Для того чтоб спорить на тему ручка или автомат, надо сначала разобратся в целях и задачах обладания машиной.
если машина для комфотного передвижения из А в Б - то это премиум класс с автоматом
если машина для драйва - то это либо ручка либа опять таки дорогая тачка с хорошим роботом с двумя сцеплениями и тд или бюджет вариант - класика на ручке.
если это машина для девочки (есть и такие мужики) которой смотреть на дорогу и переключать передачи это слишком большая нагрузка на мозг, хотя вроде всегда женщины славились многозадачностью, то там тоже только автомат
если же это нечто среднее, когда человек хочет и ездить из А в Б и иногда получить удовольствие при этом ему нравится контролировать ситуацию, как плюс может быть и экономия средств (при покупке и эксплуатации) то тут уж ручка.

плюс конечно условию эксплуатации, если вы в день 4 часа стоите в пробке и 1 час едите, то там конечно есть смысл задуматся об автамате.
Лично я например не замечаю того что я переключаю передачи, это уже рефлекс и так же не замечаю отсутствия этого при езде на автомате, но я постоянно замечаю то что автамат тупит в тот момент когда мне надо резко обогнать или просто рвануть и даже ручной режим не спасает, хотя он не везде есть.

О том что я не на автамате пожалел только раз, когда гнал на 250 км старый рабочий пежо эксперт кажется, убитый в ЖО, не то без усилителя руля, не то он сдох, та же фигня и со сцеплением, чтоб его выжать надо было приложить усилие килограм в 10 и скорости втыкались с трудом, а я перед этим уронил себе на большой палец левой ноги строительные леса и нога болела довольно сильно. Вот тогда проехав 200 км по трассе я был не очень доволен, а заехав в город и попав в пробку я проклял эту машину.

Больше у меня небыло повода пожалеть о том что я езжу на ручке. Если я когда и пересяду на автомат, то это наверно будет робот с двумя сцеплениями и будет это тогда когда их доведут до ума и цена будет более менее приемлимой, а пока три педали.

Автомат, конечно хорошо, и я как и многие тоже езжу на автомобиле с АКПП. Всё-таки в городе, а особенно в таком как москва (быстром как и по трафику, так и по темпу жизни) нет времени думать о передачах, сцеплении и тд и тп. просто твою жопу надо доставлять из точки А в точку Б.
Но только на палке можно по-настоящему почувствовать автомобиль. Только тогда, ты не ездишь на машине, а управляешь автомобилем. К сожалению, преимущественное количество из нынешнего поколения водителей, даже не пробовали что это такое. Так что те кто ездил, тот поймёт.