Причем тут колесо? Ремонт дороги, сняли асфальт, пассат спрыгнул правой стороной и чирканул днищем (искры есть) испугался и попытался резко вырулить итог на видео, а не колесо тут виновато.
Объясняю: передние колеса смогли заехать на новый асфальт, а задние колеса заскользили по... (хрEн знает как назвать-край нового положенного асфальта). Вот и все! )
Потому что: он начал притормаживать, потом включил левый поворотник и начал движение левее, чтобы полностью заехать на новый асфальт.
пассат просто решил из-за непроложенного асфальта резко увернутся в сторону, даже задняя машина поступила так же.
По опыту могу сказать, что из-за низкопрофильного колеса, не может так машину кинуть в сторону.
Лично для меня нет никаких проблем, ты лучше этот вопрос задай тем, кто боится обочины, как огня или у выживших после попадания на встречную полосу, не справившись с управлением (как на этом видео).
На самом деле все проще, двухколесный транспорт отличается от четырех колесного возможностью упасть, почти все в детстве заезжали на бордюры, выезжали из колеи на грунтовых дорогах под острым углом, кто-то падал по причине сноса переднего колеса (и больше не осуществлял попыток), кто-то задирал переднее колесо, а дальше боролся с заносом заднего (у некоторых не получалось, разворот, падение, попыток больше не было), кто-то искал более пологий заезд. С теми кто не катался слегка экстремально на велике (или вообще не катался), а также люди из первой и второй групы, не сумевшие проанализировать своё падение подвержены таким вещам, как на видео. Все с детства, юности закладывается, все транспортные средства имеют одну суть, с небольшой разницей в управлении и габаритах. Многим просто не дано из-за физиологических данных вообще управлять авто (3-5 %), но возможность купить в/у этих людей перестало отсеивать.
Все написанное выше мои наблюдения за водителями, (лет с 14, уже получается больше четверти века), кроме процентов, а вот проценты реальные цифры, отсев людей во времена моей работы инструктором (середина девяностых), а также моего обучения.
Не понял. Лопнуло колесо аккуратно, машинка присела и никаких влияний. Но вот что с действиями водителя? От момента "просидки" и до непонятного рывка влево прошло много времени.
21 комментарий
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Потому что: он начал притормаживать, потом включил левый поворотник и начал движение левее, чтобы полностью заехать на новый асфальт.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
По опыту могу сказать, что из-за низкопрофильного колеса, не может так машину кинуть в сторону.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Все написанное выше мои наблюдения за водителями, (лет с 14, уже получается больше четверти века), кроме процентов, а вот проценты реальные цифры, отсев людей во времена моей работы инструктором (середина девяностых), а также моего обучения.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена