1. Механика более надежная.
2. Механика предсказуемая, как воткнешь так и поедешь.
3. Механика дешевле.
4. На механике не скучно.
5. Механика заводится с толкача.
6. Механику легко буксировать.
7. Механика более экономичная.
В коментах опять нешуточная война новаторов и ретроградов. Неужели так сложно принять чужую точку зрения, тем более в таком простом вопросе!!! Ну не нравиться кому то автомат, а кому то механика. Так нет, надо же изрядно полить г*ном каждого оппонента.
А у меня на Ягуаре их восьмиступенчатое чудо, которое можно ушами переключать, но оно и само неплохо справляется, а параллельно бережёт ресурс узлов, агрегатов и экономит топливо. А палка в 21м веке нужна кепку вешать, так, как компьютер давно человека в шахматы переиграл и в скорости перепереключал.
Раидана, скажите, а Вы на этой коробкой ушами любую передачу в любой момент можете включить? Или перед поворотом вы щелкаете вниз, давя при этом тормоз, а авто сам решает когда именно нужно подоткнуть более низкую передачу?
Если что, то на механике, я делаю это мгновенно, не смотря на то, что делаю это с перегазовкой на нейтральной передаче.
И потом, что вы все заладили про быструю скорость переключения автомата? Что это вам даст на оборотах в 2 тыс и с пробуксовывающим гидротрансформатором? Один хрен, будете тошнить, экономя бензин.
1) всё зависит от настроек, если выключить все АБС и прочие мутотени (для чего есть специальное долгое нажатие кнопки для самоубийц), то один щелчок - одна ступень. Но этого не нужно, мы же не на париж-Дакар, а в городе, а полиция - тьфу-тьфу-тьфу - "Ягуар" и так не догонит, если что. торопиться мне некуда - на "Ягуарах" люди никуда не торопятся, потому, что уже везде успели. :) Это пусть развозчики пиццы на "Оке" торопятся, а то остынет. :)
2) Я нейтралкой вообще не пользуюсь, хотя она и есть. ушами можно поднять до нужной, и с неё стартануть, кстати, режим "зима" - это как раз старт со второй.
3) А для этого нужны мощность и крутящий момент, чтобы гидротрансформатор с реактором заткнул свою варежку и за такие деньги делал, что скажут, и не пыхтел. :)
У армянского радио спрашивают "Как похудеть?"
Радио отвечает: "Запомните: худая корова - ещё не газель!"
Машина - это не только быстрое кидание палок, но и коробка и двигатель, и колёса с профилем шириной в полруки и с резиной не от противогазов, это и аэродинамика, это и подвеска и развесовка, и как бы Вы быстро не крутили ручку патефона "Молот", громче и качественнее "B&W" он играть не будет. :)
Вы, кстати, в курсе, что при заказе "Ламборгини" - если Вы выбрали механику - то Вам придёт специальное письмо, чтобы убедиться, действительно ли она Вам нужна, или лучше всё же современный настоящий гоночный автомат? :)
у меня 2 машины в семье - Форд Фокус 2,0 автомат (жена и дочка ездят) и Ауди А4 2.4 МКПП. До этого было около 14 машин, только Тойота Карина Е с автоматом, остальные (от ВАЗов до Ауди, Форд Скорпио,Лансер 9 и тд с механикой). Неприятные ощущения от автоматов - задумчивость, нежность при агрессивной езде, повышенный расход. МКПП - совсем другое дело, хоть и сложнее для блондинок. Кстати, жена училась ездить на 2106, МКПП вспоминает с большим удовольствием, чем АКПП. Раздражает, когда приходится ездить на АКПП. Стаж (вместе с опытом) - 23 года.
ну-ну. Мой батя со стажем поболе вашего и всеми категориями за 3 месяца на автомате отвык от механики. Потом спустя несколько лет купили машину с механикой, ездят и на механике и на автомате, но автомат однозначно лучше. (Все машины в моей семье сейчас (5 шт) праворукие япошки). Сам я на вариаторе и механику терпеть не могу, хотя иногда приходится на родительской. Если вас раздражает АКПП, наверное вам неправильные АКПП доставались.
не умею? ездил на ней больше 10 лет. Сейчас 6й год на варике. МКПП вспоминаю как страшный сон. Приходится иногда садиться за родительскую - да ехать можно, но надо постоянно дёргать эту ручку и выжимать сцепление - раздражает.
Ездил на всем. Возможно, я сам по себе консервативен, но последнее авто купил на МКПП. Только на механике ощущение, что не на симуляторе, а на автомобиле едешь. Бонусом экономия бензина и быстрый набор скорости.
358 комментариев
10 лет назад
2. Механика предсказуемая, как воткнешь так и поедешь.
3. Механика дешевле.
4. На механике не скучно.
5. Механика заводится с толкача.
6. Механику легко буксировать.
7. Механика более экономичная.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
Если что, то на механике, я делаю это мгновенно, не смотря на то, что делаю это с перегазовкой на нейтральной передаче.
И потом, что вы все заладили про быструю скорость переключения автомата? Что это вам даст на оборотах в 2 тыс и с пробуксовывающим гидротрансформатором? Один хрен, будете тошнить, экономя бензин.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 лет назад
2) Я нейтралкой вообще не пользуюсь, хотя она и есть. ушами можно поднять до нужной, и с неё стартануть, кстати, режим "зима" - это как раз старт со второй.
3) А для этого нужны мощность и крутящий момент, чтобы гидротрансформатор с реактором заткнул свою варежку и за такие деньги делал, что скажут, и не пыхтел. :)
У армянского радио спрашивают "Как похудеть?"
Радио отвечает: "Запомните: худая корова - ещё не газель!"
Машина - это не только быстрое кидание палок, но и коробка и двигатель, и колёса с профилем шириной в полруки и с резиной не от противогазов, это и аэродинамика, это и подвеска и развесовка, и как бы Вы быстро не крутили ручку патефона "Молот", громче и качественнее "B&W" он играть не будет. :)
Вы, кстати, в курсе, что при заказе "Ламборгини" - если Вы выбрали механику - то Вам придёт специальное письмо, чтобы убедиться, действительно ли она Вам нужна, или лучше всё же современный настоящий гоночный автомат? :)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена