Надо сделать несколько пометок:
-
Б777 - летает на 13000 с полной загрузкой и 17000 макс (половина загрузки емнип).
-
Б717 нельзя называть боингм, это McDonnell Douglas MD-95 "MadDog" выпускался под индексом 717 после объединения Боинга и МД.
Боинг хорошо. Хорошие самолеты. Но наша тушка 154 по ТТХ на порядок лучше. Морально устарел и никто этим не занимался. По идее нуно было бы салон привести в порядок с современными тенденциями. общую модернизацию и новые, экономичные двигатели. Если кому-то удавалось лететь по одному и тому же маршруту на Боинге (или Айрбасе) и на Ту - тот знает что на Ту долетаешь быстрее.
Частично беру свои слова назад. недавно читал про него статью, а сейчас не нашел. Но почитал много другой информации. не очень хорошей. Однако я на нем все же долетал быстрее. да и в молодости на нем налетался. Настольжи. Кстати в последний раз летел на нем из Антальи кажется в 2008-09-ом.
.... да и еще кое что... Не нравится Боинг - раскажите про Туполева, Яковлвева, Лавочкина, Микояна, Миля - ни кто не обидится, и даже будут за, а шпалокидательство по "пацреотическому" признаку в технико-исторических темах - это минус своему кругозору и показ собственной невежественности.
Госпада шпалокидатели, че "пацреотизм" забил все остальное? Пойдите в сортир утритесь, здесь ваши чуйства неуместны - есть госдурства, а есть люди и машины, которые они создают и если кому-то не нравится "Туполев" или "Боинг" - пойдите повестесь, техника вне политики.
Вплету сюда политики... как без этого... в то ужасное время когда СССР был на грани уничтожения и советские люди работали за еду (чтобы не сдохнуть с голоду), ЭТИ товарищи на НАШИ деньги развивали все сектора своей экономики. Их промышленность сделала ГИГАНТСКИЙ скачок во время войны. Это как если бы сейчас России сказали что надо срочно сделать АЦЦКИ огромное количество всего и вся как оружия так и гражданского. Заработало бы ВСЁ и ВСЯ.
Так и Боинг... он расцвел выходит во время войны...
Наши предприятия в СССР получили сверх прибыли во время войны? Наш рубль после войны стал запасной резервной валютой? Наши предприятия продолжили выпускать самолеты в таком же режиме и дальше?
Забавно, что практически половина авиастроения США была создана русскими эмигрантами. Начиная с Игоря Сикорского с его компанией Sikorsky Aircraft, Александра Северского с его Republic Aviation и десятка других, менее известных конструкторов (Евгений Глухарёв например).
Как только в Росси начинаются чистки, гонения на инакомыслящих - у США появляются Зворыкины и Сикорские. Может пора прекратить такую практику и дать возможноть русским мозгам в России творить?
Ленд-лизовский *Митчелл*:
Собственно BOEING оказал значительное влияние на нашу тяжелую послевоенную авиацию, *поделившись* своей суперкрепостью, дотянувшей до Дальнего Востока.
А смысл сейчас их сравнивать? Оба самолета появились в нужное время, выполнили свою работу и заняли почетное место в музее, оставив огромное кол-во наработок для будущих машин.
Мы с вами не живем в то время и не являемся экспертами в авиации, что бы сейчас смогли компетентно судить, лучше или хуже. Но факт остается фактом, что было принято именно это решение по копированию, что поручили это Туполеву, и что самолет в итоге построили, построили хорошо и Ту-4 сделал огромный вклад в нашу Советскую Авиацию! Например именно на Ту-4 была отработана система дозаправки "крыло-крыло" и именно Ту-4 должны были бомбить США, взлетая с арктических аэродромов на дрейфующих льдинах.
И да, Ту-4 - это не копия, а Аналог!
самолет доводили до самолета тоже оооочень долго, а изначально со скалы прыгали с бумажными крыльями=)
Ну и далеко не самый аварийный, не преувеличивайте! Да, был аварийным обычный Ту-22, без буквы "М". Ту-22М (м0, м1, м2, м3, м3м) не имеет с Ту-22 НИЧЕГО общего, кроме названия. И если вы подразумеваете его, как модификацию, то это грубая некомпетентность по сабжу и дальше говорить бессмысленно. Т.к. даже американский школьник 80х годов знал, что Ту-22М назвали 22 ТОЛЬКО по полит. соображениям, ну обстановка такая была.
Самый крутой их самолет забыли в тексте упомянуть - DC-2 и его развитие. В свое время он был настолько крут что завоевал практически весь мир, он и сейчас летает (знай только движки меняй).
75 комментариев
10 лет назад
-
Б777 - летает на 13000 с полной загрузкой и 17000 макс (половина загрузки емнип).
-
Б717 нельзя называть боингм, это McDonnell Douglas MD-95 "MadDog" выпускался под индексом 717 после объединения Боинга и МД.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Так и Боинг... он расцвел выходит во время войны...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
вона штука такая что всегда дает резкий скачек определенным отраслям промышленности у ВСЕХ!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Как только в Росси начинаются чистки, гонения на инакомыслящих - у США появляются Зворыкины и Сикорские. Может пора прекратить такую практику и дать возможноть русским мозгам в России творить?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Собственно BOEING оказал значительное влияние на нашу тяжелую послевоенную авиацию, *поделившись* своей суперкрепостью, дотянувшей до Дальнего Востока.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Мы с вами не живем в то время и не являемся экспертами в авиации, что бы сейчас смогли компетентно судить, лучше или хуже. Но факт остается фактом, что было принято именно это решение по копированию, что поручили это Туполеву, и что самолет в итоге построили, построили хорошо и Ту-4 сделал огромный вклад в нашу Советскую Авиацию! Например именно на Ту-4 была отработана система дозаправки "крыло-крыло" и именно Ту-4 должны были бомбить США, взлетая с арктических аэродромов на дрейфующих льдинах.
И да, Ту-4 - это не копия, а Аналог!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Ну и далеко не самый аварийный, не преувеличивайте! Да, был аварийным обычный Ту-22, без буквы "М". Ту-22М (м0, м1, м2, м3, м3м) не имеет с Ту-22 НИЧЕГО общего, кроме названия. И если вы подразумеваете его, как модификацию, то это грубая некомпетентность по сабжу и дальше говорить бессмысленно. Т.к. даже американский школьник 80х годов знал, что Ту-22М назвали 22 ТОЛЬКО по полит. соображениям, ну обстановка такая была.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
красивый и до безумия надежный
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена