великий человек и шоумен же, икона стиля!!! современная легенда, мастер сатирических пассажей, а каков стиль повествования, вот смотришь на Павлушку и понимаешь, что красив и могуч русский язык.
Сам с Пензы. Если Воля - легенда, образец повествования и мастер русского языка то видал я в гробу такую легенду, русский язык жалко... Сортирный юмор ему, без сомнения, удается... Но икона - увольте.
Золотой петушок это вещь! Самый лучший напиток, сейчас к сожалению незнаю остался он таким же или тоже поддался современным веяниям. Еще была "Золотая курочка" тоже вариант. Но уже лет 10-15 не пробовал. У меня тётя живет в Нижнем Ломове. Кстати есть повод наведаться к тёте!!!
Ну так ты всю историю рассказывай. Что "Петух" был изначально в Нижнем Ломове сделан. И во времена СССР, когда "Петух" был настоящий - ценился именно нижнеломовский Петух. Кузнецкий был второй сорт. Отец был дорожник и ездил раз в год в Москву выбивать фонды на строительство дорог. Так набивал багажник Волги Петухом и вез в Москву. Был там замминистра, который решал вопросы - тот пил исключительно Петушка. Именно нижнеловомского. Сейчас не знаю ничего про Золотого петушка - раньше сам любил но последнее время отрава.
В советские времена пензенские велосипеды весьма проигрывали в конструкции и качестве тем же харьковским. Это факт. Про свой край рассказывать самому ни к чему, т.к. это Питер.
Харьковский велозавод тогда был единственным, кто разрабатывал и производил гоночные велосипеды в СССР. Поэтому гоночные решения отчасти присутствовали и в конструкции дорожных. В первую очередь, металл и пайка были качественнее и прочнее, деформация рамы практически была только от хорошей аварии, в отличии от пензенских. Геометрия рамы и вилки. У пензенских более длинная задняя вилка и больший наклон рулевой колонки, это давало большую базу, что приводило к снижению маневренности на более высокой скорости ( излишняя устойчивость, больший радиус поворота ). Конструкция каретки - резьба на оси, чашка и контрагайка внутри стакана, регулировать замучаешься. На харьковском резьба на стакане и на чашке, регулировка люфта одной рукой не снимая шатуна. Форма руля и седла. Кожа седла теряла форму очень быстро. Качество краски также намного хуже. Многие хотели иметь именно "Украину", но они были в дефиците и стоили дороже, нежели пензенские.
ну, мне, тогда пацану, гоночные велосипеды были не знакомы, а те же Украины встречались в деревне в Ростовской области куда меня возили каждый год. Было у меня 2 велосипеда Сура - и Украина казалась абсолютно таким же великом. Нюансы с конструкцией не могу обсудить ибо те же каретки, как и задние втулки, в жизни не разбирал никогда - служили они и служили. Это сейчас мне друг современный велик, но из разряда недорогих, подарил на ДР и я стал ездить после 20 лет перерыва - так сразу каретка навернулась, педали развалились - тоже деталь которой я в детстве никогда не касался как и многого другого.
Сура служила верой и правдой, не было облезания краски и сиденье мне нравилось больше чем у Украин, хотя на них может и разные бывали. Но надо признать, сравнивая с нынешним велосипедом, износ велосипеда сильно зависит от веса и размеров наездника :) Нельзя сравнивать пацана и меня нынешнего с весом далеко за 100 который сейчас на работу/с работы проезжает по 21 км минимум в день :)
Я то гонялся в свое время, так что пришлось поковыряться в велосипедах от души. Так что не было тогда лучше харьковских в Союзе. Сам то правда на загранице гонялся. Недавно тоже стал выбирать велосипед, на озеро скататься или ещё куда нибудь поблизости. Все эти якобы горные китайские просто гуано натуральное. Нормальный гоночный ни к чему для этого. И выбрал складной "Стелс", кажись 710. Потому как хорька конструкция напоминает. Весьма доволен.
Для меня лично, Пенза отождествляется с конкретным человеком,по фамилии Кулаев утверждавший что он житель Пензы. Довелось мне служить в ГСВГ вместе с одним человеком, который, хоть ты тресни,не хотел служить, вечно зависал по санчастям да по санбатам, симулировал короче. За полтора года совместной службы, в подразделении (в совокупности) он провел месяца три. В последний раз когда и его видел, был одним из дней когда его в очередной раз выписали из санбата и привели в расположение части. Наши все были на ПХД, а я в каптёрке, писал плакаты с уставными тезисами.Зайдя ко мне в каптёрку он начал ныть про трудности службы, сказал что начальник санбата пригрозил штрафбатом за уклонение от службы, если увидит его ещё раз на территории больнички и т.д. Он понаблюдал за моей работой и вдруг взял со стола армейский литровый термос полный 93-го бензина (был принесен в каптерку для мытья кисточек) и со словами "всё равно служить не буду" приложился к термосу выпив хороших грамм 200 бензина. Сказать что я о.уел - сказать мало. Очухавшись я схватил его за шиворот и потащил в умывальник, крикнув по пути дневальному что бы тот бежал за доктором. Пока я пытался залить в его глотку воду, прибежало кучу офицеров во главе с дежурным по полку и на руках унесли в санчасть. О дальнейшей судьбе рядового Кулаева мне ничего не известно, видно добился своего, так как в части он больше не появлялся. А Пенза... наверное хороший город, но я там небыл
79 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Сура служила верой и правдой, не было облезания краски и сиденье мне нравилось больше чем у Украин, хотя на них может и разные бывали. Но надо признать, сравнивая с нынешним велосипедом, износ велосипеда сильно зависит от веса и размеров наездника :) Нельзя сравнивать пацана и меня нынешнего с весом далеко за 100 который сейчас на работу/с работы проезжает по 21 км минимум в день :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Единственный в России кто производит клапаны для сердца
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена