Согласен - езжу экономно, до пенсии совсем чуть осталось :) .... если пенсионный возраст не повысят до лет 80

нашел, что и с чем сравнивать.
логики столько же, сколько в сравнении задроченного опеля и внедорожника infiniti.
В северной америке немецкая тройка только на имени бренда выезжает, по остальным хар-кам, включая цена\качество и популярность, лексусы, акуры и инфинити уже давно раком ставят бмв, мерс и ауди.

То, что в СССР были металлические рубли, это не значит, что ГАИшники брали взятки металлом.
Расскажу историю.
Я начал водить с 1988 года, мне было 13. Естесственно водительские права мне никто не давал. Но! У меня был брат. У него был Запорожец. Его ему выдала служба СОбес, точнее, как инвалиду выдали инвалидку, но тогда можно было доплатить и получить инвалидный Запорожец, Жигули, Москввич или Волгу. У кого сколько денег было, тот и покупал соответствующую тачку. Инвалидное переоборудование было БЕСПЛАТНО.
У нас в доме был участник ВОВ, без правой руки и пол правой ноги, и ему платили пенсию очень неплохую, он купил Волгу и ему поставили переходник на КПП для переключения передач культей. Ну это далеко от темы.
Мой брат только сдал на права и попал в первую аварию через неделю после приобретения Запорожца. Сделали на Полежаевской через неделю. Но он боялся сесть за руль. Я именно тогда и получил возможность отгонять машину в гараж, обучал меня кто-то из соседей. Через месяц брат снова сел за руль, и проездив неделю-другую снова куда-то въехал. Машина простояла до весны 89 г. Сделали. В мае, вроде все было хорошо, но в июне, он "собрал" дерево и после аварии просто бросил ключи на капот со словами - "Не сяду больше за руль" У него была заторможенная реакция, поэтому он с запаздыванием соображал ситуацию на дороге, и это при том, что в восьмидесятые столько машин не было, как сейчас. Разве только 1%.
Я три дня "работал" с мужиками, чтобы выпрямить багажник и рулевые тяги. Ушло примерно 10 бутылок водки (оплата) и 10 дней. И тогда в 1989 году я стал плотно садиться за руль этого Запорожца и возил худо-бедно бательника в его техникум, где он учился, и обратно. Через четыре года я уже накатал 50 000 км.
Во время этой езды, я нарушал все мыслимые и немыслимые правила. И если у брата с теорией все было на 5+ у меня на 1 с огромным минусом. Знаков я не знал. Только пешеходный переход и кирпич. Естественно меня тормозило ГАИ. Я давал братовы права, ГАИшник смотрел, кривился, но подвоха не замечал. И Никогда за эти 4 года НИКТО из сотрудников ГАИ мне не предложил в любых формах дать взятку. Мало того. НИКТО меня до 1995 года не оштрафовал!!! Гаишники сначала спрашивали, знаю ли я, что я нарушил. И на мое молчание, начинали объяснять, что через двойную сплошную нельзя разворачиваться, что направо надо поворачивать с правого ряда, а не с левого, что при повороте надо уступать всем транспортным средствам. (на всякий случай - именно такую фразу и сказал мне один ГАИшник.) И никогда никто не просил "позолотить ручку".
Везение?
Вряд ли!

Вы тоже посмейтесь. Ведь я того же мнения.