Нихрена ты сука не понял, Валодя б.л.я, КАКАЯ ДИНАМИКА??? ЧТО ТЫ НЕСЁШЬ СУКА??? Мегазаводы тебе не понравились? ТАК ПОКАЖИ ГДЕ БОЛЬШЕ ИНФОРМАЦИИ! Если бы ты читал внимательнее то что я пишу, то понял бы, я именно о том же и говорил, Кенегзегг нельзя сравнивать с Бугатти, это консервная банка, а Бугатти, это по настоящему продуманный механизм, И кстати если бы ты хоть немного включил мозги и посмотрел характеристики, то увидел бы каласальную разницу в весе, почти 800 кг! На 800 кг. Бугатти тяжелее, на 800 кг. она больше оснащена, продумана, обезопашена и так далее! Ты хоть понимаешь что такое 800 кг на дороге? Это означает что на 800 кг в Кенигзегге отсутствует нормальная охладительная система, в Бугатти стоит 16 радиаторов. А если она не продумана, как думаешь на сколько хватит эксплуатации движка на максимальных мощностях? Там нет полноценного каркаса прочности, в Бугатти он из титана, и он спасёт! он спасёт а Кенигзегг отсосёт! Если ты просто язык хотел почесать, так лучше не надо, а если реально не согласен, так изучи вопрос и вступай в дискуссию! Я между прочим из за этого поста пол инета перерыл, и как ни странно да, в мегазаводах выдано больше всего информации об этих двух суперкарах! Меня задрало расписывать вам дебилам всё по деталям, когда вы в ответ ограничиваетесь плевком из двух предложений, а то и из двух слов! Вникни, я тебя умоляю Володя, вникни в суть дела, и зачем говорить что у тебя никогда не будет такой машины? Жизнь полна сюрпризов! Но даже если и нет, то почему это должно ограничивать нас в познании этих прекрасных творений!? Их нельзя сравнивать, я именно этого мнения и придерживаюсь, однако производители Кенигзегга заявили на то, что они лучшие, разумеется, это провоцирует дискуссию, и я вот вижу неполадочки в этом вопросе! Бугатти, это серийная машина для повседневного пользования, а Кенигзегг это ралийная супер тачка, да, она супер, но только как ралийная, потому что она не является серийной! Её не пустят в город хотя бы по уровню шума из выхлопной трубы! Ты понимаешь это? Но вот в чём прикол, если Кенигзегг ралийная тачка, то и сравнивать её надо с ралийными машинами, а там она увы не первая))) Так что конечно эти товарищи решили просто войте не в свою весовую категорию! Я здесь был достаточно аргументирован? Пожалуйста, я не боюсь ошибиться, и если ты видишь что я где то ошибся, напиши мне об этом, полазь в сети, кстати если не видел, посмотри мегазаводы, я из за этого поста пересмотрел их ещё раз) получил удовольствие, так что советую если не видел! И если задело, давай вместе искать истину) А нет так лучше и не лезь, у меня уже пальцы болят писать всё это...

я тебе написал, что мне не нравится вейрон и я бы выбрал Koenigsegg, потому что его не надо разбирать-облегчать чтоб отжечь. Я бы оба этих авто не использовал на каждый день, а именно для того чтоб отжечь, выплеснуть адреналин и обратно в гараж. поэтому мой выбор на кёне.

да вейрон сделан для почти повседневной эксплуатации, но никто его не использует по полной каждый день, поэтому такие машины потом продаются с пробегами в 20-30000км за 10 лет, их жалеют чтоб не дай бог чего, так в таком случае смысл где?

Дело не в том как их используют, а в том, для какой эксплуатации они сделаны... Бугатти оснащён всем чем должен быть оснащён серийный автомобиль, акустика, электропакет, кондиционер, регулировки сидений и так далее, в Кенегзегге я не нашёл ни единого описания где бы это было указано, кроме характеристик движка и сплошного карбона там больше ни слова ни о чём... Поэтому я вот подозреваю, что взяв в расчёт эти мелочи, ты выбрал бы всё же именно Бугатти)))... Ну ладно, давай на этом и сойдёмся, спасибо что хоть не нагрубил в ответ...