буквально сегодня стало боком колесо , правый верхний рычаг сломался,срезался, вырвался с креплением ,не знаю как это назвать, буквально вчера я вез 4-ых человек за городом в гразу,никаких признаков никаких шумов,две недели назад закончил ТО,неделю назад прошел тех осмотр ,это просто пипец до сих пор в шоке ,что мне так повезло.А ребят жаль конечно,никто не застрахован.
Я практически никогда не езжу по ночам, но однажды так-же залип, когда ночью накануне сильно не выспался... а дело было рано утром. Еду, один, дорога хорошая и потому "скучная". Брык, и головой просто "клюнул". Слава богу, свезло, никуда не съехал. Тут же уехал на обочину, и спать лег. Минут 40 поспал, и сон как рукой сняло, доехал отлично. Так что никакие семечки и энергетики не сравнятся с хотя бы получасовым сном.
Да это понятно но не всегда это возможно. Одно дело когда ты едешь на дальняк, когда нужно проехать многие тысячи км, тогда конечно нужно хоть немного но поспать. Другое дело, когда ехать нужно 100-200 км и едешь ты домой и хочется приехать пораньше, ведь следующим утром, снова на работу...вот тогда сложно найти время, даже на 20 минут сна.
Я в таких ситуациях снимаю обувь и носки и хожу босиком вокруг машины по камешкам, хорошо если лужи есть то вообще супер! Но, помогает не на долго, лучше поспать!!!!!
1. Не зря существуют ограничения по времени за рулем и пробегу. Рекомендую найти и ознакомиться: "Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 20 августа 2004 г. N 15 г. Москва
Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей". Регламентирует работу профессиональных водителей, но на самом деле актуально для любого, кто садится за руль.
2. собственные приметы:
- в затылке возникает ощущение, что кто-то сильно надавливает чем-то мягким
- "картинка" становится нечеткой
- при резкой смене объекта наблюдения (дорога-обочина-дорога) возникает ощущение, что "картинка опаздывает".
А вообще забудьте про кофе, сигареты, громкую музыку, разговоры... Это для аргументы самоуспокоения, а на самом деле 400 км без отдыха или 12 часов (что раньше наступит) и час сна.
Предвижу возражения "асов дорог", которые по 20-25 часов гнали, по полторы тысячи разом махали...
Не буду с такими спорить. Бесполезно, хотя стаж с 2000 года и сам ходил по полторы-две тысячи, и есть чем возразить.
Только обидно, что подобные "мастера" зачастую не только сами встают венками на столбах, но и других за собой тянут.
Ну 400 км и правда маловато, а вот на трассе с обгонами и прочим 10 часов действительно изнуряет очень сильно! Сколько пытался себя взбодрить энергетиками, зарядками и музыкой ничего не помогает, действенен только сон. По себе заметил 30 минут глубокого сна, 2 часа заряда есть)
Проблема как раз в том, что (как описал автор поста) мозг отключается не сразу. По субъективным ощущениям человек вполне может чувствовать себя не сильно уставшим, но при этом реакция уже снижена. Причем монотонность движения по трассе это только усиливает. А затупивший водитель ничуть не безопаснее заснувшего.
Не зря все-таки 400 км - среднее ограничение среди государств-участников Женевской конвенции. С психофизиологией не поспоришь.
А меня вот всегда бесит этот гребаный закон подлости! Ну почему на ровной, просматриваемой до горизонта, пустой! (на момент столкновения) трассе, врезаться именно в этот одиноко! стоящий грузовик, а не малясь дальше в отбойник. После чего я уверен водитель проснулся бы и сумел остановить машину без смертей! Жаль! Земля им пухом!
да есть уйма тех кто на такой ровной дороге пропороли отбойник или уехали в поле кататся, просто о таких не говорят так много, а вот когда случаются такие совпадения это уже нечто необычное и молва несет такие случаи через континенты.
387 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей". Регламентирует работу профессиональных водителей, но на самом деле актуально для любого, кто садится за руль.
2. собственные приметы:
- в затылке возникает ощущение, что кто-то сильно надавливает чем-то мягким
- "картинка" становится нечеткой
- при резкой смене объекта наблюдения (дорога-обочина-дорога) возникает ощущение, что "картинка опаздывает".
А вообще забудьте про кофе, сигареты, громкую музыку, разговоры... Это для аргументы самоуспокоения, а на самом деле 400 км без отдыха или 12 часов (что раньше наступит) и час сна.
Предвижу возражения "асов дорог", которые по 20-25 часов гнали, по полторы тысячи разом махали...
Не буду с такими спорить. Бесполезно, хотя стаж с 2000 года и сам ходил по полторы-две тысячи, и есть чем возразить.
Только обидно, что подобные "мастера" зачастую не только сами встают венками на столбах, но и других за собой тянут.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Бывают варианты дорог Питер-Минск, Питер-Вязьма по 900 км, там просто чаще заезжаю на АЗС, что бы чуть отдохнуть и поесть-попить.
Другой вопрос, что 400 км не поднимая жопы, это реально тоска.
Обычно каждые 200-300 небольшой отдых.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Не зря все-таки 400 км - среднее ограничение среди государств-участников Женевской конвенции. С психофизиологией не поспоришь.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
жаль парней...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена