Я работал несколько лет в официальном дилере Suzuki в СПб, это не реклама, поэтому название компании называть не буду.
Все разговоры пишутся, японцы дрюкают раз в месяц Москву (Suzuki motor Rus), те дрюкают с той же периодичностью нас. За такие косяки, если москвичи не в курсе были, нас штрафовало руководство, если узнавали москвичи - могли уволить в один день. Теперь по существу:
1. Да, цена бывает ниже при покупке в кредит. Это связано с тем, что производитель помогает людям, которые пользуются кредитом, делая скидку на машину равную переплате по кредиту, мы даже предлагали клиентам, имеющим 100% наличкой взять кредит и погасить его на следующий день досрочно, это не запрещается ни одним законом с января 2012 года! Таким образом клиент просто получает скидку на авто напрямую от производителя, даже не от дилера!
2. Допка. Есть машины, на которые повесили допоборудование и продают их на 10-15% дороже "голых". Это самые востребованные авто - чёрные, с автоматом, базовой комплектации. Как ни просите, для вас допку не снимут - не купите вы, купит завтра другой, на то это и "дифссит". А вот скидку на нее(допку) можно выбить реальную, так что машина выйдет не сильно дороже голой.
3. Задаток и предоплата. Бытует мнение, что первое вернуть нельзя, второе можно, мы брали предоплату и всегда её возвращали по первой просьбе клиента, об этом писали в предварительном договоре.
4. Сроки поставки и ПТС. Официальные дилеры продают авто по двум схемам:
а) берут их в кредит и при получении 100% оплаты заказывают ПТС, в этом случае, если у салона будут какие либо финансовые трудности, вы будете заложником обстоятельств.
б) выкупают автомобили у производителя и пытаются реализовать, в этом случае ПТС приходит с центральной акцизной таможни где-то через неделю после авто. Это самый надёжный вариант не попасть впросак, всегда уточняйте это! Это признак надёжности дилера, но таких мало.
По срокам поставки, если машина еще даже не произведена, а вы просто заказываете цвет и комплектацию, то точную дату поставки сказать сложно, логист подаст заявку и будет отслеживать вашу комплектацию по международной базе, запаситесь терпением. Это, правда, касается Японцев, с немцами всё проще.
5. Битые и Б/Ушные машины под видом новых. Официальный дилер не продает их, это просто невыгодно - все машины, идущие от порта Ханко (финляндия) до дилера застрахованы. В случае повреждений их дешевле вернуть обратно и получить страховку, чем искать гемор, впарить и попасть на суды, штрафы и потерю репутации и места на рынке. Бывают исключения - авто с маленькими царапинами не более, чем на 1-ом элементе, которые вскрылись уже у дилера, могут перекрасить или заполировать, о чем делается отметка в сервисной книжке и в справке для ОСАГО и КАСКО о снижении стоимости авто из-за дефекта и для выплаты компенсации в связи продажной ценности автомобиля.
6. Косяки. Бывают крайне редко. У меня был такой косяк, клиентка заказала машину цвета белый металлик, белый цвет для этой модели был у нас один всегда и я не стал проверять код цвета, а заказал ей машину, которую было видно в программе, пришла белая, но неметаллик, оказалось, это ограниченная партия. Мне было очень стыдно, но это стало уроком а будущее - всё всегда проверяй.

Наверно Путин про это не знает. И чиновки не знают. И МВД не знает, и налоговая и прочие и прочие тоже про это ничего не знают...