В свое время, когда только пошли японские байки, и народ узнал что такое 600-ки, 750-ки и литры, к NSR-ке с ее 250 кубами относились как к байку для начинающих, и это было огромной ошибкой. благодаря 2-х тактному мотору NSR это летающая бензопила и столько народу на ней убилось. с низов она не ехала вообще, работала всегда только "в звон" и подрыв на ней был капитальный! По мне NSR- икона трека, такой легкости и маневренности нет ни у одного байка нынешних серий... Ах да! для тех кто в теме: ее выхлоп действительно пах барбарисками)))))))))))))))
В свое время, когда только пошли японские байки, и народ узнал что такое 600-ки, 750-ки и литры, к NSR-ке с ее 250 кубами относились как к байку для начинающих, и это было огромной ошибкой. благодаря 2-х тактному мотору NSR это летающая бензопила и столько народу на ней убилось. с низов она не ехала вообще, работала всегда только "в звон" и подрыв на ней был капитальный! По мне NSR- икона трека, такой легкости и маневренности нет ни у одного байка нынешних серий... Ах да! для тех кто в теме: ее вы
Не хочу обидеть любителей байков, но манера изложения мене не нравится.
Нельзя было написать что установлен кит от Тига на двигатель, а то расписали: правый стоп прикручен сверху болтом ремонтномеханической мастерской №11 токарь Иваныч фрезеровщик Петрович, приемщица ОТК - Галина Петровна, а снизу прикручен болтом ремонтномеханической мастерской №11 токарь Иваныч фрезеровщик Петрович, приемщица ОТК - Галина Петровна, и боковой болт также изготовлен ремонтномеханической мастерской №11 токарь Иваныч фрезеровщик Петрович, приемщица ОТК - Галина Петровна.
9 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Поездочка на сабже (MC28).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Нельзя было написать что установлен кит от Тига на двигатель, а то расписали: правый стоп прикручен сверху болтом ремонтномеханической мастерской №11 токарь Иваныч фрезеровщик Петрович, приемщица ОТК - Галина Петровна, а снизу прикручен болтом ремонтномеханической мастерской №11 токарь Иваныч фрезеровщик Петрович, приемщица ОТК - Галина Петровна, и боковой болт также изготовлен ремонтномеханической мастерской №11 токарь Иваныч фрезеровщик Петрович, приемщица ОТК - Галина Петровна.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена