишников (а они не бояться ездить пьяными за рулём), ну или сломался светофор, а они и не чешуться. Но в остальных то случаях причем тут гаишники?! К тому же как слышал их не хило так посокращали.
Отвергая-предлагай! Конкретные действия.Удобство-это не выход. Главная причина смертности на дорогах - это то, что кому то Удобно ехать в 2 раза быстрее разрешенного. Или сделать отвратные дороги, чтобы было не удобно ехать больше 40 км/ч (безопасно же)? Так? Будь конкретней! Пока минусую.
Т.е. ехал ехал человек прямо и взял убился? Если не так, а скажем при этом еще в пятнашки играл, то высокая скорость это одна из причин в купе с другими.
Как сделать так, чтобы было удобно не нарушать скоростной режим? Строить нормальные дороги, сокращать кол-во пробок, пускать трассы в объезд населенных пунктов. Процесс не быстрый. Ну что поделать.
Германия в качестве примера, что несмотря на отсутствие ограничения скорости на ряде магистралей ездить там и безопасно и удобно, да еще и ничего не нарушаешь.
Как мне показалось речь шла в т.ч. и об этом. Свое виденье я писал чуть выше:
Кто ответит за 27 000 трупов или зачем нужна ГИБДДВ прошлом году на дорогах России погибло 26 963 человека. Это приблизительно в восемь раз больше, чем гибнет в ДТП в Германии, где количество автомобилей даже больше, чем в нашей стране.
Ехал человек быстро прямо,лопнуло колесо-убился/убил, выскочил пешеход-не успел затормозить так, чтобы не убить. Мокрая/скользкая дорога-занесло из-за высокой скорости-убился/убил. Плохая видимость-поздно заметил опасность т.к. быстро ехал-убился/убил. Я к тому, что высокая скорость в принципе опасна вне идеальных условий. А процент идеальных дорог в России стремится к нулю.
Данный пост о том, что все плохо и что деньги тратятся неправильно. Я же говорю:скажите как правильно. Вы говорите:надо строить дороги, как в Германии. Я тут посчитал..за все 32 млрд, выделенных на безопасность ДД, хватило бы на ремонт максимум 0,5% дорог нашей необъятной Родины. Нужны другие, более дешевые способы, чем строить по всей России безопасные автобаны с развязками!Другие! В первом комменте я автору написал: отвергая-предлагай.От автора предложений не услышал. От Вас - тоже. Об этом и разговор.
Про высоку скорость. Опасна. Даже в идеальных условиях опасна.
Про предложения. Уже было написано, что движение надо организовывать как исходя из удобства: это и нормально организованные пешеходные переходы, и знаки на видимых местах, а не спрятанные в кустах, развороты где они нужны, единые правила проезда перекрестков с круговым движением и т.д. и т.п. Всех проблем не решит, поэтому нужен комплексный подход: кроме удобства, это и пропаганда начиная со школы и сада безопасности на дороге, и штрафы, и неотвратимость наказания, измерять эффективность работы ГАИ не по кол-ву собранных штрафов, а по кол-ву аварий. В одночасье это не реализовать и не получить эффект.
А дороги нормальные нужны и без привязки к безопасности. У нас огромная страна, ей просто нужны скоростные дороги. Разбитая трасса с одной полосой в одну сторону, с одной в другую, с ограничением скорости в 90 км/ч, проходящая четверть своей длинны через населенные пункты, это как-то не правильно само по себе.
Все верно. Это-конкретные действия. Не уверен, что некоторые я бы назвал удобствами, но тем не менее. Автор же по сути просто жаловался и считал потраченные деньги ничего конкретного не предлагая.
568 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
В общем гибдд не тот путь выбрало. Ну Россия, этим все сказано.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
ДТП происходят из-за идиотов на дороге.
Скоростной режим оптимальный и вполне удобный. Или сколько надо 150-200 разрешить?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Сравните - 10 тысяч трупов в год и в месяц.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Я не работаю в статистике ))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Дебилов везде хватает, но в Израиле люди себя больше любят и "летают" пониже, чем в России.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Какая прелесть. Нужно организовать поворот для водителей, там где им нужно.... нужно сделать переход для пешеходов там где им удобно... А половым органом по губам никому не поводить??? Есть правила и их нужно соблюдать. Есть ограничение скорости - соблюдай его. Есть запрет на переход - не иди. И все сразу становится просто и безопасно. Я согласен - маразмов масса. Но предложенный автором вариант с подходом с точки зрения удобства пользователей - наивен. Басню помните про то, как рисовал один художник животных разных? Помните чем кончилось? Во-во. А если уж заговорили о Германии - я прожил в этой стране последние 3 месяца. Там нет удобных поворотов и переходов. Все сделано по единому стандарту. Там в спальных районах ограничение 30. И ви таки не поверите, то подавляющее большинство соблюдают все требования ПДД. И за 3 месяца я видел 2 аварии. А в МСК я вижу 2 аварии пока иду к остановке. Вопрос не в удобстве, а в адекватности граждан, их желании жить цивилизованно и в отсутствии такого явления как правовой нигилизм.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Как сделать так, чтобы было удобно не нарушать скоростной режим? Строить нормальные дороги, сокращать кол-во пробок, пускать трассы в объезд населенных пунктов. Процесс не быстрый. Ну что поделать.
Германия в качестве примера, что несмотря на отсутствие ограничения скорости на ряде магистралей ездить там и безопасно и удобно, да еще и ничего не нарушаешь.
Как мне показалось речь шла в т.ч. и об этом. Свое виденье я писал чуть выше:
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Данный пост о том, что все плохо и что деньги тратятся неправильно. Я же говорю:скажите как правильно. Вы говорите:надо строить дороги, как в Германии. Я тут посчитал..за все 32 млрд, выделенных на безопасность ДД, хватило бы на ремонт максимум 0,5% дорог нашей необъятной Родины. Нужны другие, более дешевые способы, чем строить по всей России безопасные автобаны с развязками!Другие! В первом комменте я автору написал: отвергая-предлагай.От автора предложений не услышал. От Вас - тоже. Об этом и разговор.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Про предложения. Уже было написано, что движение надо организовывать как исходя из удобства: это и нормально организованные пешеходные переходы, и знаки на видимых местах, а не спрятанные в кустах, развороты где они нужны, единые правила проезда перекрестков с круговым движением и т.д. и т.п. Всех проблем не решит, поэтому нужен комплексный подход: кроме удобства, это и пропаганда начиная со школы и сада безопасности на дороге, и штрафы, и неотвратимость наказания, измерять эффективность работы ГАИ не по кол-ву собранных штрафов, а по кол-ву аварий. В одночасье это не реализовать и не получить эффект.
А дороги нормальные нужны и без привязки к безопасности. У нас огромная страна, ей просто нужны скоростные дороги. Разбитая трасса с одной полосой в одну сторону, с одной в другую, с ограничением скорости в 90 км/ч, проходящая четверть своей длинны через населенные пункты, это как-то не правильно само по себе.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена7 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена