хочу тебе сказать, что каждый водитель перед тем как отправиться в рейс\дорогу обязан проверить свой авто, а именно уровни жидкостей, световые приборы исправны чтобы были, зеркала правильно настроены, сиденье водителя, работают ли дворники, ссыт ли водичка, поворотники и конечно же состояние покрышек и давление в них. Это должен делать каждый автолюбитель, а наемный водитель ОБЯЗАН это делать! Даже имея свой авто необходимо это делать (не говорю что сам это каждый день прям делаю) хотя бы раз в неделю две, тогда и на дороге встать посередине с аварийкой шансы уменьшаются процентов на 70%. "Любишь кататься, люби и саночки возить"(в данном случае саночки это машина, которая требует ухода за собой)
Ну причем здесь это. Я написал про то, что взрыв колеса, это самая непредсказуемая неожиданность на дороге. Взорваться может и новое колесо, хоть уследись за ним.
а при том, что само по себе колесо НОВОЕ лопнуть не может. Оно все-таки контроль качества проходит перед тем, как на рынок попасть. Если лопнуло новое колесо, то прямиком в суд, но это отдельная история, там чеки ,предъявы магазину, магазин отпишется и претензии к производителю... Лопнуть может, но только при наезде на крупное препятствие, типа бордюра, или яма, причем хорошая, да с острыми краями и конечно же все это на скорости должно произойти. У большегрузов колеса лопаются в большинстве случае из-за халатности: экономия-еще походит, перегрузы и ненадлежащий контроль. Ты слышал (если у Вас имеются права) про такой термин, как остаточная разрешенная величина\глубина протектора для мотоцикла, легкового автомобиля и грузового? Так вот это 0,8мм\1мм\1,6мм соответственно. Из этого можно сделать вывод ,посмотрев на колеса фур (в основном на прицепах) и убедиться, что в большинстве случаев там протектор если и виден, то явно не 1,6 мм. Вот усрусь, но уверен что из 6-8 колес на ПРИЦЕПЕ(в зависимости от кол-ва мостов), хоть одно, но скоро вот вот лопнет! На "голове" (тягач) они еще хоть как-то следят.
Когда едешь 80 по трассе и на обгоняющей тебя фуре лопается переднее правое колесо, начинаешь думать, что кто то там, наверху все же есть. Это реально страшно. Было дело лет пять назад.
Знакомый автобусник рассказывал , в гараже качали колесо компрессором , а рядом мужик стоял , при взыре колеса с него одежду сорвало . Хорошо что накачивали в клетке как написано в ПБ .
14 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена