Почитал комментарии. Все такие водители прямо, шо вообще!
Если умеешь управлять машиной и понимаешь, как она едет, то тебе будет АБСОЛЮТНО всё равно, механика, автомат, робот, вариатор, левый/правый руль (да и руль/джойстик/танковые рычаги). Вот честно. У меня машина с автоматом, а на работе лэндкрузеры с механикой. Каждый день два раза в день я пересаживаюсь туда/сюда. Вот вообще всё равно, чесслово! В России когда работал, там с левого руля на правый пересаживался постоянно, и тоже ничего так. Короче, надо нормально водить машину, а не выпендриваться и на коробку пенять.
Последний авто в наших реалиях увы... Были граффики с диностендов, с на выхлопе даже у нас выдает без прошивки 157 л.с. кое как докачали до 183 и дальше хоть убейся. Вот такая печаль.
15-лет езжу на механике и не понимаю как люди могут ездить на автомате. Сам езжу очень хорошо, но несколько раз садился за автомат и каждый раз чуть не попадал в аварию. Вообще не понимаю как такой машиной можно безопасно управлять. Такое впечатление что машина едет куда-то сама по себе, а ты сам по себе. Только руль крутишь и в повороты пытаешься вписаться во время. Никогда не пересяду на автомат. Даже если все новые машины будут автоматы. Буду до старости покупать и реставрировать классику.))) На автоматах ездят только лентяи. Такими темпами скоро люди придумают автомат, которые тебя в кресле сам из дома довезёт до машины. Чтобы не надо было идти пешком до машины.
Не понимаю как люди могут ездить с круглым рулём в закрытой железной коробке, на мягкой подвеске. Вапще сама едет, невидно куда, жопой дорогу не чувствуешь, без ветра в харю и скорость не ощущается! Я со своей никогда не пересяду.
смешно, но есть в шутке и доля правды.
первый телевизор с пультом у меня был литовский таурас, главное его отличие от современных телевизоров было в том что с того момента как ты нажал кнопку на пульте до того момента как на экране появится картинка другого канала, проходили доли секунды. После него все современные телевизоры бесят, когда переключая каналы надо каждый раз ждать почти по секунде пока он наконец переключит на новый канал.
Там я мог за 10 секунд перелистать 20 каналов и успеть посмотреть что по каждому из них показывают, теперь же имея 100 каналов, для того чтоб просматреть все надо пару минут.
и с возрастом приходишь к тому, что нужен водитель который тебя возит из А в Б, ибо время можно потратить с большей пользой чем трепыхаться от одного светофора к другому.
у большинства дешевых коробок в экстренной ситуации между нажатием на газ и тем моментом когда она наконец переключится на две ступени ниже, может пройти около секунды а то и больше. Я рукой это делаю быстрее.
Задний привод хорошо, но только не на скользкой дороге и на поворотах. Если конечно вы не мастер по управлению такими автомобилями. Тогда с дрифтом ездить даже прикольно. Но когда в течении всей зимы зад машины постоянно носит со стороны в сторону, это тоже надоедает. Можно так улететь что мало не покажется. Особенно если на встречку вылететь...
Разница есть в прокладке, а не в приводе - был передний, задний, а сейчас на полном приводе. Месяц назад, 3500 км на заднеприводном (мерс е320) проехал почти всю Бурятию.
У меня ниссан 97 года автомат. 125 квт если интересно. уже за 500 тыс перевалила. Рулевая чинилась. Подвеска тоже. Но ни двигатель, ни коробка не требовали ремонта. Работает безупречно. А все потому, что моторесурс хороший. 3,3 бензин и только 125. Двигатель работает не напрягаясь. Соответствующая ему по весу, мощьности и прочности коробка. Тогда делали долговечное авто. Да еще и автомат не позволяет двигатель до пределов напрягать. А до этого мерс был механика. Плевался на пробках, или, когда в руке кофе держишь или телефон. А сейчас делают, чтоб быстрее новые покупали. Так что ни автомат, ни механика не надежнее. Гольф 5 был с двойным сцеплением. Так тот развалился после 300 тыс. и коробка, и турбина. Все зависит от заложенного производителем моторесурса. Гольф починил и продал к чертям. А ниссан ездит, и будет ехать, пока не провалюсь сквозь дно. А про новые машины вообще молчу. Все изготовленно из алюминия. коробка, редукторы, подвеска. У знакомого на ниссан мурано редуктор на ходу разорвало. Двигатели 1,4 развивают мощьность 100 и выше Квт. Долго ли они проработают? Или металл не выдержит? Покупайте старые автомобили автоматы :)
Мне на автомате ездить некомфортно. Не чувствуется контроля над машиной. Приходится подстраиваться под, зачастую неочевидные, выкрутасы АКПП.
Однако вынужден признать, что в пробках автомат заруливает механику в минуса. Каждые 5-10 секунд др@чить сцепление никакого удовольствия не доставляет.
358 комментариев
10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Если умеешь управлять машиной и понимаешь, как она едет, то тебе будет АБСОЛЮТНО всё равно, механика, автомат, робот, вариатор, левый/правый руль (да и руль/джойстик/танковые рычаги). Вот честно. У меня машина с автоматом, а на работе лэндкрузеры с механикой. Каждый день два раза в день я пересаживаюсь туда/сюда. Вот вообще всё равно, чесслово! В России когда работал, там с левого руля на правый пересаживался постоянно, и тоже ничего так. Короче, надо нормально водить машину, а не выпендриваться и на коробку пенять.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
первый телевизор с пультом у меня был литовский таурас, главное его отличие от современных телевизоров было в том что с того момента как ты нажал кнопку на пульте до того момента как на экране появится картинка другого канала, проходили доли секунды. После него все современные телевизоры бесят, когда переключая каналы надо каждый раз ждать почти по секунде пока он наконец переключит на новый канал.
Там я мог за 10 секунд перелистать 20 каналов и успеть посмотреть что по каждому из них показывают, теперь же имея 100 каналов, для того чтоб просматреть все надо пару минут.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Однако вынужден признать, что в пробках автомат заруливает механику в минуса. Каждые 5-10 секунд др@чить сцепление никакого удовольствия не доставляет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 лет назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена