А тем временем в КЗ все просто збс...

Блокада серых дилеров началась
Похоже, что планы Ассоциации казахстанского автобизнеса (АКАБ), о которых стало известно ещё в феврале нынешнего года, воплощены в реальность. Теперь продавать машины могут только официально лицензированные МИР РК автодилеры.
С сегодняшнего дня вступает в силу приказ министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан № 481 от 24 апреля 2015 года «Об утверждении перечня отдельных видов товаров, в отношении ввоза которых с территории стран Евразийского экономического союза предоставляется исключительное право, за исключением транспортных средств, ввозимых физическими лицами не в целях предпринимательской деятельности». Данный документ обязывает всех автодилеров получать лицензии в Комитете индустриального развития и промышленной безопасности МИР РК и фактически перекрывает кислород параллельным (серым) импортёрам.

Выдача таких лицензий будет осуществляться только юридическим лицам, являющимся официальными представителями изготовителя, а также официальным дилерам на основании дилерского либо дистрибьюторского соглашения. Без этого документа поставить новый автомобиль на учёт в Казахстане будет невозможно. Физических лиц эта ситуация никоим образом не касается, то есть для личного пользования автомобили можно покупать без каких-либо проблем, главное условие — соответствие техническому регламенту.

Информация о подготовке МИР РК совместно с АКАБ приказа о лицензировании автомобильных дилеров появилась в феврале 2015 года.
Главным лейтмотивом данного проекта стала рыночная ситуация, развивавшаяся с конца осени 2014-го и связанная с падением рубля относительно доллара США. Казахстанцы, воспользовавшись курсовой разницей, принялись массово скупать новые автомобили в РФ по более доступным ценам. Способствовал интерес автомобилистов и вступлению в силу договора о ЕАЭС с 1 января 2015 года, который отменил уплату НДС для автомобилей, ввезённых из стран Союза.
По данным МВД только за три месяца 2015 года из РФ в Казахстан было ввезено порядка 30 000 новых автомобилей, что отрицательно сказалось на официальном рынке и отечественном производстве. Уже в марте интерес к российскому рынку у казахстанских автомобилистов стал снижаться.

Астраханнер, перед тем, как утверждать, что кипчаки - предки казахов, вы изучите историю. Ваше утверждение никак не соотносится с действительностью. Нынешние казахи потомки не только кипчаков, но и многих других тюрко-монгольских племен, составивших когда-то ядро Золотой Орды. Далеко ходить не надо. Например, Средний жуз состоял из шести племен: аргыны, найманы, кипчаки, кереи, конраты, уаки. Из них кереи, конраты, найманы в исторических источниках упоминаются как одни из племен, образовавших Еке монгол улус (Великое монгольское государство) под властью Чингисхана. Так что, они никак не могли быть кипчаками.
В Казахстане проводили днк-тестирование потомков разных племен, это дало интересную картину, например, потомки племен Младшего Жуза имеют центральноазиатские корни, то есть, они выходцы из Монголии, возможно их предки пришли в Казахстан вместе с Чингисханом. По сведениям, полученным этим тестированием, выяснилось, что аргыны имеют переднеазиатское происхождение, но они отсутствуют в средневековых хрониках раньше 14-го века. Вполне возможно, что легендарный предок аргынов, пришел в степь в 13 веке и его потомки расплодились до 500 тыс. человек к началу ХХ века.